座椅调角器的传力杆轴向限位结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种座椅调角器的传力杆轴向限位结构，包括传力杆和挡圈，所述传力杆为空心杆，所述挡圈包括一圆环部和一内孔，所述圆环部具有一受力端面和一非受力端面，在所述圆环部和内孔之间还设有多个弹性齿片，所述弹性齿片的固定端在受力端面处与圆环部一体相连，弹性齿片的自由端向非受力端面方向倾斜，所述挡圈内孔的直径D1小于所述传力杆的最大外径D2，当挡圈安装在传力杆上时，所述弹性齿片的自由端紧压在传力杆的表面上。该座椅调角器的传力杆轴向限位结构中，通过挡圈与传力杆的过盈连接将挡圈紧紧固定在传力杆上，即挡圈中弹性齿片的自由端紧紧压在传力杆的表面上，形成挡圈与传力杆的可拆式连接，便于挡圈的检测、调整以及更换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆座椅的角度调节装置领域，特别是涉及一种座椅调角器的传力杆轴向限位结构。
技术介绍
座椅调节器是用于调节座椅靠背角度的一种装置，以满足乘坐者安全、舒适的坐姿要求。中国技术专利说明书CN202071720U公开了一种电动调角器的传动机构，该传动机构包括驱动轴、电动机、空心的传力杆，所述驱动轴具有一中心孔并套在传力杆上 ，所述电动机与传力杆传动连接，所述传力杆的两端固定设有挡圈，所述挡圈用于传力杆的轴向限位。目前，都是通过焊接、螺栓连接等方式将挡圈固定在传力杆上，这样的固定结构都不利于挡圈的检查、调整和更换。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种便于检查、调整和更换挡圈的座椅调角器的传力杆轴向限位结构。为实现上述目的，本技术提供一种座椅调角器的传力杆轴向限位结构，包括传力杆和挡圈，所述传力杆为空心杆，所述挡圈包括一圆环部和一内孔，所述圆环部具有一受力端面和一非受力端面，在所述圆环部和内孔之间还设有多个弹性齿片，所述弹性齿片的固定端在受力端面处与圆环部一体相连，弹性齿片的自由端向非受力端面方向倾斜，所述挡圈内孔的直径Dl小于所述传力杆的最大外径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅调角器的传力杆轴向限位结构，包括传力杆（1）和挡圈（2），所述传力杆（1）为空心杆，其特征在于：所述挡圈（2）包括一圆环部（21）和一内孔（22），所述圆环部（21）具有一受力端面（211）和一非受力端面（212），在所述圆环部（21）和内孔（22）之间还设有多个弹性齿片（23），所述弹性齿片的固定端（231）在受力端面（211）处与圆环部（21）一体相连，弹性齿片的自由端（232）向非受力端面（212）方向倾斜，所述挡圈内孔（22）的直径D1小于所述传力杆（1）的最大外径D2，当挡圈（2）安装在传力杆（1）上时，所述弹性齿片的自由端（232）紧压在传力杆（1）的表面上。

【技术特征摘要】
1.一种座椅调角器的传力杆轴向限位结构，包括传力杆(I)和挡圈(2),所述传力杆Cl)为空心杆，其特征在于所述挡圈(2)包括一圆环部(21)和一内孔(22)，所述圆环部(21)具有一受力端面(211)和一非受力端面(212)，在所述圆环部(21)和内孔(22)之间还设有多个弹性齿片(23)，所述弹性齿片的固定端(231)在受力端面(211)处与圆环部(21)一体相连，弹性齿片的自由端(232)向非受力端面(212)方向倾斜，所述挡圈内孔(22)的直径Dl小于所述传力杆(I)的最大外径D2，当挡圈(2)安装在传力杆(I)上时，所述弹性齿片的自由端(232)紧压在传力杆(I)的表面上。2.根据权利要求I所述的座椅调角器的传力杆轴向限位结构，其特征在于所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周渭民，沈灿荣，袁新杰，
申请(专利权)人：上海交运汽车精密冲压件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：