双动液压机滑块顶杆机构制造技术

一种双动液压机滑块顶杆机构，在滑块顶杆机构有一液压控制阀，液压控制阀与主油缸连接，在主滑块上，设置有滑块油缸，将滑块油缸的上腔油口并联；将单向阀的背压油口与溢流阀的进油口以及节流阀的其中一端口并联后与上述滑块油缸的并联油口相连，上述的单向阀，节流阀，溢流阀的并联油口的另一端并联后与双动控制阀相串联，同时将双动控制阀的另一端口与液压控制阀相连，在液压机两边的左右位置，分别设置有两个顶杆座，同时将两上顶杆分别安装到两只顶杆座的上面。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑块顶杆机构，特别是一种双动液压机滑块顶杆机构，属于液压设备

技术介绍
液压机滑块顶杆机构是拉伸工艺的重要设备，目前，液压机滑块顶杆在动力的设计制造上，均采用两套独立动力源驱动的液压系统，分别实现对主滑块与压边滑块的驱动，这种结构的液压机滑块顶杆机构由于需要两套独立的液压动力系统，所以存在着结构复杂，能源消耗大、维修不便的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，维修方便，能源消耗少的一种液压机滑块顶杆机构，克服现有双动液压机滑块顶杆机构所存在的上述缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种双动液压机滑块顶杆机构，它是由双动控制阀、单向阀、节流阀、溢流阀、滑块油缸、主滑块、压边滑块、顶杆座、顶杆、液压机构、主油缸、液压控制阀与制动机构组成；在滑块顶杆机构有一液压控制阀，液压控制阀与主油缸连接，在主滑块上，设置有滑块油缸，将滑块油缸的上腔油口并联；将单向阀的背压油口与溢流阀的进油口以及节流阀的其中一端口并联后与上述滑块油缸的并联油口相连，上述的单向阀，节流阀，溢流阀的并联油口的另一端并联后与双动控制阀相串联，同时将双动控制阀的另一端口与液压控制阀相连，在液压机两边的左右位置，分别设置有两个顶杆座，同时将两上顶杆分别安装到两只顶杆座的上面。本技术是这样工作的单向阀的背压油口与溢流阀的进油口以及节流阀的其中一个出口并联后与滑块油缸的上腔相连接，滑块油缸固定在滑块上，滑块油缸的活塞杆与压边滑块固定连接；单向阀，溢流阀以及节流阀并联油口的另一端油口同样并联后与液压控制阀串联后，将液压控制阀门的另一端口接入液压机的充液筒中，在液压机两侧设置行程可调节顶杆，当主滑块回程到设定位置时，恰好顶住压边滑块，而主滑块则可以继续回程到一定的高度，所以一旦顶杆止住压边滑块，则滑块油缸在回程滑块的带动下，油缸开始通过单向阀，节流阀，以及液压控制阀从充液筒中吸油，而当滑块油缸吸满油，主滑块向下加压时，压边滑块一旦接触到工作，则滑块油缸的活塞杆有回程的趋势；但是由于此时的单向阀反向不能导通，溢流阀必须压力上升到一定程度才可以导通节流阀的两端会产生压力差，所以此时的滑块油缸中形成一定的背压，并将压力传至压边滑块，从而起到压边的作用。有益效果由于采用了上述方案，本技术具有结构简单，维修方便，能源消耗少的优点，有效的解决了现有的液压机滑块顶杆机构所存在的结构复杂，能源消耗大、维修不便的缺陷。以下结合附图对本技术的结构作进一步的说明。图I是本技术的结构原理图。图中所示1、双动控制阀；2、单向阀；3、节流阀；4、溢流阀；5、滑块油缸；6、主滑块；7、压边滑块；8、顶杆座；9、顶杆；10、液压机构；11、主油缸；12、液压控制阀；13、制动机构。具体实施方式滑块顶杆机构有一液压控制阀(12)，液压控制阀(12)与主油缸(11)连接，在主滑块(6 )上，设置有滑块油缸(5 )，将滑块油缸(5 )的上腔油口并联；将单向阀(2 )的背压油口与溢流阀(4)的进油口以及节流阀(3)的其中一端口并联后与上述滑块油缸(5)的并联油口相连，上述的单向阀(2)，节流阀(3)，溢流阀(4)的并联油口的另一端并联后与双动控制阀(I)相串联，同时将双动控制阀(I)的另一端口与液压控制阀(12)相连，在液压机两边的左右位置，分别设置有两个顶杆座(8)，同时将两上顶杆(9)分别安装到两只顶杆座(8)的上面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双动液压机滑块顶杆机构，其特征是：在主滑块（6）上，设置有滑块油缸（5）。

【技术特征摘要】
1.一种双动液压机滑块顶杆机构，其特征是在主滑块(6)上，设置有滑块油缸(5)。2.根据权利要求I所述的一种双动液压机滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜凯，
申请(专利权)人：徐州凯龙矿山科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：