具有自锁止机构的汽车座椅脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自锁止机构的汽车座椅脚踏板，是由固定横梁、悬臂、托臂、踏板、锁杆、弹簧、手动连杆、手柄和扭簧组成，踏板固定在托臂上，悬臂固定在固定横梁上，托臂以轴铰接在悬臂下端，轴上套设扭簧，扭簧施力于托臂，锁杆活动插设在悬臂的插孔中和托臂的插孔中，锁杆的底端为斜面，锁杆的上端与手动连杆之间通过连杆铰接在一起，手动连杆设置在固定横梁中，手动连杆的手柄位于固定横梁的侧前端，两只弹簧的底端钩挂在悬臂上，两只弹簧的上端钩挂锁杆上，弹簧向下拉锁杆，使悬臂和托臂处于锁止状态；本实用新型专利技术安装在汽车座椅上，安装空间小，且能实现使用时自锁止，解锁简便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅的脚踏板，特别涉及一种具有自锁止机构的汽车座椅脚踏板。
技术介绍
在长途乘坐汽车时，长时间保持一种乘坐姿态，会导致乘客腿部和脚部神经系统及血液循环系统受压迫，产生疲劳感和不适感。改变腿和脚的姿态，可以显著缓解这种疲劳及不适。在汽车座椅下部增加脚踏板是实现这一功能的有效方法之一。普通的脚踏板为脚踏板固定在座椅上，通过转轴，实现简单的翻折。此类型脚踏板，闭合时，为保持与座椅靠背或座垫运动时的统一性，需要在座椅上额外增加锁止机构进行锁止；使用时，需要依靠乘客脚部力量使其停止，或依靠其重力使其搭在地板上，无锁止功能。从而导致脚踏板较大的安装空间和操作力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有自锁止机构的汽车座椅脚踏板，本技术安装在汽车座椅上，安装空间小，且能实现使用时自锁止，解锁简便。本技术是由固定横梁、悬臂、托臂、踏板、锁杆、弹簧、手动连杆、手柄和扭簧组成，踏板固定在托臂上，悬臂固定在固定横梁上，托臂以轴铰接在悬臂下端，轴上套设扭簧，扭簧施力于托臂，锁杆活动插设在悬臂的插孔中和托臂的插孔中，锁杆的底端为斜面，锁杆的上端与手动连杆之间通过连杆铰接在一起，手动连杆设置在固定横梁中，手动连杆的手柄位于固定横梁的侧前端，两只弹簧的底端钩挂在悬臂上，两只弹簧的上端钩挂锁杆上，弹簧向下拉锁杆，使悬臂和托臂处于锁止状态。本技术的工作过程和原理是I、踏板处于展开静止状态时锁杆在弹簧的作用下，插设在悬臂和托臂中，使托臂和踏板处于展开状态，踏板呈水平状态，供人的脚踏放。2、要将踏板收拢时用手扳动手柄，手动连杆带动锁杆上提，托臂与悬臂之间脱离锁止，托臂和踏板在扭簧的作用下，自动收拢。3、当欲展开踏板时用脚下压踏板和托臂，托臂绕轴转动，由于锁杆的下端为斜面，锁杆可以滑进托臂的插孔中，将悬臂和托臂锁止，呈展开状态。本技术的有益效果本技术安装在汽车座椅上，安装空间小，且能实现使用时自锁止，解锁简便。附图说明图I为本技术呈展开状态时的立体示意图。图2为本技术呈展开状态时的另一视角立体示意图。图3为本技术呈收拢状态时的立体示意图。图4为本技术呈收拢状态时的另一视角立体示意图。具体实施方式请参阅图I、图2、图3和图4所示，本实施例是由固定横梁I、悬臂2、托臂3、踏板4、锁杆5、弹簧6、手动连杆7、手柄8和扭簧9组成,踏板4固定在托臂3上,悬臂2固定在固定横梁I上，托臂3以轴10铰接在悬臂2下端，轴10上套设扭簧9，扭簧9施力于托臂3，锁杆5活动插设在悬臂2的插孔21中和托臂3的插孔31中，锁杆5的底端为斜面51，锁杆5的上端与手动连杆7之间通过连杆52铰接在一起，手动连杆7设置在固定横梁I中，手动连杆7的手柄8位于固定横梁I的侧前端，两只弹簧6的底端钩挂在悬臂2上，两只弹簧6的上端钩挂锁杆5上,弹簧6向下拉锁杆5,使悬臂2和托臂3处于锁止状态。使用时，本技术固定在汽车座椅的前部，将固定横梁I固定在座椅上。本技术的工作过程和原理是I、踏板处于展开静止状态时如图I和图2所示，锁杆5在弹簧6的作用下，插设在悬臂2和托臂3中，使托臂3和踏板4处于展开状态，踏板4呈水平状态，供人的脚踏放。2、要将踏板收拢时用手扳动手柄8，手动连杆7带动锁杆5上提，托臂3与悬臂2之间脱离锁止，托臂3和踏板4在扭簧9的作用下，自动收拢，呈图3和图4所示的收拢状态。3、当欲展开踏板时用脚下压踏板4和托臂3，托臂3绕轴10转动，由于锁杆5的下端为斜面51，锁杆5可以滑进托臂3的插孔31中，将悬臂2和托臂3锁止，呈图I和图2所示的展开状态。权利要求1.一种具有自锁止机构的汽车座椅脚踏板，其特征在于是由固定横梁(I)、悬臂(2)、托臂(3)、踏板(4)、锁杆(5)、弹簧(6)、手动连杆(7)、手柄(8)和扭簧(9)组成，踏板(4)固定在托臂(3)上，悬臂(2)固定在固定横梁(I)上，托臂(3)以轴(10)铰接在悬臂(2)下端，轴(10)上套设扭簧(9)，扭簧(9)施力于托臂(3)，锁杆(5)活动插设在悬臂(2)的插孔(21)中和托臂(3)的插孔(31)中，锁杆(5)的底端为斜面(51)，锁杆(5)的上端与手动连杆(7)之间通过连杆(52)铰接在一起，手动连杆(7)设置在固定横梁(I)中，手动连杆(7)的手柄(8)位于固定横梁(I)的侧前端，两只弹簧(6)的底端钩挂在悬臂(2)上，两只弹簧(6)的上端钩挂锁杆(5 )上。专利摘要本技术公开了一种具有自锁止机构的汽车座椅脚踏板，是由固定横梁、悬臂、托臂、踏板、锁杆、弹簧、手动连杆、手柄和扭簧组成，踏板固定在托臂上，悬臂固定在固定横梁上，托臂以轴铰接在悬臂下端，轴上套设扭簧，扭簧施力于托臂，锁杆活动插设在悬臂的插孔中和托臂的插孔中，锁杆的底端为斜面，锁杆的上端与手动连杆之间通过连杆铰接在一起，手动连杆设置在固定横梁中，手动连杆的手柄位于固定横梁的侧前端，两只弹簧的底端钩挂在悬臂上，两只弹簧的上端钩挂锁杆上，弹簧向下拉锁杆，使悬臂和托臂处于锁止状态；本技术安装在汽车座椅上，安装空间小，且能实现使用时自锁止，解锁简便。文档编号B60N2/44GK202764749SQ20122036880公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日专利技术者战磊, 何金光, 李威, 孙玉民, 刘春萌 申请人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自锁止机构的汽车座椅脚踏板，其特征在于：是由固定横梁（1）、悬臂（2）、托臂（3）、踏板（4）、锁杆（5）、弹簧（6）、手动连杆（7）、手柄（8）和扭簧（9）组成，踏板（4）固定在托臂（3）上，悬臂（2）固定在固定横梁（1）上，托臂（3）以轴（10）铰接在悬臂（2）下端，轴（10）上套设扭簧（9），扭簧（9）施力于托臂（3），锁杆（5）活动插设在悬臂（2）的插孔（21）中和托臂（3）的插孔（31）中，锁杆（5）的底端为斜面（51），锁杆（5）的上端与手动连杆（7）之间通过连杆（52）铰接在一起，手动连杆（7）设置在固定横梁（1）中，手动连杆（7）的手柄（8）位于固定横梁（1）的侧前端，两只弹簧（6）的底端钩挂在悬臂（2）上，两只弹簧（6）的上端钩挂锁杆（5）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：战磊，何金光，李威，孙玉民，刘春萌，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：