一种环保重荷载工程材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环保重荷载工程材，包括层积桉木本体（1），所述的层积桉木本体（1）上下表面分别设有碳纤维层（2），所述的碳纤维层（2）外侧分别设有胶合桉木（3），所述的胶合桉木（3）外侧分别设有纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层（4）。所述的各层之间通过防火胶粘在一起。所述的环保重荷载工程材的周身包裹有一层纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层。所述的层积桉木本体（1）厚度为50.0～80.0mm，所述的碳纤维层（2）的厚度为5.0～8.0mm，所述的胶合桉木（3）的厚度为30.0～50.0mm，所述的纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层（4）的厚度为0.8～1.5mm。本实用新型专利技术是一种外表材质美观、性能可靠、防腐、阻燃、耐磨的环保重荷载工程材。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种竹质工程材，特别涉及一种防腐、阻燃、耐磨的环保重荷载工程材。
技术介绍
在建筑建设工程过程中，人们经常使用到桉木工程材。常用的桉木工程材主要有层积桉木、胶合桉木等，它们在使用过程中有释放甲醛等有害气体，危害环境与人体健康，同时不耐磨，容易燃烧，影响桉木工程材的使用范围和安全，并且在潮湿环境中容易腐朽，影响使用寿命。2011年5月出版的第5期《中国塑料》中公开了文章《水性聚氨酯/竹炭抗静电涂膜的制备研究》(杨磊4戴李宗2*(1.莆田学院环境与生命科学系，福建莆田351100;2.厦门大学材料学院，福建厦门361005)，其摘要是选择环保型水性聚氨酯(WPU)作成膜物、低成本竹炭(BC)作功能助剂，通过BC改性及优化配方制备了 WPU/BC高性能抗静电涂膜，研究了 BC改性剂种类、用量，BC用量、粒度及分散时间等因素对该功能涂膜电性能的影响。结果表明，硅烷偶联剂Y-APT ES是效果最好的BC改性剂，Y-APTES改性的WPU/BC功能涂膜的适宜制备工艺条件为Y -APTES用量为BC的2%，25 μ m BC的用量为20份，分散40min，此条件下制备的涂膜体积电阻率为1.7Χ104Ω · cm,铅笔硬度为4H,冲击强度为72kg -cm,耐洗刷性为11350次。2001年3月出版的第2期《高分子材料科学与工程》公开了《聚醚型聚氨酯/纳米炭纤维共混体系的热行为和表面分析》，作者许海燕，杨子彬，孔桦，陆颂芳，彭屹(中国医学科学院基础医学研究所，中国协和医科大学基础医学院，北京100005)，其摘要是采用纳米炭纤维(nanoCF)与聚醚型聚氨酯(SEPU)共混复合，通过红外光谱、示差扫描量热分析及表面电子能谱分析，对该共混体系的热行为和表面化学组成进行了初步的表征与探讨。实验结果表明，共混体系中聚醚型聚氨酯的硬段微区含量增大，聚醚软段在材料表面的富集程度也得到提高。本申请将纳米竹炭纤维与聚氨酯共混复合涂层定义为纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是一种外表材质美观、性能可靠、防腐、阻燃、耐磨的环保重荷载工程材。为了解决上述技术问题，本技术提供的环保重荷载工程材，包括层积桉木本体，所述的层积桉木本体上下表面分别设有碳纤维层，所述的碳纤维层外侧分别设有胶合桉木，所述的胶合桉木外侧分别设有纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层。各层之间通过防火胶粘在一起。所述的层积桉木本体厚度为50. O 80. Omm,所述的碳纤维层的厚度为5. O 8. Omm,所述的胶合桉木的厚度为30. O 50. Omm,所述的纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层的厚度为O. 8 I. 5_。采用上述技术方案的环保重荷载工程材，由于碳纤维层对甲醛等有害气体的摄入量非常高，能有效吸附层积桉木与胶合桉木释放的有害气体，防火胶能有效提高阻燃性能，周身包裹纳米竹炭纤维改性聚氨酯的涂层能有效有害气体的向外释放，同时有良好的防腐、耐磨叠加性能，而胶合桉木又具有良好的装饰性，满足使用中的观赏要求。层积桉木本体厚度为50. O 80. Omm,碳纤维层的厚度为5. O 8. Omm,胶合桉木的厚度为30. O 50. Omm,纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层的厚度为O. 8 I. 5mm,效果更好。综上所述，本技术是一种外表材质美观、性能可靠、防腐、阻燃、耐磨的环保重荷载工程材。附图说明图I是本技术结构示意图。具体实施方式通过下面给出的本技术的具体实施例可以进一步清楚地理解本技术，但下述实施例并不是对本技术的限定。实施例I :参见图1，层积桉木本体I上下表面分别设有碳纤维层2，碳纤维层2外侧分别设有胶合桉木3，胶合桉木3外侧分别包裹有一层纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层4。层积桉木本体I厚度为50. Omm,碳纤维层2的厚度为5. Omm,胶合桉木3的厚度为30. Omm,纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层4的厚度为O. 8mm。实施例2:参见图1，层积桉木本体I上下表面分别设有碳纤维层2，所述的碳纤维层2外侧分别设有胶合桉木3。胶合桉木3外侧分别包裹有一层纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层4。层积桉木本体I厚度为80. Omm,碳纤维层2的厚度为8. Omm,胶合桉木3的厚度为50. Omm,纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层4的厚度为I. 5mm。权利要求1.一种环保重荷载工程材，包括层积桉木本体(1)，其特征是所述的层积桉木本体(I)上下表面分别设有碳纤维层(2)，所述的碳纤维层(2)外侧分别设有胶合桉木(3)，所述的胶合桉木(3)外侧分别设有纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层(4)。2.根据权利要求I所述的环保重荷载工程材，其特征是各层之间通过防火胶粘在一起。3.根据权利要求I或2所述的环保重荷载工程材，其特征是所述的层积桉木本体(I)厚度为50. O 80. Omm,所述的碳纤维层(2)的厚度为5. O 8. Omm,所述的胶合桉木(3)的厚度为30. O 50. 0mm，所述的纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层(4)的厚度为O. 8 I. 5mm。专利摘要本技术公开了一种环保重荷载工程材，包括层积桉木本体(1)，所述的层积桉木本体(1)上下表面分别设有碳纤维层(2)，所述的碳纤维层(2)外侧分别设有胶合桉木(3)，所述的胶合桉木(3)外侧分别设有纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层(4)。所述的各层之间通过防火胶粘在一起。所述的环保重荷载工程材的周身包裹有一层纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层。所述的层积桉木本体(1)厚度为50.0～80.0mm，所述的碳纤维层(2)的厚度为5.0～8.0mm，所述的胶合桉木(3)的厚度为30.0～50.0mm，所述的纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层(4)的厚度为0.8～1.5mm。本技术是一种外表材质美观、性能可靠、防腐、阻燃、耐磨的环保重荷载工程材。文档编号B32B33/00GK202767359SQ201220442448公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日专利技术者张仲凤, 王解军, 娄婧婧, 曹磊 申请人:中南林业科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保重荷载工程材，包括层积桉木本体（1），其特征是：所述的层积桉木本体（1）上下表面分别设有碳纤维层（2），所述的碳纤维层（2）外侧分别设有胶合桉木（3），所述的胶合桉木（3）外侧分别设有纳米竹炭纤维改性聚氨酯涂层（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张仲凤，王解军，娄婧婧，曹磊，
申请(专利权)人：中南林业科技大学，
类型：实用新型
国别省市：