带有三通接头的进排气管路连接系统技术方案

一种内燃机技术领域的带有三通接头的进排气管路连接系统，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，连接管与容积腔壁面相连通，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的左右两壁面，弹性部件的两端分别与移动体的上壁面、容积腔上壁面相连接。当发动机处于中低速工况时，移动体在容积腔内向上移动，废气再循环率较大，发动机各缸排温较低，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向下移动，废气再循环率较小，发动机的动力性较好，整机性能较优。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的废气再循环系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种带有三通接头的进排气管路连接系统，包括压气机进气管（1）、压气机（2）、发动机进气管（3）、发动机（4）、发动机排气管（5）、涡轮（6）、涡轮排气管（7）和连接轴（8），压气机（2）的进出气口分别与压气机进气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，发动机（4）的进出气口分别与发动机进气管（3）的出气口、发动机排气管（5）的进气口相连接，涡轮（6）的进出气口分别与发动机排气管（5）的出气口、涡轮排气管（7）的进气口相连接，压气机（2）通过连接轴（8）与涡轮（6）相连接，其特征在于还包括容积腔（9）、容积腔上壁面（10）、容积腔下壁面（11）、容积腔左壁面（12）、容积腔右壁面（13）、容积腔前壁面（14）、容积腔后壁面（15）、移动体（16）、弹性部件（17）、第一连接管（18）、第二连接管（19）、第三连接管（20）、贯穿管（21）和第四连接管(22)，容积腔（9）的横截面为长方形，容积腔上壁面（10）、容积腔下壁面（11）、容积腔左壁面（12）、容积腔右壁面（13）、容积腔前壁面（14）、容积腔后壁面（15）固结为一体，第一连接管（18）的两端分别与发动机进气管（3）、容积腔左壁面（12）相连通，第二连接管（19）的两端分别与发动机排气管（5）、容积腔右壁面（13）相连通，第三连接管（20）的两端分别与发动机排气管（5）、容积腔下壁面（11）相连通，第四连接管（22）的两端分别与发动机进气管（3）、容积腔上壁面（10）相连通，移动体（16）安装容积腔（9）内并与容积腔（9）的内壁面密封接触，贯穿管（21）贯穿移动体（16）的左右两壁面，弹性部件（17）的两端分别与移动体（16）的上壁面、容积腔上壁面（10）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷桂林，陈方，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：实用新型
国别省市：