汽车手动排挡拉索测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开汽车手动排挡拉索测试装置包括第一、第二拉索接头夹具和第一、第二双丝管接头夹具，第一、第二拉索接头夹具分别固定第一、第二拉索接头，第一、第二双丝管接头夹具分别固定住第一、第二双丝管接头，用于拉动拉索的第一气缸位于第二拉索接头夹具处，用于拉紧第二双丝管接头的第二气缸位于第二双丝管接头夹具处，用于拉动拉索以匀速运动的电动缸位于第一拉索接头处，用于测量拉索长度的第一传感器位于第一拉索接头夹具处，用于测量拉索长度的第一位移传感器位于第二拉索接头夹具处，用于测量内部缸体运动位移的第二位移传感器位于第一拉索接头夹具处。该测试装置的结构简单、测试步骤简易，且测试的参数完整准确。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车手动排挡拉索测试装置。
技术介绍
目前，大多数汽车的手动排挡机构采用拉索进行操作，其优点是发动机的振动不会传到驾驶室，其缺点是拉索容易磨损断裂。未经测试或者测试不合格的拉索，可能会由于长度尺寸问题而导致装配时无法正常安装，或者会发生拉索破损、磨损、断裂。因此，拉索的测试尤为重要，然而，现有技术中的拉索测试装置结构复杂、测试步骤繁琐，且测试的参数不够完整准确。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车手动排挡拉索测试 装置，通过该测试装置，可以针对拉索的拉索长度、拉索拉脱力、摩擦力进行测试，以确保在正常手动调节排挡时拉索绳及拉索接头有足够的强度和稳定性来有效的满足安全性。为实现上述目标，本技术采用如下的技术方案汽车手动排挡拉索测试装置包括第一拉索接头夹具和第二拉索接头夹具、以及第一双丝管接头夹具和第二双丝管接头夹具，第一、第二拉索接头夹具分别固定第一拉索接头和第二拉索接头，第一、第二双丝管接头夹具位于第一、第二拉索接头夹具之间，并且分别固定住第一双丝管接头和第二双丝管接头，用于拉动拉索的第一气缸位于第二拉索接头夹具处，用于拉紧第二双丝管接头的第二气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车手动排挡拉索测试装置，其特征在于，包括第一拉索接头夹具（2）和第二拉索接头夹具（6）、以及第一双丝管接头夹具（3）和第二双丝管接头夹具（8），所述第一、第二拉索接头夹具（2、6）分别固定第一拉索接头（1）和第二拉索接头（7），所述第一第二双丝管接头夹具（3、8）位于第一、第二拉索接头夹具（2、6）之间，并且分别固定住第一双丝管接头（4）和第二双丝管接头（9），用于拉动拉索（5）的第一气缸（F1）位于第二拉索接头夹具（6）处，用于拉紧第二双丝管接头（9）的第二气缸（F2）位于第二双丝管接头夹具（8）处，用于拉动拉索（5）以匀速运动的电动缸（S1）位于第一拉索接头（1）处，用于测量拉索长度...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷路易，
申请(专利权)人：法可赛太仓汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：