【技术实现步骤摘要】
本技术属于集装箱领域，尤其涉及一种中顶角件。
技术介绍
随着物流运输的发展，越来越多的集装箱都趋向于大型化，出现了长度为45英寸、48英寸、53英寸等非ISO标准的集装箱。并且也出现了宽度比ISO要求更宽的集装箱，如欧洲内陆箱为2500mm宽度。对于这种超宽且长度大于40英寸的欧洲内陆箱，必须满足ISO及UIC标准。为了充分利用现有的ISO设备，这些大型的超宽集装箱都必须设置有满足ISO的起吊设备的起吊孔，而这些起吊孔都是位于40英寸位置，因而这些大型的超宽集装箱都在40英寸位设置有中顶角件。这些设置于40英寸位置的中顶角件，还必须满足nC标准中所规定的外端面距离2438mm，这使得原有角件外侧面与中角柱的外侧面不在同一表·面上。一直以来解决这一问题的方法都是通过一连接块在顶角件与中角柱之间连接过渡，并在顶角件的端部贴板与顶侧梁连接。请参阅图I及图2，现有技术的顶角件50与集装箱上的中角柱60时，需要通过连接块51过渡连接。而现有技术顶角件50与集装箱上的顶侧梁70时，需要通过贴板71过渡连接。造成此处的焊接复杂，结构强度差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中顶...
【技术保护点】
一种中顶角件，包括基体和开设于所述基体上的吊配孔，所述基体包括并排设置的两个端壁、顶壁、底壁、内侧壁和外侧壁，其特征在于：所述中顶角件还包括由所述外侧壁的相对两侧的两端部向外凸出延伸的二侧飞边。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢飞龙，黎泽深，姚学文，
申请(专利权)人：广东新会中集特种运输设备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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