一种防冻液喷洒系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种防冻液喷洒系统，其跨设在铁道上，包括喷淋塔、液压系统、电控系统、防冻液供液系统和装车塔，所述装车塔外面沿着铁道方向设有喷淋塔；所述装车塔内设有一微电脑控制器，所述装车塔设在铁道上，所述装车塔外面沿着铁道方向设有喷淋塔。本实用新型专利技术的有益效果是由于采用上述技术方案，采用微电脑控制，红外线传感实现有车自动喷洒，无车自动关闭，喷头位置可调，喷头雾化良好，喷洒均匀；不仅节约了防冻液的消耗，还极大地减轻了操作工人的劳动强度，操作更加方便等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于喷洒设备
，尤其是涉及一种防冻液喷洒系统。
技术介绍
在现有的技术中，北方的冬季，天寒地冻。采矿后的煤碳需用火车运输到世界各地，煤碳从矿山里采出来时需要用水或其他液体清洁，而在冬天清洁后的煤碳装载在火车上长时间运输时会使煤碳与火车冰冻在一起翻到火车车厢时煤碳会与车厢粘连不易卸载。这时就需要在装载煤碳时撒上防冻液，防止车厢与煤碳冰冻在一起。现有喷洒装置是将带有小孔的管道举至车厢上面，通过管道给车厢内的煤碳喷洒防冻液。而现有的喷洒防冻液装置较简单，喷洒不均匀。在煤碳运销的过程中往往因为天气寒冷使得煤冻结在火车的车箱中，给煤碳生产企业，铁路运输部门和煤碳用户都造成巨大损失。为了帮助企业解决这个问题我公司研制了一种防冻液喷洒系统。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种防冻液喷洒系统，尤其适合煤炭装载时喷洒防冻液的设备系统。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种防冻液喷洒系统，其跨设在铁道上，包括喷淋塔、液压系统、电控系统、防冻液供液系统和装车塔，所述装车塔外面沿着铁道方向设有喷淋塔；所述喷淋塔包括喷塔底座、伸缩套筒、调节油缸、固定臂、中心轴、转臂油缸、转轴、伸缩杆、喷塔横梁和旋转喷头，所述喷塔底座与所述伸缩套筒一端连接；所述伸缩套筒另一端与所述调节油缸一端连接；所述调节油缸另一端与所述中心轴一端连接；所述固定臂一端与所述中心轴侧面固定连接；所述固定臂的另一端与所述转臂油缸一端通过销轴旋转连接；所述中心轴与所述喷塔横梁一端旋转连接；所述喷塔横梁上设有转轴；所述转轴与所述转臂油缸另一端旋转连接；所述喷塔横梁的另一端与所述伸缩杆连接；所述伸缩杆上设有旋转喷头；所述液压系统包括所述喷淋塔上的所有油缸和液压控制器，所述液压控制器设在装车塔内；所述电控系统包括电磁水阀和远红外开关，所述电磁水阀与所述远红外开关连接，所述远红外开关包括红外线发射器和红外线接收器，所述喷淋塔之前的铁道两边设有相对应的红外线发射器和红外线接收器；所述防冻液供液系统包括储液罐、水泵、直通式电磁流量计、过滤器、进液管和水管，所述储液罐设在铁道旁边，所述储液罐与所述喷淋塔通过水管连接，所述水管与储液罐连接的一端依次设有过滤器、直通式电磁流量计和水泵，所述水泵与所述水泵控制器连接，所述储液罐上还设有进液管；所述装车塔内的微电脑控制器分别与所述液压控制器、所述电控控制器和所述水泵控制器相连接。进一步，所述水泵上设有一回液管，所述回液管上设有电磁溢流阀。进一步，所述装车塔内设在多条铁道上，每条铁道上均设有所述喷淋塔和所述远红外开关。本技术具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，采用微电脑控制，红外线传感实现有车自动喷洒，无车自动关闭，喷头位置可调，喷头雾化良好，喷洒均匀；不仅节约了防冻液的消耗，还极大地减轻了操作工人的劳动强度，操作更加方便等优点。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图； 图3是喷淋塔的结构示意图；图4是图3的A-A的剖视图；图中I、装车塔 2、电磁水阀3、喷淋塔4、水管 5、水泵6、直通式电磁流量计7、过滤器 8、储液罐9、进液管10、电磁溢流阀 11、回液管12、铁道13、红外线发射器14、红外线接收器15、喷塔底座16、伸缩套筒 17、调节油缸18、固定臂19、销轴 20、中心轴21、转臂油缸22、转轴 23、喷塔横梁24、旋转喷头25、伸缩杆具体实施方式如图1、2、3和4所示，本技术一种防冻液喷洒系统，其跨设在铁道12上，其特征在于包括喷淋塔3、液压系统、电控系统、防冻液供液系统和装车塔1，所述装车塔I外面沿着铁道12方向设有喷淋塔3;所述喷淋塔3包括喷塔底座15、伸缩套筒16、调节油缸17、固定臂18、中心轴20、转臂油缸21、转轴22、伸缩杆25、喷塔横梁23和旋转喷头24，所述喷塔底座15与所述伸缩套筒16 —端连接；所述伸缩套筒16另一端与所述调节油缸17 —端连接；所述调节油缸17另一端与所述中心轴20 —端连接；所述固定臂18 —端与所述中心轴20侧面固定连接；所述固定臂18的另一端与所述转臂油缸21 —端通过销轴19旋转连接；所述中心轴20与所述喷塔横梁23 —端旋转连接；所述喷塔横梁23上设有转轴22 ;所述转轴22与所述转臂油缸21另一端旋转连接；所述喷塔横梁23的另一端与所述伸缩杆25连接；所述伸缩杆25上设有旋转喷头24 ；所述液压系统包括所述喷淋塔3上的所有油缸和液压控制器，所述液压控制器设在装车塔I内；所述电控系统包括电磁水阀2和远红外开关，所述电磁水阀2与所述远红外开关连接，所述远红外开关包括红外线发射器13和红外线接收器14，所述喷淋塔3之前的铁道12两边设有相对应的红外线发射器13和红外线接收器14 ；所述防冻液供液系统包括储液罐8、水泵5、直通式电磁流量计6、过滤器7、进液管9和水管4，所述储液罐8设在铁道12旁边，所述储液罐8与所述喷淋塔3通过水管4连接，所述水管4与储液罐8连接的一端依次设有过滤器7、直通式电磁流量计6和水泵5，所述水泵5与所述水泵5控制器连接，所述储液罐8上还设有进液管9 ；所述装车塔I内的微电脑控制器分别与所述液压控制器、所述电控控制器和所述水泵5控制器相连接。所述水泵5上设有一回液管11，所述回液管11上设有电磁溢流阀10。所述装车塔I内设在多条铁道12上，每条铁道12上均设有所述喷淋塔3和所述 远红外开关。本实例的工作过程列车到达装车位置，系统开启，水泵5、液压系统、微电脑控制器、电控系统处于得电工作状态。操作液压系统使喷淋塔3的喷塔横梁23升起(可根据车箱的不同型号调整喷塔横梁23的升起高度)，喷塔横梁23旋转90度到达工作位置。按下喷洒启动按钮，贮存在贮液罐中的防冻液经过滤器7-水泵5-电磁水阀2到达旋转喷头24。旋转喷头24在高压水流的作用下自动旋转同时将防冻液成雾状均匀地喷洒在车箱四壁及车箱底部。列车继续前行，红外线发射器13及接收器感应到两车箱中间位置时，电磁水阀2讯速关闭，系统停止喷洒防冻液。当红外线发射器13及接收器感应列车前行已通过两车箱中间位置时，电磁水阀2讯速开启，防冻液继续喷洒。系统设置30秒(可调)未感应到有车箱通过视为整列车装车完成，整个防冻喷洒系统关闭，等待下次装车时手动启动。安装于储液罐8和水泵5之间直通式电磁流量计6录下本次喷洒总的喷液量。安装于回液管11上的电磁溢流阀10在液体压力达到一定时，电磁溢流阀10打开使液体通过回液管11流回储液罐8内，从而保证防冻液供液系统的安全。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。权利要求1.一种防冻液喷洒系统，其跨设在铁道上，其特征在于包括喷淋塔、液压系统、电控系统、防冻液供液系统和装车塔，所述装车塔外面沿着铁道方向设有喷淋塔； 所述喷淋塔包括喷塔底座、伸缩套筒、调节油缸、固定臂、中心轴、转臂油缸、转轴、伸缩杆、喷塔横梁和旋转喷头，所述喷塔底座与所述伸缩套筒一端连接；所述伸缩套筒另一端与所述调节油缸一端连接；所述调节油缸另一端与所述中心轴一端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防冻液喷洒系统，其跨设在铁道上，其特征在于：包括喷淋塔、液压系统、电控系统、防冻液供液系统和装车塔，所述装车塔外面沿着铁道方向设有喷淋塔；所述喷淋塔包括喷塔底座、伸缩套筒、调节油缸、固定臂、中心轴、转臂油缸、转轴、伸缩杆、喷塔横梁和旋转喷头，所述喷塔底座与所述伸缩套筒一端连接；所述伸缩套筒另一端与所述调节油缸一端连接；所述调节油缸另一端与所述中心轴一端连接；所述固定臂一端与所述中心轴侧面固定连接；所述固定臂的另一端与所述转臂油缸一端通过销轴旋转连接；所述中心轴与所述喷塔横梁一端旋转连接；所述喷塔横梁上设有转轴；所述转轴与所述转臂油缸另一端旋转连接；所述喷塔横梁的另一端与所述伸缩杆连接；所述伸缩杆上设有旋转喷头；所述液压系统包括所述喷淋塔上的所有油缸和液压控制器，所述液压控制器设在装车塔内；所述电控系统包括电磁水阀和远红外开关，所述电磁水阀与所述远红外开关连接，所述远红外开关包括红外线发射器和红外线接收器，所述喷淋塔之前的铁道两边设有相对应的红外线发射器和红外线接收器；所述防冻液供液系统包括储液罐、水泵、直通式电磁流量计、过滤器、进液管和水管，所述储液罐设在铁道旁边，所述储液罐与所述喷淋塔通过水管连接，所述水管与储液罐连接的一端依次设有过滤器、直通式电磁流量计和水泵，所述水泵与所述水泵控制器连接，所述储液罐上还设有进液管；所述装车塔内的微电脑控制器分别与所述液压控制器、所述电控控制器和所述水泵控制器相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏光，
申请(专利权)人：天津市双象工程液压件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：