一种新型径向柱塞马达壳体制造技术

一种新型径向柱塞马达壳体，包括马达后盖、前轴承、曲轴组件、摆缸、壳体马达座、后轴承，所述的马达后盖与壳体马达座通过螺钉连接固定，前轴承与后轴承分别装在曲轴组件两头，并固定在马达后盖与壳体马达座内，即前轴承固定在马达后盖内，后轴承固定在壳体马达座内；所述的摆缸装在马达后盖与壳体马达座内，并与曲轴组件相连；本实用新型专利技术的有益效果为：结构简单，零件减少，成本大大降低，缩短了轴向尺寸，提高了产品的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型径向柱塞马达壳体。
技术介绍
现有的马达内的马达壳体与马达座都各自分别连接一起，但马达壳体为结构复杂的铸造壳体，铸件存在铸造缺陷，强度和稳定性不高，成本也大大提高，结构也较为复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单、可靠性强的新型径向柱塞马达壳体。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括马达后盖、前轴承、曲轴组件、摆缸、壳体马达座、后轴承，所述的马达后盖与壳体马达座通过螺钉连接固定，前轴承与后轴承分别装在曲轴组件两头，并固定在马达后盖与壳体马达座内，即前轴承固定在马达后盖内，后轴承固定在壳体马达座内；所述的摆缸装在马达后盖与壳体马达座内，并与曲轴组件相连。作为优选，所述的壳体马达座为一体式结构，并由锻件加工而成。本技术的有益效果为结构简单，零件减少，成本大大降低，缩短了轴向尺寸，提闻了广品的可罪性。附图说明图I是本技术的主视剖面结构示意图。附图中的标号分别为I、马达后盖；2、前轴承；3、曲轴组件；4、摆缸；5、壳体马达座；6、后轴承；7、螺钉。具体实施方式下面将结合附图对本技术做详细的介绍如附图I所示，本技术包括马达后盖I、前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型径向柱塞马达壳体，包括马达后盖（1）、前轴承（2）、曲轴组件（3）、摆缸（4）、壳体马达座（5）、后轴承（6），其特征在于：所述的马达后盖（1）与壳体马达座（5）通过螺钉（7）连接固定，前轴承（2）与后轴承（6）分别装在曲轴组件（3）两头，并固定在马达后盖（1）与壳体马达座（5）内，即前轴承（2）固定在马达后盖（1）内，后轴承（6）固定在壳体马达座（5）内；所述的摆缸（4）装在马达后盖（1）与壳体马达座（5）内，并与曲轴组件（3）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢拯民，
申请(专利权)人：宁波杰士特液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：