燃气轮机排烟余热的回收利用方法技术

本发明专利技术公开了一种燃气轮机排烟余热的回收利用方法。该方法为从燃气轮机的燃气透平出来的排烟进入重整反应器，向重整反应器中加入摩尔比为1～2∶1的水和甲醇，在催化剂的作用下水与甲醇吸收燃气轮机的排烟余热进行化学反应，反应后的合成气通过纯化设备分离后即得纯度为85％～95％的氢气。本发明专利技术利用燃气轮机的排烟余热进行甲醇重整制取氢气，并将所得氢气用于燃料电池发电系统，利用热化学反应将燃气轮机的排烟余热进行品位提升并转化到反应合成气中，为甲醇制氢提供了新的思路，有效降低了甲醇制氢的能量消耗。同时本发明专利技术提高了燃料电池系统的燃料利用率和发电效率，达到了明显的节能目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，属于节能

技术介绍
目前对于燃气轮机的尾部余热的利用，常常是接余热锅炉，产生一定品位的蒸汽，用于燃气蒸汽联合循环，从而在一定程度上提高了系统的发电效率。然而，由于燃气轮机尾部烟气温度的限制，余热锅炉产生的蒸汽大多处于中压或次高压的状况，从而造成蒸汽循环的热转功效率不高。目前，燃气蒸汽联合循环的系统热转功效率通常在55 % 60 %之间。另外，燃气轮机的尾部烟气还常常用于溴化锂吸收式制冷，取得一部分冷量。上述这些燃气轮机尾部烟气余热的利用方法，只是涉及到热能之间的转换，没有提高燃气轮机尾部烟气余热的品位，从而不能够大幅度提高尾部余热下游的循环效率。 燃料电池是一种直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效地转化为电能的发电装置，根据使用电解质种类的不同，燃料电池可以分为碱性燃料电池(AFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、磷酸盐酸性燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)。MCFC和SOFC为高温燃料电池，在这两种燃料电池中，一般采用天然气内部重整制得氢气，与空气中的氧气发生电化学反应输出电能。天然气的重整过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机排烟余热的回收利用方法，其特征在于：从燃气轮机的燃气透平(3)出来的排烟进入重整反应器(4)，向重整反应器(4)中加入摩尔比为1～2∶1的水和甲醇，在催化剂的作用下水与甲醇吸收燃气轮机的排烟余热进行化学反应，反应后的合成气通过纯化设备(5)分离后即得纯度为85％～95％的氢气。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新明，
申请(专利权)人：陈新明，
类型：发明
国别省市：