一种发电车静音厢制造技术

本发明专利技术涉及一种发电车静音厢。包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，所述的排风室设置在厢体前端，机组室设置在厢体中部，操作室设置在厢体后端，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，机组室前部角落里设有消声器，机组室与排风室之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室。本发明专利技术适用于中、小功率发电机组，设计具有结构巧、重量轻、强度高、操作使用便捷、降噪性能优越等特点，机组散热器正对排风室的空气进口处，散热器的出风口与隔墙之间采用软体连接，使机组室与排风室完全隔开。在机组室与排风室的隔墙上开孔，将机组室内的消声器的出气口直接引至排风室。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种中小功率汽车电站，尤其涉及一种发电车静音厢。
技术介绍
目前，如消防、工程抢险、抗灾抢险、野外施工等一些单位需要电力保障供应，都各自配备了汽车电站，但由于发电机组的噪声极大，对环境噪声有较高要求的场所带来很多使用方面的不便。
技术实现思路
本专利技术为了解决以上问题提供了一种隔声效果好、降噪性能好、结构合理的发电·车静音厢。本专利技术的技术方案是包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，所述的排风室设置在厢体前端，机组室设置在厢体中部，操作室设置在厢体后端，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，机组室前部角落里设有消声器，机组室与排风室之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室。本专利技术适用于中、小功率发电机组，设计具有结构巧、重量轻、强度高、操作使用便捷、降噪性能优越等特点，机组散热器正对排风室的空气进口处，散热器的出风口与隔墙之间采用软体连接，使机组室与排风室完全隔开。在机组室与排风室的隔墙上开孔，将机组室内的消声器的出气口直接引至排风室。附图说明图I是本专利技术的结构示意图。图中I是厢体，2是操作室，3是机组室，4是排风室，5是隔声墙，6是消声器。具体实施例方式一种发电车静音厢，包括厢体I、操作室2、机组室3、排风室4、厢体骨架、发电机组底架，机组室3内设有发电机组和散热器，所述的排风室4设置在厢体I前端，机组室3设置在厢体I中部，操作室2设置在厢体I后端，所述的操作室2、机组室3和排风室4之间设有隔声墙5，机组室3前部角落里设有消声器6，机组室3与排风室4之间的隔声墙5上开孔，消声器6出气口引至排风室。权利要求1.一种发电车静音厢，包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，其特征在于所述的排风室设置在厢体前端，机组室设置在厢体中部，操作室设置在厢体后端，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，机组室前部角落里设有消声器，机组室与排风室之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室。全文摘要本专利技术涉及一种发电车静音厢。包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，所述的排风室设置在厢体前端，机组室设置在厢体中部，操作室设置在厢体后端，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，机组室前部角落里设有消声器，机组室与排风室之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室。本专利技术适用于中、小功率发电机组，设计具有结构巧、重量轻、强度高、操作使用便捷、降噪性能优越等特点，机组散热器正对排风室的空气进口处，散热器的出风口与隔墙之间采用软体连接，使机组室与排风室完全隔开。在机组室与排风室的隔墙上开孔，将机组室内的消声器的出气口直接引至排风室。文档编号F16M1/00GK102954317SQ20111025311公开日2013年3月6日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者成建明, 陈 峰, 冯加永 申请人:扬州市华东动力机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发电车静音厢，包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，其特征在于：所述的排风室设置在厢体前端，机组室设置在厢体中部，操作室设置在厢体后端，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，机组室前部角落里设有消声器，机组室与排风室之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：成建明，陈峰，冯加永，
申请(专利权)人：扬州市华东动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：