本发明专利技术公开了一种航空吊舱隔振装置，包括：悬浮平台（3），所述悬浮平台（3）下设置有至少三个第一隔振器（2），所述第一隔振器（2）和所述悬浮平台（3）之间通过连接杆（1）连接；所述悬浮平台（3）上设置有第二隔振器（4），所述第二隔振器（4）上固定连接有转接件（5）的一端，所述转接件（5）的另一端固定连接航空吊舱的固定架（6）；所述第一隔振器（2）、所述第二隔振器（4）、所述连接杆（1）和所述转接件（5）的数量相匹配。本发明专利技术提高了隔振效果，能够有效的隔离由于气流或发送机等因素引起的载体剧烈振动，保证了航空吊舱的稳定工作并获取到清晰的图像；该隔振装置结构简单，易于实现，满足了实际应用中的需要。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隔振装置，尤其涉及一种航空吊舱隔振装置。
技术介绍
航空吊舱在使用过程中，由于气流或发动机等因素会引起载体产生剧烈振动，这将影响航空吊舱稳定工作以及获取的图像模糊，不利于后续数据处理。目前航空吊舱中使用的隔振装置多为一级隔振，对振动比 较严重的飞机等载体来说，获取到的图像比较模糊，即使后续数据处理完但获取到的图像精度也不高。
技术实现思路
本专利技术提供了一种航空吊舱隔振装置，该装置提高了隔振效果，获取到了较高精度的图像，详见下文描述一种航空吊舱隔振装置，包括悬浮平台，所述悬浮平台下设置有至少三个第一隔振器，所述第一隔振器和所述悬浮平台之间通过连接杆连接；所述悬浮平台上设置有第二隔振器，所述第二隔振器上固定连接有转接件的一端，所述转接件的另一端固定连接航空吊舱的固定架；所述第一隔振器、所述第二隔振器、所述连接杆和所述转接件的数量相匹配。所述第一隔振器隔离1-10HZ的振动，所述第二隔振器隔离3HZ以上的振动。所述第一隔振器和所述第二隔振器具体为橡胶隔振器、弹簧隔振器、金属隔振器或气垫隔振器。本专利技术提供的技术方案的有益效果是本专利技术通过在悬浮平台上设置有第一隔振器和第二隔振器，提高了隔振效果，能够有效的隔离由于气流或发送机等因素引起的载体剧烈振动，保证了航空吊舱的稳定工作并获取到清晰的图像；该隔振装置结构简单，易于实现，满足了实际应用中的需要。附图说明图I为一种航空吊舱隔振装置的结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为图I的仰视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下I:连接杆；2:第一隔振器；3 :悬浮平台；4 :第二隔振器；5:转接件；6:航空吊舱的固定架。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。参见图I、图2和图3，为了提高隔振效果，获取到较高精度的图像，本专利技术实施例提供了一种航空吊舱隔振装置，该装置包括悬浮平台3，悬浮平台3下设置有至少三个第一隔振器2，第一隔振器2和悬浮平台3之间通过连接杆I连接；悬浮平台3上设置有第二隔振器4，第二隔振器4上固定连接有转接件5的一端，转接件5的另一端固定连接航空吊舱的固定架6 ;第一隔振器2、第二隔振器4、连接杆I和转接件5的数量相匹配。具体实现时，为了获取到稳定性好的图像，第一隔振器2优选隔离1-10HZ的振动，第二隔振器4优选隔离3HZ以上的振动。 具体实现时，第一隔振器2和第二隔振器4可以为橡胶隔振器、弹簧隔振器、金属隔振器和气垫隔振器等。参见图1，本专利技术实施例以四个连接杆I、四个第一隔振器2、四个第二隔振器4和四个转接件5为例进行说明。实际应用时，连接杆I与载体(例如飞机等)相连接，航空吊舱安装在航空吊舱的固定架6上。第二隔振器4和转接件5之间通过螺纹孔或其他的方式实现固定连接；转接件5和航空吊舱的固定架6之间通过螺母或其他的方式实现固定连接。本专利技术实施例对此不做限制。本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施例的示意图，上述本专利技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种航空吊舱隔振装置，包括悬浮平台(3)，其特征在于，所述悬浮平台(3)下设置有至少三个第一隔振器(2)，所述第一隔振器(2)和所述悬浮平台(3)之间通过连接杆(I)连接；所述悬浮平台(3)上设置有第二隔振器(4)，所述第二隔振器(4)上固定连接有转接件(5)的一端，所述转接件(5)的另一端固定连接航空吊舱的固定架(6);所述第一隔振器(2)、所述第二隔振器(4)、所述连接杆(I)和所述转接件(5)的数量相匹配。2.根据权利要求I所述的一种航空吊舱隔振装置，其特征在于，所述第一隔振器(2)隔离I-IOHz的振动，所述第二隔振器(4)隔离3HZ以上的振动。3.根据权利要求I或2所述的一种航空吊舱隔振装置，其特征在于，所述第一隔振器(2)和所述第二隔振器(4)具体为橡胶隔振器、弹簧隔振器、金属隔振器或气垫隔振器。全文摘要本专利技术公开了一种航空吊舱隔振装置，包括悬浮平台(3)，所述悬浮平台(3)下设置有至少三个第一隔振器(2)，所述第一隔振器(2)和所述悬浮平台(3)之间通过连接杆(1)连接；所述悬浮平台(3)上设置有第二隔振器(4)，所述第二隔振器(4)上固定连接有转接件(5)的一端，所述转接件(5)的另一端固定连接航空吊舱的固定架(6)；所述第一隔振器(2)、所述第二隔振器(4)、所述连接杆(1)和所述转接件(5)的数量相匹配。本专利技术提高了隔振效果，能够有效的隔离由于气流或发送机等因素引起的载体剧烈振动，保证了航空吊舱的稳定工作并获取到清晰的图像；该隔振装置结构简单，易于实现，满足了实际应用中的需要。文档编号B64D47/00GK102963534SQ20121052991公开日2013年3月13日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日专利技术者王向军, 汤其剑, 陈思伟 申请人:天津大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空吊舱隔振装置，包括：悬浮平台（3），其特征在于，所述悬浮平台（3）下设置有至少三个第一隔振器（2），所述第一隔振器（2）和所述悬浮平台（3）之间通过连接杆（1）连接；所述悬浮平台（3）上设置有第二隔振器（4），所述第二隔振器（4）上固定连接有转接件（5）的一端，所述转接件（5）的另一端固定连接航空吊舱的固定架（6）；所述第一隔振器（2）、所述第二隔振器（4）、所述连接杆（1）和所述转接件（5）的数量相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王向军，汤其剑，陈思伟，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：
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