一种整体式正反两用卡爪制造技术

一种整体式正反两用卡爪，是对车床卡爪的改进。在卡爪前端制有阶梯形爪脚，侧面开制有“工”字槽，背面制有螺齿，每个螺齿的截面均制成由正反两段涡线相交而形成的“＊”形形状。卡爪在卡盘上不论正装或反装，其螺齿均能与涡线盘上的涡线槽配合，卡爪正装时作为正爪，反装时作为反爪，实现了正反两用的目的，使用方便，节约成本。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床部件，特别是对卡爪的改进。
技术介绍
目前在车床上使用的卡爪，特别是三爪，是在爪体前端制有阶梯形爪脚，侧面开制有“工”字槽，背面制有螺齿。其中“工”字槽与卡盘上的槽配合连接用以固定卡爪，螺齿与卡盘内设置的涡线盘配合，涡线盘背面制成伞齿，与卡盘上嵌设的小锥齿啮合。使用时转动小锥齿，带动涡线盘转动，通过涡线槽与螺齿的配合带动，使卡爪夹紧或放松。车床在加工不同工件时，需要使用正爪或反爪，目前的办法是制备正、反两种卡爪备用，在需要时替换使用。由于正、反两种卡爪不能通用，造成使用不便。
技术实现思路
本技术目的在于提供正反两用的卡爪，以方便使用。本技术的方案是整体式正反两用卡爪，在卡爪前端制有阶梯形爪脚，侧面开制有“工”字槽，背面制有螺齿，每个螺齿的截面均制成由正反两段涡线相交而形成的 形形状。本技术的优点是由于每个螺齿均制成由正反两段涡线相交而形成的 形形状，卡爪在卡盘上不论正装或反装，其螺齿均能与涡线盘上的涡线槽配合，这样卡爪正装时作为正爪使用，反装时作为反爪使用，实现了正反两用的目的，使用方便，节约成本。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术立体结构图。图2是本技术侧面视图。图3是本技术作为正爪时，与卡盘的连接示意图。图4是本技术作为反爪时，与卡盘的连接示意图。图中标记1卡爪，其中1-1爪脚，1-2“工”字槽，1-3螺齿；2卡盘；3小锥齿；4涡线盘；5端盖。具体实施方式如图1和图2所示，整体式正反两用卡爪，在卡爪1前端制有阶梯形爪脚1-1，侧面开制有“工”字槽1-2，背面制有螺齿1-3，每个螺齿1-3均制成由正反两段涡线相交而形成的橄榄形，即 形形状。由于每个螺齿均制成由正反两段涡线相交而形成的 形形状，卡爪在卡盘上不论正装或反装，其螺齿均能与涡线盘上的涡线槽配合。作为正爪使用时，如图3所示，卡爪1正装在卡盘2的槽中，其螺齿与卡盘2内设置的涡线盘4配合，使用时转动小锥齿3，带动涡线盘4转动，通过涡线槽与螺齿的配合带动，使卡爪1夹紧或放松。作为反爪使用时，如图4所示，卡爪1反装在卡盘2的槽中，同样，其螺齿与卡盘2内设置的涡线盘4配合，使用时转动小锥齿3，带动涡线盘4转动，通过涡线槽与螺齿的配合带动，使卡爪1夹紧或放松。使用时，根据需要将卡爪1正装或反装在卡盘2上，即可实现正反两用的目的，方便了使用，而且节约成本。权利要求一种整体式正反两用卡爪，在卡爪(1)前端制有阶梯形爪脚(1-1)，侧面开制有“工”字槽(1-2)，背面制有螺齿(1-3)，其特征是每个螺齿(1-3)的截面均制成由正反两段涡线相交而形成的 形形状。专利摘要一种整体式正反两用卡爪，是对车床卡爪的改进。在卡爪前端制有阶梯形爪脚，侧面开制有“工”字槽，背面制有螺齿，每个螺齿的截面均制成由正反两段涡线相交而形成的“”形形状。卡爪在卡盘上不论正装或反装，其螺齿均能与涡线盘上的涡线槽配合，卡爪正装时作为正爪，反装时作为反爪，实现了正反两用的目的，使用方便，节约成本。文档编号B23B31/02GK2721287SQ200420079299公开日2005年8月31日 申请日期2004年9月7日 优先权日2004年9月7日专利技术者杨荣建 申请人:杨荣建本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式正反两用卡爪，在卡爪（１）前端制有阶梯形爪脚（１－１），侧面开制有“工”字槽（１－２），背面制有螺齿（１－３），其特征是：每个螺齿（１－３）的截面均制成由正反两段涡线相交而形成的“＊”形形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣建，
申请(专利权)人：杨荣建，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]