一种多输入电压车船用无触点防爆电子喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多输入电压车船用无触点防爆电子喇叭，由共鸣腔，外壳以及位于共鸣腔内的电子驱动电路、外接缆线组成，共鸣腔和外壳封装与电子驱动电路构成一体化器件；共鸣腔内部设置有发音弹片与动铁芯铆合体，内部上方设置有控制电路板，外部上方设置有通过固定螺丝固定的磁感应线圈。本实用新型专利技术可以适应多种不同输入电压的要求，适应多种车型，防雷击器件，保证在极端恶劣环境下喇叭也能正常工作；电路控制部分的方波振荡电路为本质安全电路，电动驱动电路和发生部分为无触点连接，无触点连接不打火，使用更加安全；这种喇叭声音强度大，穿透力极强，喇叭音量可调，且外形美观，经久耐用，喇叭驱动电路部分和喇叭腔体上的其他开孔和缝隙均采用胶封固化形成防爆、隔爆密闭机构，是各种车船安全出行达到警示作用的不二选择。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车船用电子喇叭，具体为ー种可适用于电动车、摩托车、大中小型汽车、矿车和轮船等多种交通工具的多输入电压车船用系列无触点防爆电子喇叭。
技术介绍
喇叭对于机动车辆和轮船的作用十分重要，是安全行车必不可少的警示装置，传统的机动车喇叭多为触点纸膜喇叭，在长期的实用过程中容易造成器件的损耗，同时喇叭在大电压时由于电流过大发热，会造成器件损坏，甚至会燃烧；音调及音量调节，都是通过调换振动膜材质，改变其硬度来调节声音，对于喇叭音调及音量的需求不能及时的调整，如果为了的调整，则需要对振动膜造成不必要的浪费，同时喇叭中大量的线圈，造成了在线圈上电能的的浪费。随着社会的飞速发展，我国机动车领域的发展已经十分充分，各种不同的机动车辆纷纷面世，为适应各种不同车型需要，传统的喇叭通过调换振动膜材质，改变其硬度来适应市场上的电动车，摩托车，各种型号车辆和轮船的需求。因此，提供ー种符合国家标准，并且低碳环保，且在器件上的电能为低消耗，并且喇叭可以根据车的类型及对音量的条件无需更换振动膜而能实现喇叭声音洪亮，噪声小，穿透カ极强，外形美观，经久耐用的电子喇叭，已经是一个值得研究的问题。
技术实现思路
为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多输入电压车船用无触点防爆电子喇叭，由共鸣腔（1），外壳（2）以及位于共鸣腔（1）内的电子驱动电路、外接缆线组成，其特征在于：所述的共鸣腔（1）和外壳（2）封装与电子驱动电路构成一体化器件；共鸣腔（1）内部设置有发音弹片与动铁芯铆合体（3），内部上方设置有控制电路板（4），外部上方设置有通过固定螺丝（6）固定的磁感应线圈（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕宗旺，毕胜，王亚辉，徐悟源，
申请(专利权)人：毕胜，吕宗旺，
类型：实用新型
国别省市：