带副翼的摩托车燃油箱制造技术

技术编号:8396869 阅读:206 留言:0更新日期:2013-03-08 08:13
本实用新型专利技术涉及摩托车燃油箱领域,公开了一种带副翼的摩托车燃油箱,副翼设置在燃油箱的前部左,右两侧,分别用两种插扣和两个螺钉固定。燃油箱的前部左、右两侧凸型,并各设置四处固定点连接左、右副翼。改过的左、右副翼分别是由左副翼主体、左副翼衬板及右副翼主体、右副翼衬板组合而成。本实用新型专利技术克服现有技术中单一油箱,通过涂装,贴花,装贴标牌等的局限。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃油箱,更具体的说,涉及一种用于摩托车中带副翼的摩托车燃油箱
技术介绍
长期以来,摩托车燃油箱的结构及至形状一直采用传统的方法,一成不变,即采购钢板冲压焊接过涂装,贴花,装贴标牌等。对整车的造型没有突破。当前,市场对大排量摩托车的需求越来越高,形体上也越来越趋向大型化。而油箱的制造受材料延伸与成本的限制及驾驶姿式的限制不易作到。所以,在成本与材料延伸及驾驶姿式上作优化设计成大凸型油箱本体,通过加装副翼形式一体化,满足整车形体要求。
技术实现思路
本技术的技术目的是克服现有技术中单一油箱,通过涂装,贴花,装贴标牌等的局限。本技术是通过以下方案予以实现一种带副翼的摩托车燃油箱,副翼设置在燃油箱的前部左,右两侧,分别用两种插扣和两个螺钉固定。作为本技术的进一步改进,燃油箱的前部左、右两侧凸型,并各设置四处固定点连接左、右副翼。作为本技术的进一步改进,改过的左副翼是由左副翼主体、左副翼衬板组合而成;作为本技术的进一步改进,改过的右副翼是由右副翼主体、右副翼衬板组合。 本技术通过在燃油箱前部左右两侧分别固定左副翼或右副翼,从而克服现有技术中单一油箱,通过涂装,贴花,装贴标牌等的局限,满足整车形体要求。附图说明图I是本技术的各部件组合后的结构示意图;图2是本技术的左副翼的结构示意图;图3是本技术的右副翼的结构示意图;图4是本技术的左副翼衬板的结构示意图;图5是本技术的右副翼衬板的结构示意图。其中1、燃油箱;2、左副翼主体;3、右副翼主体;4、左副翼衬板;5、右副翼衬板。具体实施方式以下是 对本技术的进一步说明,而不是对本技术的限制。实施例如图1、2、3、4、5所示,本技术的一种带副翼的摩托车燃油箱1,左副翼主体2及右副翼主体3设置在燃油箱I的前部左,右两侧,分别用两种插扣和两个螺钉固定,固定处在图中看不出来。燃油箱I的前部左、右两侧凸型,并各设置四处固定点连接左副翼主体2、右副翼主体3。改进后的左副翼是由左副翼主体2、左副翼衬板4组合而成。改进后的右副翼是由右副翼主体3、右副翼衬板5组合而成。权利要求1.一种带副翼的摩托车燃油箱,其特征是副翼设置在燃油箱的前部左、右两侧,分别用两个插扣和两个螺钉固定。2.根据权利要求I的一种带副翼的摩托车燃油箱,其特征是燃油箱的前部左、右两侧凸型,并各设置四处固定点连接左、右副翼。3.根据权利要求I或2的一种带副翼的摩托车燃油箱,其特征是左副翼是左副翼主体、左副翼衬板组合而成,右副翼是由右副翼主体、右副翼衬板组合而成。专利摘要本技术涉及摩托车燃油箱领域,公开了一种带副翼的摩托车燃油箱,副翼设置在燃油箱的前部左,右两侧,分别用两种插扣和两个螺钉固定。燃油箱的前部左、右两侧凸型,并各设置四处固定点连接左、右副翼。改过的左、右副翼分别是由左副翼主体、左副翼衬板及右副翼主体、右副翼衬板组合而成。本技术克服现有技术中单一油箱,通过涂装,贴花,装贴标牌等的局限。文档编号B62J35/00GK202765174SQ20112048558公开日2013年3月6日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日专利技术者李晓文 申请人:广州市明鑫发动机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带副翼的摩托车燃油箱,其特征是:副翼设置在燃油箱的前部左、右两侧,分别用两个插扣和两个螺钉固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李晓文
申请(专利权)人:广州市明鑫发动机有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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