本发明专利技术涉及一种燃烧器系统及其使用的连接紧固装置，所述燃烧器系统包括燃烧器总成和连接紧固装置，所述连接紧固装置包括悬挂件和夹紧机构，所述悬挂件与所述燃烧器总成固定连接；所述夹紧机构夹紧加热口的法兰从而把所述燃烧器与加热口固定连接在一起，所述夹紧机构包括把加热口的法兰夹在中间的动态夹紧件和固定夹紧件，以及驱动所述动态夹紧件向所述固定夹紧件运动的伸缩件。本发明专利技术通过设置所述连接紧固装置，不仅省去了现有技术中使用多个螺栓拧紧固定燃烧器和加热口，操作步骤较为简单，省时省力，另外在燃烧器加热完毕之后从加热口卸下所述燃烧器时，由于只要利用伸缩件与所述动态夹紧件和固定夹紧件的配合运动即可完成燃烧器的拆卸，避免了人手直接接触固定螺栓而被烫伤的危险，使用更为安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可加热的容器，而且特别地但是不排他地涉及适用于加热和运送、储存炼油残渣、浙青、硫磺或类似产品的可加热的容器，具体涉及一种用于该容器的一种燃烧器系统及其使用的连接紧固装置。
技术介绍
目前，集装箱运输已遍及全球，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80%以上。中国集装箱运输是从上世纪50年代开始起步的，历经了 80年代的稳定发展，到90年代中国国际集装箱运输引起全世界航运界的热切关注。集装箱的出现避免在运输过程中多 次装卸货物，减少了运输成本，实现了门到门运输，推动了国际化的多式联运的发展。现有技术中的集装箱在输送货物的路途中，出于成本和安全方面的考虑，一般不设置加热保温装置，因此集装箱中的流体货物经过长时间的运输，在到达货物运输目的地时，已经变成固体状态，因此在卸料之前，需要对集装箱中的固体物料进行加热使之变成流体，其中一种常用的加热方式是使用燃烧器加热集装箱中的固体状态的货物。现有技术中的燃烧器与集装箱的加热口一般通过四个螺栓连接，连接时需要托住燃烧器将燃烧器上法兰的安装孔和加热口上法兰的安装孔对准，然后再把螺栓先后穿过燃烧器法兰上的安装孔和加热口法兰上的安装孔，最后拧紧螺栓，将燃烧器固定在加热口上；连接过程中需要托住燃烧器，还需要穿螺栓和拧螺栓，费时费力；另外，在使用燃烧器对集装箱内的固体物料的加热完毕之后，需要尽快将燃烧器从加热口处拆下，在用手拧螺栓的过程中易被烫伤，因为螺栓连接在法兰上，法兰距离燃烧筒较近，燃烧筒在加热过程中产生的热量会传导到法兰和其上连接的螺栓上，使得螺栓温度过高，存在安全隐患；需要卸下四个螺栓才能卸下燃烧器，也使得操作时间较长，因此需要一种操作简便且拆卸安全的连接紧固装置来进行加热口和燃烧器的连接。在现有技术中，中国文献CN1504652A公开了一种夹紧装置，包括一主体，其具有可紧靠一被夹住的物体的第一接触部，及与第一接触部相对的导引孔；一螺纹杆，其能在该导引孔中沿导引孔的延长方向自由穿过移动且外周有外螺纹，并且具有第二接触部，所述第二接触部可在该第一接触部的前端与该第一接触部一起夹紧该物体；螺母部件，其内壁具有可咬合该外螺纹的内螺纹，能在螺纹杆的外周上于第二接触部和导引孔之间旋转，使得该内螺纹相对于外螺纹旋转进退、螺母部件相对于螺纹杆轴向移动；旋转限制部，其限制螺母部件的旋转，并设置在该主体中靠近导引孔处。在该专利文献的夹紧装置中，可以通过旋转限制部使所述螺纹杆进行上下移动，从而带动螺母部件沿螺纹杆长度方向的移动，但是，由于此装置是为了快速地改变夹紧幅度而设计的，还需要进一步的改进才能用于集装箱中的燃烧器与加热口的连接。
技术实现思路
为了解决现有技术中的燃烧器在使用过程中为达到紧固连接的目的需要使用多个部件共同紧固而使得操作较为复杂和拆卸存在安全隐患的技术问题，本专利技术提供了一种使用操作简单且拆卸安全的燃烧器系统及其使用的连接紧固装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案如下一种燃烧器系统，包括，燃烧器总成，所述燃烧器总成包括加热时插入集装箱加热口的燃烧筒；连接紧固装置，用来把所述燃烧器总成固定在所述集装箱加热口上；所述连接紧固装置进一步包括 悬挂件，所述悬挂件与所述燃烧器总成固定连接，连接后所述悬挂件的远离所述燃烧器总成的一端高出所述燃烧器总成预定距离，使得所述燃烧器与所述加热口固定后，所述燃烧筒正对着所述加热口并插入所述加热口；夹紧机构，夹紧加热口的法兰从而把所述燃烧器与加热口固定连接在一起，所述夹紧机构包括把加热口的法兰夹在中间的动态夹紧件和固定夹紧件，以及驱动所述动态夹紧件向所述固定夹紧件运动的伸缩件。所述动态夹紧件为成型有第一螺纹孔的夹板，所述固定夹紧件设置在悬挂件上；所述伸缩件为带有外螺纹的螺杆，所述螺杆适于穿过所述第一螺纹孔设置。所述悬挂件上固定设置有适合所述螺杆插入的安装件，所述安装件的内表面带有与所述螺杆的外螺纹配合起连接作用的内螺纹。所述螺杆的数目为两个，且两个所述螺杆平行设置。所述螺杆远离所述夹板的一端设置有旋转手柄。所述悬挂件包括两个互相垂直且一体成型的第一承载板和第二承载板。所述第二承载板靠近所述夹板的部分构成所述固定夹紧件，所述安装件固定设置在所述第二承载板上。在所述悬挂件上还设置有加强件。所述加强件包括两个互相垂直的第一平板和第二平板，所述第一平板与所述第一承载板固定连接，所述第二平板与所述第二承载板固定连接。所述第一平板与所述第一承载板垂直焊接；所述第二平板与所述第二承载板垂直焊接。所述第一承载板上成型有第二螺栓孔，燃烧筒和除燃烧筒之外的燃烧器总成由螺栓连接，所述燃烧器总成经由所述螺栓插入所述第二螺栓孔而挂接在所述悬挂件上。所述燃烧器总成与所述悬挂件焊接。一种上述的燃烧器系统使用的连接紧固装置。本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点(I)本专利技术所述的燃烧器系统，包括燃烧器总成和连接紧固装置；所述连接紧固装置又包括悬挂件和夹紧机构，本专利技术通过将燃烧器总成与所述悬挂件固定设置，使所述燃烧器总成和悬挂件成为一个整体，将燃烧筒插入集装箱上的加热口之后，通过夹紧机构中的伸缩件的伸缩运动，实现动态夹紧件和固定夹紧件夹紧加热口上的法兰，从而把燃烧器总成与加热口牢固地结合在一起，使用此种带有连接紧固装置的燃烧器不仅省去了现有技术中使用多个螺栓拧紧固定燃烧器和加热口，操作步骤较为简单，省时省力，另外在燃烧器加热完毕之后从加热口卸下所述燃烧器时，由于只要利用伸缩件与所述动态夹紧件和固定夹紧件的配合运动即可完成燃烧器的拆卸，避免了人手直接接触固定螺栓而被烫伤的危险，使用更为安全。(2)本专利技术所述的燃烧器系统，在所述悬挂件上还设置有加强件，加强件的设置可以提高悬挂件的承载能力，能够确保所述连接紧固装置不会因为承载能力不够而使挂接在其上的燃烧器总成的脱落和损坏，保证了加热安全，能够节约成本。(3)本专利技术所述的燃烧器系统，在所述承载体上还设置有加强件。本专利技术在燃烧器的承载体上设置加强件，能够加强所述承载件的承载燃烧器的重量的能力，从而避免在燃烧器加热物料过程中的从所述燃烧器中脱落，使所述燃烧器挂件使用更加安全。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中 图I是本专利技术所述的燃烧器系统的连接紧固装置的结构示意图。图中附图标记表示为1_第一承载板、2-第二承载板、3-第一螺纹孔、4-第二螺纹 L、5-夹板、6-螺杆、7-第一平板、8-第二平板、9-旋转手柄、10-安装件。具体实施例方式实施例图I所示的一种燃烧器系统，包括燃烧器总成和连接紧固装置，所述燃烧器总成包括加热时插入集装箱加热口的燃烧筒，所述连接紧固装置用来把所述燃烧器总成固定在所述集装箱加热口上。所述连接紧固装置包括悬挂件和夹紧机构。所述悬挂件与所述燃烧器总成固定连接，连接后所述悬挂件的远离所述燃烧器总成的一端高出所述燃烧器总成预定距离，使得所述燃烧器与所述加热口固定后，所述燃烧筒正对着所述加热口并插入所述加热口 ；所述悬挂件包括两个互相垂直且一体成型的第一承载板I和第二承载板2，所述第一承载板I上成型有第二螺栓孔，燃烧筒和除燃烧筒之外的燃烧器总成由螺栓连接，所述燃烧器总成经由所述螺栓插入所述第二螺栓孔而挂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃烧器系统，包括，燃烧器总成，所述燃烧器总成包括加热时插入集装箱加热口的燃烧筒；连接紧固装置，用来把所述燃烧器总成固定在所述集装箱加热口上；其特征在于，所述连接紧固装置进一步包括悬挂件，所述悬挂件与所述燃烧器总成固定连接，连接后所述悬挂件的远离所述燃烧器总成的一端高出所述燃烧器总成预定距离，使得所述燃烧器与所述加热口固定后，所述燃烧筒正对着所述加热口并插入所述加热口；夹紧机构，夹紧加热口的法兰从而把所述燃烧器与加热口固定连接在一起，所述夹紧机构包括把加热口的法兰夹在中间的动态夹紧件和固定夹紧件，以及驱动所述动态夹紧件向所述固定夹紧件运动的伸缩件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朴卫荣，李原，
申请(专利权)人：天津兆华物流有限公司，
类型：发明
国别省市：
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