一种牵引车转向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于牵引车的转向机构。包括方向盘、固定于方向盘下方的转向轴、方向机、连接于方向机的转向摇臂、连接于转向摇臂的转向拉杆以及可转动连接于转向拉杆末端的转向节臂，所述方向机固定在车架外侧，转向轴和方向机之间设置有一个可以将转向轴的扭转力传递到方向机的传动装置。由于方向机设置于车架的外侧，转向轴通过分别与转向轴和方向机连接的传动装置将方向盘的扭转力传递到方向机上，从而可以使方向机驱动转向摇臂进而带动转向拉杆从而驱动与车轮连接的转向节臂发生摆动实现驱动车轮转向的效果。因为本牵引车转向机构的转向机位于车架外侧，即位于车辆驾驶室外，从而方向机不会占用紧促的驾驶室的有限空间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特种车
，具体涉及一种用于牵弓I车的转向机构。
技术介绍
目前机场用的飞机牵引车仅能在机场平地上牵引飞机，且该种牵引车转向机构一般为全液压动力转向，适用速度在30km/h以下行驶，无法在公路上达到80km/h以上高速准确稳定行驶。鉴于目前牵引车需要即可满足牵引装载物资并可低速进入货运飞机，又可满足在公路高速行驶，因此将驾驶室高度进行调整，降低驾驶室高度从而满足牵引车进入飞机内部的需求。而驾驶室降低后对转向机构布置有较高要求，一方面由于空间限制，另一方 面又有转向可靠性与操纵方便的要求。同时，普通牵引车机械转向机构其方向机位于超低驾驶室内，从而占据了驾驶室内部空间，从而占用了司机的乘坐驾驶空间，给司机的工作舒适性和安全性带来不便。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种不占用驾驶室空间的牵引车转向机构。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是本牵引车转向机构，包括方向盘、固定于方向盘下方的转向轴、方向机、连接于方向机的转向摇臂、连接于转向摇臂的转向拉杆以及可转动连接于转向拉杆末端的转向节臂，所述方向机固定在车架外侧，转向轴和方向机之间设置有一个可以将转向轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引车转向机构，包括方向盘（1）、固定于方向盘下方的转向轴（2）、方向机（6）、连接于方向机（6）的转向摇臂（7）、连接于转向摇臂（7）的转向拉杆（9）以及可转动连接于转向拉杆（9）末端的转向节臂（10），其特征在于：所述方向机（6）固定在车架（12）外侧，转向轴（2）和方向机（6）之间设置有一个可以将转向轴（2）的扭转力传递到方向机（6）的传动装置。

【技术特征摘要】
1.一种牵引车转向机构，包括方向盘(I)、固定于方向盘下方的转向轴(2)、方向机(6)、连接于方向机(6)的转向摇臂(7)、连接于转向摇臂(7)的转向拉杆(9)以及可转动连接于转向拉杆(9 )末端的转向节臂(10 )，其特征在于所述方向机(6 )固定在车架(12 )外侦牝转向轴(2 )和方向机(6 )之间设置有一个可以将转向轴(2 )的扭转力传递到方向机(6 )的传动装置。2.根据权利要求I所述的牵引车转向机构，其特征在于所述传动装置包括直角传动器A (3)、中间转向轴(4)以及直角传动器B (8)，所述直角传动器A (3)的两端分别连接于转向轴(2)和中间转向轴(4)，所述直角传动器B (8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤杰，张志华，于成超，王永峰，刘恒，张光亭，王春娟，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：