本发明专利技术公开了一种智能充电机及其软件控制方法，尤其涉及一种控制一台充电机或多台充电机的全自动软件控制法。其包括单机控制(1)和多机控制(2)；所述多机控制(2)含有单机控制(1)。其主要用于给电动叉车、电动汽车、电动搬运车、电动托盘车、电动观光车、高尔夫球车、电动清浅设备及UPS不间断电源等用蓄电池充电。具有节能环保、操作简单，无人看守，充电全程自动化、降低成本等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了，尤其涉及一种电动机安全使用，性能可靠，操作简单，多机管理的软件控制方法。属于计算机管理
技术介绍
电能是人类不可缺失的能源，但是电能在传输过程中，大量能量损耗在传输导线上，无线电能传输技术一直是研究热点，但是现有的无线电能传输技术存在着传输功率小，效率低，存在着大量辐射等缺点，随着新技术的不断发展，相信无线电能传输技术将不断进取，逐步取代现有的导线传输。早在20世纪初期，在欧洲和美国的轿车驱动系统上，曾使用过电力驱动系统，当时的电动车已取代了昔日的马车和自行车成为主要交通工具。电动汽车所具有的舒适、干 净、无噪声，污染很小等优点曾一度使人们认为这将是交通工具的一个巨大革新。但由于当时电池充电等关键技术的困扰，以及燃油车的发展，100年来电动车的开发一直受到限制。随着现代高新技术的发展和当今世界环境、能源两大难题的日益突出，电力驱动车辆又成为汽车工业研究、开发和使用的热点。世界各国从20世纪80年代开始，掀起了大规模的开发电动汽车的高潮。但电动汽车的市场一直受到一些关键技术的困扰。近几年来，随着石油资源等不可再生的能源日益紧缺，以及环境保护的压力越来越大。清洁环保的电力能源逐渐得到更加广泛的应用，电能大规模地进入许多领域，电动叉车、电动汽车、电动搬运车、电动托盘车、电动观光车、高尔夫球车、电动清浅设备及UPS不间断电源成为绿色环保产品进入各种消费市场，蓄电池充电问题还没有完全解决。如充电时间长达8-12小，蓄电池不能安装在车直接充电，需要取下更换蓄电池，浪费电能、人工通过电线把充电机和蓄电池连接在一起，然后人工直接操作一台充电机，充电过程中需要随时监控现场，导致充电场需要大量的人力资源，而本专利技术为了解决充电时间，节省环保，智能软件管理，一人多机控制的方法，为企业降低成本。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术存在的问题，特公开了。所述软件控制方法包括单机控制I和多机控制2 ;所述多机控制2含有单机控制I ;其中，单机控制I包括复合脉冲模块101、温度自动补偿模块102、自动均充模块103、短路保护模块104、过热保护模块105、反接保护模块106、输入低压及过压保护模块107、设置模块108、故障报警模块109、测试模块110、控制面板模块111 ;所述复合脉冲模块101包括矩形脉冲1011、反向单脉冲1012、间隙脉冲1013 ;矩形脉冲作为充电电能的主要来源；反向单脉冲主要解决浓差极化及检测蓄电池内阻的变化；间隙脉冲主要解决电阻极化等。因此，多种脉冲组合的充电电流能达到最佳的去极化的效果，充电的效率大大提高，蓄电池充电的发热大大减少(即温升很低)，不但使大电流充电成为可能，而且节省了充电时间和能源，也有效地延长了蓄电池的工作寿命。所述温度自动补偿模块102通过热敏电子精确采集外界和机内温度，智能调节充电电压，使电池不会欠充和过充，最大程度的减轻硫化现象，同时精确的控制调节电池组中各单体电池的电压差，达到均衡充电。所述设置模块108包括显示区1081、按键1082、调节钮1083、无级最大输出电流模块 1084 ；所述按键1082包括电池类型键10821、均充键10822、启动/停止键10823 ;所述调节钮1083用于旋转调节电流大小；所述电池类型键10821分为开口型和密闭型；连续按下电池类型键10821时，开口型和密闭型来回循环切换； 所述故障报警模块109在出现任何故障时，指示灯亮起并长鸣；所述测试模块110实时测量的充电电压、电流、累积时间、容量信息通过显示区1081显示出来，容量分为四个等级，分别为30%、60%、90%、100% ；所述设置模块108内容全部展现于所述控制面板模块111上；多机控制2包括总控机房201、CAN接口 301、充电机401 ;CAN接口 301至少有2个或2个以上；所述充电机401至少有I个或I个以上；所述CAN接口 301数量应大于充电机401的数量；所述总控机房201通过CAN接口对一台或多台充电机401发出指令，所述充电机401按照指令启动工作；所述充电机401工作时从电池组中采集到的信息反馈于总控机房201，确保充电全程顺利充电结束。所述充电机401与总控机房201开机并自检，确保充电机401通过CAN接口与总控机房201连接后，通信正常；所述与总控机房201检测蓄电池组与任一台充电机401的正负极是否接反，是否已经自动识别蓄电池组的类型，如果以上程序全部可以正常通信，即得蓄电池组充电过程是否异常、蓄电池组中每个单体的电压、硫化程度、充电机401内部温度、输入电压、充电时间、充电、电流、充电电压、充电容量信息；根据采集到的信息确定充电模式；充电模式有初次充电、维护充电、正常充电、均衡充电；经过I 3小时的充电，在充电过程中，总控机房201实时监测如下参数信息温度变化、容量变化、时间变化、电压变化、极化程序的变化以及短路、过压、低压、过流、过热、电池连接情况；如果一切正常，将经过复合脉冲模块101中的正脉冲充电，当充电机温度大于75°C时，停止充电；负脉冲开始放电，温度降低至75°C以下，停止停电；正脉冲再次开始充电，来回循环，直至显示区1081显示电流小于3A，或电压表显示在设定电压时，即完成充电，充电机自动停止充电；1 3小时短时间内可以完成蓄电池充电，超短的充电时间，用户可以利用休息或吃饭的时间把车停到充电场即可充电，需要用车或者出去办事时，充电正好完成，不耽误用车，还有不用到充电场更换笨重的电池，甚至寿命不长的电池，方便于客户且维护客户的利益。如果充电过程中，总控机房201实时监测如下参数信息温度变化、容量变化、时间变化、电压变化、极化程序的变化以及短路、过压、低压、过流、过热、电池连接情况；如果处于非正常状态，充电机马上停止工作，指示灯亮起并长鸣。所述智能充电机401包括壳体501和控制面板模块111，所述控制面板模块111嵌于所述壳体501中上表面；控制面板模块111由显示器和按键组成；所述壳体501上还包括底脚601、手柄602、进风口 603、出风口 604、接线头605、接电口 606 ；所述手柄602位于壳体501的最上端；所述底脚601位于壳体501的最下端；所述进风口 603、出风口 604并列且紧挨位于充电机401的同一侧；所述接线头605和接电口606并列位于充电机401的同一侧；所述进风口 603和出风口 604位于接线头605和接电口 606的下面；所述接电口 606为多谐振电源，抗干扰性极强。进一步说明复合脉冲模块101 :防止新电池的硫化，去除老电池硫化，去除电磁浓差极化。·进一步说明温度自动补偿模块102 :绝对防止蓄电池过充、欠充，精确控制各单体电池电压，自动均衡充电，防止电池组失衡。进一步说明自动均充模块103 :电池组每一次充电都处于均充状态，保证蓄电池组整体寿命。进一步说明短路保护模块104 :当充电机输出发生意外短路时，充电机自动关闭输出。进一步说明过热保护模块105 :当充电机内部温度超过75°C，充电电流自动减少，散热风机自动提速加大散热，温度下降后，自动恢复机内设置并充电，或当充电机内部温度超过80°C，充电电流自动减少，超过85°C时，充电机保护性关机，温度下降时本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能充电机及其软件控制方法，其特征在于，所述软件控制方法包括单机控制(1)和多机控制(2)；所述多机控制(2)含有单机控制(1)；其中，单机控制(1)包括复合脉冲模块(101)、温度自动补偿模块(102)、自动均充模块(103)、短路保护模块(104)、过热保护模块(105)、反接保护模块(106)、输入低压及过压保护模块(107)、设置模块(108)、故障报警模块(109)、测试模块(110)、控制面板模块(111)；所述复合脉冲模块(101)包括矩形脉冲(1011)、反向单脉冲(1012)、间隙脉冲(1013)；所述设置模块(108)包括显示区(1081)、按键(1082)、调节钮(1083)、无级最大输出电流模块(1084)；所述按键(1082)包括电池类型键(10821)、均充键(10822)、启动/停止键(10823)；所述调节钮(1083)用于旋转调节电流大小；所述电池类型键(10821)分为开口型和密闭型；连续按下电池类型键(10821)时，开口型和密闭型来回循环切换；所述故障报警模块(109)在出现任何故障时，指示灯亮起并长鸣；所述测试模块(110)实时测量的充电电压、电流、累积时间、容量信息通过显示区(1081)显示出来，容量分为四个等级，分别为30％、60％、90％、100％；所述设置模块(108)内容全部展现于所述控制面板模块(111)上；多机控制(2)包括总控机房(201)、CAN接口(301)、充电机(401)；CAN接口(301)至少有2个或2个以上；所述充电机(401)至少有1个或1个以上；所述CAN接口(301)数量应大于充电机(401)的数量；所述总控机房(201)通过CAN接口对一台或多台充电机(401)发出指令，所述充电机(401)按照指令启动工作；所述充电机(401)工作时从电池组中采集到的信息反馈于总控 机房(201)，确保充电全程顺利充电结束。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯火青，赵慧刚，许成君，
申请(专利权)人：杭州奥蒂电控有限公司，
类型：发明
国别省市：
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