一种车用肘托制造技术

一种车用肘托，它包括有肘托垫、肘托垫板、肘托支板垫、肘托支板，在肘托垫板的底部连接有肘托底板，在该肘托底板的中部设有滑槽，在肘托支板上设有穿过滑槽的螺栓轴，在螺栓轴上连接有将肘托底板与肘托支板连接为一体、并能使肘托垫板沿滑槽内前后滑动或左右转动的螺母。所述的肘托底板两侧向上弯折，形成中部向下的凹腔，该螺栓轴上部的螺母设置在该凹腔内滑动，在弯折边上由螺钉将肘托底板与肘托垫板连接为一体。本实用新型专利技术的有益效果是：实现了高端车才有的舒适享受，在行车途中手不松方向盘就可以为肘部提供一个舒适的支撑；安装方便，只需要将连接带卡在肘托箱上即可使用；使用方便，可以前后、左右转动肘托垫，实现需要舒适的位置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用肘托，属于汽车装潢内饰中的舒适性用品。技术背景目前已有的各种小轿车，在前排两个座椅之间一般设有肘托箱，由于该肘托箱位置较低，无法对驾驶员提供肘部支撑。当长时间驾驶车辆时，驾驶员的手臂会感到疲劳，通常驾驶员的做法是一只手松开方向盘，将肘部支撑在大腿等部位放松休息，这样会对行车安全造成隐患，还容易发生交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种利用汽车前排之间的肘托箱，在其上面捆扎的车用肘托，其结构简单、使用方便，可提供驾驶员的驾车舒适性。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种车用肘托，它包括有肘托垫、肘托垫板、肘托支板垫、肘托支板，其特征在于在肘托垫板的底部连接有肘托底板，在该肘托底板的中部设有滑槽，在肘托支板上设有穿过滑槽的螺栓轴，在螺栓轴上连接有将肘托底板与肘托支板连接为一体、并能使肘托垫板沿滑槽内前后滑动或左右转动的螺母。所述的肘托底板两侧向上弯折，形成中部向下的凹腔，该螺栓轴上部的螺母设置在该凹腔内滑动，在弯折边上由螺钉将肘托底板与肘托垫板连接为一体。所述的肘托支板后部设有连接带，在连接带的中部设有卡扣。本技术的有益效果是实现了高端车才有的舒适享受，在行车途中手不松方向盘就可以为肘部提供一个舒适的支撑；安装方便，只需要将连接带卡在肘托箱上即可使用；使用方便，可以前后、左右转动肘托垫，实现需要舒适的位置。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I拉出肘托垫的结构示意图。图3是图2仰视结构示意图。附图标号1、肘托垫；2、肘托支板垫；3、连接带；4、肘托底板；5、肘托垫板；6、螺栓轴；7、螺母；8、滑槽；9、凹腔；10、螺钉；11、肘托支板；12、卡扣。具体实施方式参见图I、图2、图3所示一种车用肘托，它包括有肘托垫I、肘托垫板5、肘托支板垫2、肘托支板11，在肘托垫板5的底部连接有肘托底板4，在该肘托底板4的中部设有滑槽8，在肘托支板11上设有穿过滑槽的螺栓轴6，在螺栓轴6上连接有将肘托底板4与肘托支板11连接为一体、并能使肘托垫板5沿滑槽8内前后滑动或左右转动的螺母7。所述的肘托底板4两侧向上弯折，形成中部向下的凹腔9，该螺栓轴6上部的螺母7设置在该凹腔9内滑动，在弯折边上由螺钉10将肘托底板4与肘托垫板5连接为一体，所述的肘托支板11后部设有连接带3，在连接带3的中部设有卡扣12。本技术实现了高端车才有的舒适享受，在行车途中手不松方向盘就可以为肘部提供一个舒适的支撑；安装方便，只需要将连接带卡在肘托箱上即可使用；使用方便，可以前后、左右转动肘托垫，实现需要舒适的位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用肘托，它包括有肘托垫、肘托垫板、肘托支板垫、肘托支板，其特征在于：在肘托垫板的底部连接有肘托底板，在该肘托底板的中部设有滑槽，在肘托支板上设有穿过滑槽的螺栓轴，在螺栓轴上连接有将肘托底板与肘托支板连接为一体、并能使肘托垫板沿滑槽内前后滑动或左右转动的螺母。

【技术特征摘要】
1.一种车用肘托，它包括有肘托垫、肘托垫板、肘托支板垫、肘托支板，其特征在于在肘托垫板的底部连接有肘托底板，在该肘托底板的中部设有滑槽，在肘托支板上设有穿过滑槽的螺栓轴，在螺栓轴上连接有将肘托底板与肘托支板连接为一体、并能使肘托垫板沿滑槽内前后滑动或左右转动的螺母。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，
申请(专利权)人：王阳，
类型：实用新型
国别省市：