一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，涉及充电机技术领域，包括安装板Ⅰ，充电机放在安装板Ⅰ中，上压紧装置与两个侧压紧装置联动对充电机进行压紧，上压紧装置和两个侧压紧装置的内侧都盘有冷却管路，冷却管路的下侧连有制冷机，制冷机内的冷却液通过冷却管路对充电机进行散热，所有装置都设置在外壳内，外壳上装有通电结构，将充电插头接到通电结构上之后进行充电，本发明专利技术在充电插头插入后，冷却驱动装置开始工作，在充电插头拔出后，没有接通电源不进行冷却，本发明专利技术设置有去除冷凝水珠的结构，可以将刮下来的水珠进行回收利用。收利用。收利用。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统


[0001]本专利技术涉及充电机
，特别涉及一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车现如今逐渐普及，新能源汽车内部设置有新能源充电机，充电机在对电池进行充电的时候会发热，需要对充电机进行降温，能提高充电效率，并减少风险，可通过液冷装置对充电机进行降温。
[0003]公开号为CN111002856A的中国专利中公布了一种大功率充电机液冷循环系统，包括机柜以及液冷装置，机柜内设置有功率部件安装板，液冷装置包括通过液冷管道互相串联设置的散热箱，散热箱还通过液冷管道分别与水箱的进口和出口贯通设置，液冷管道上设置有水泵，散热箱上端开口设置，散热箱贴附在功率部件安装板底部，散热箱内部间隔设置有若干隔板，隔板一端与散热箱内侧壁固定连接，另一端与正对的侧壁间隙设置，散热箱底部设有进液口，散热箱侧壁的顶部设置有出液口，功率部件安装板底部正对散热箱设置有挡板；机柜内正对水箱还设置制冷机构，该专利技术具有散热效果好、维修方便、节约成本的优点，该专利技术是通过简单地用冷水来进行降温，冷却效率不佳，且对冷却时机的控制较为麻烦。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题本专利技术公开了一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，包括安装板Ⅰ，安装板Ⅰ用于安装充电机，安装板Ⅰ的下侧装有制冷机，制冷机上设置有冷却管路，所述安装板Ⅰ顶部的两侧装有侧压紧装置，侧压紧装置上连接有冷却管路，所述安装板Ⅰ上还装有用于控制侧压紧装置移动的冷却驱动装置，安装板Ⅰ的上侧装有上压紧装置，上压紧装置上连接有冷却管路，冷却管路为软管，所述上压紧装置包括用于配合侧压紧装置移动的传动组件；所述安装板Ⅰ外侧设置有外壳，外壳上装有通电结构，所述通电结构包括引线支撑柱，引线支撑柱与充电机固定相连，所述引线支撑柱上固定装有竖板，竖板上滑动连接有插口，插口的内侧装有联动组件，联动组件输出端连接有插头，插头的一侧连接有线缆，所述外壳内侧固定装有插座；当插口被插入充电枪时，插头插入插座；插座与插头接触时，所述线缆为所述冷却驱动装置供电。
[0005]进一步地，所述竖板与插口之间固定装有复位弹簧，所述联动组件包括安装板Ⅱ，安装板Ⅱ固定安装在所述竖板下端，所述安装板Ⅱ内转动装有转盘Ⅰ，安装板Ⅱ与转盘Ⅰ之间固定装有扭转弹簧，转盘Ⅰ上铰接有转轴，转轴上铰接有推杆Ⅰ；所述插口上固定装有推杆，推杆与所述转轴接触，所述外壳内固定装有短滑槽，短滑槽与所述插座固定连接，短滑槽上滑动装有所述插头，插头与所述推杆Ⅰ铰接。
[0006]进一步地，所述通电结构还包括卡块Ⅰ和卡位弹簧Ⅱ，卡块Ⅰ和卡位弹簧Ⅱ滑动安装在外壳上，所述插口位于卡块Ⅰ和卡位弹簧Ⅱ之间，所述卡块Ⅰ与外壳之间固定装有卡位
弹簧Ⅰ，所述卡位弹簧Ⅱ与外壳之间固定装有卡块Ⅱ。
[0007]进一步地，所述侧压紧装置包括直杆，所述直杆的第一端转动装有滚轮
Ⅴ
，滚轮
Ⅴ
滚动安装在所述安装板Ⅰ上，直杆的第二端固定装有侧板，所述侧板内侧固定装有弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ上固定装有压板Ⅲ，压板Ⅲ内侧固定装有冷却管路，冷却管路与所述充电机贴合。
[0008]进一步地，所述侧压紧装置还包括长滑槽，长滑槽固定安装在所述压板Ⅲ的外侧，长滑槽的一侧固定装有长齿条，所述长滑槽内滑动装有带槽块，带槽块内滑动装有刮板，所述带槽块上固定装有移动电机，移动电机的转轴上固定装有移动齿轮，移动齿轮与所述长齿条啮合，所述压板Ⅲ外侧的下端固定装有楔形块，刮板向下滑动到尽头时楔形块向外拨动刮板，所述压板Ⅲ外侧的上端也固定装有楔形块，上端的楔形块与下端的楔形块斜面方向相反。
[0009]进一步地，所述冷却驱动装置包括电机，电机固定安装在所述安装板Ⅰ上，安装板Ⅰ上旋转装有转盘Ⅱ，转盘Ⅱ与所述电机的转轴之间装有皮带，转盘Ⅱ上铰接有滑杆Ⅱ，滑杆Ⅱ上铰接有滑块Ⅱ，滑块Ⅱ滑动安装在所述安装板Ⅰ上，滑块Ⅱ与其中一个所述侧压紧装置的侧板固定连接，所述转盘Ⅱ上铰接有滑杆Ⅰ，滑杆Ⅰ的铰接位置与所述滑杆Ⅱ的铰接位置关于转盘Ⅱ的轴心中心对称，滑杆Ⅰ上铰接有滑块Ⅰ，滑块Ⅰ滑动安装在所述安装板Ⅰ上，滑块Ⅰ与另一个所述侧压紧装置的侧板固定连接。
[0010]进一步地，所述上压紧装置还包括上板，上板通过轮组滑动安装在外壳内，所述上板下侧固定装有弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ下侧固定装有压板Ⅰ，压板Ⅰ下侧装有冷却管路。
[0011]进一步地，所述传动组件包括齿轮板，齿轮板固定安装在所述外壳内，齿轮板上旋转装有互相啮合的齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ，所述上板上固定装有竖齿条，竖齿条与所述齿轮Ⅰ啮合，所述侧板上固定装有横齿条，横齿条与所述齿轮Ⅱ啮合。
[0012]进一步地，所述轮组包括导向杆，导向杆固定安装在所述上板上，所述外壳内还固定装有导向板Ⅰ和导向板Ⅱ，导向板Ⅰ上旋转装有多个滚轮Ⅳ和多个滚轮Ⅰ，滚轮Ⅰ和滚轮Ⅰ的旋转轴心互相垂直，并夹住所述导向杆的一条棱，所述导向板Ⅱ上旋转装有多个滚轮Ⅱ和多个滚轮Ⅲ，所述滚轮Ⅱ和滚轮Ⅲ的轴心互相垂直，并且夹住所述导向杆的另一条棱。
[0013]进一步地，所述充电机上设置温度传感器，所述温度传感器通过温度变化对冷却驱动装置进行控制；充电机的温度升高时，侧压紧装置上的冷却管路在冷却驱动装置的驱动下增大对充电机的压力，使得冷却管路与充电机贴合更紧密。
[0014]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：(1)本专利技术在充电插头插入后，冷却驱动装置和制冷机开始工作，在充电插头拔出后，没有接通电源不进行冷却；(2)本专利技术设置有去除冷凝水珠的结构，可以将刮下来的水珠进行回收利用；(3)本专利技术的侧压紧装置能够带动上压紧装置联动，节约能源，也更容易操作。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体示意图。
[0016]图2为本专利技术安装板结构示意图。
[0017]图3为本专利技术冷却驱动装置示意图。
[0018]图4为本专利技术上压紧结构示意图。
[0019]图5为本专利技术侧压紧结构局部示意图。
[0020]图6为本专利技术图3中E处的放大示意图。
[0021]图7为本专利技术图5中A处的放大示意图。
[0022]图8为本专利技术冷却管路示意图。
[0023]图9为本专利技术图8中F处的放大示意图。
[0024]图10为本专利技术外壳示意图。
[0025]图11为本专利技术图10中D处的放大示意图。
[0026]图12为本专利技术通电结构局部示意图。
[0027]图13为本专利技术通电结构示意图。
[0028]图14为本专利技术图13中C处的放大示意图。
[0029]附图标号：1
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通电结构；2
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冷却驱动装置；3
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上压紧装置；4
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侧压紧装置；5
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制冷机；6
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冷却管路；7
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安装板Ⅰ；8
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外壳；101
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插口；102
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卡位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：包括安装板Ⅰ(7)，安装板Ⅰ(7)用于安装充电机，安装板Ⅰ(7)的下侧装有制冷机(5)，制冷机(5)上设置有冷却管路(6)，所述安装板Ⅰ(7)顶部的两侧装有侧压紧装置(4)，侧压紧装置(4)上连接有冷却管路(6)，所述安装板Ⅰ(7)上还装有用于控制侧压紧装置(4)移动的冷却驱动装置(2)，安装板Ⅰ(7)的上侧装有上压紧装置(3)，上压紧装置(3)上连接有冷却管路(6)，冷却管路(6)为软管，所述上压紧装置(3)包括用于配合侧压紧装置(4)移动的传动组件；所述安装板Ⅰ(7)外侧设置有外壳(8)，外壳(8)上装有通电结构(1)，所述通电结构(1)包括引线支撑柱(107)，引线支撑柱(107)与充电机固定相连，所述引线支撑柱(107)上固定装有竖板(106)，竖板(106)上滑动连接有插口(101)，插口(101)的内侧装有联动组件，联动组件输出端连接有插头(116)，插头(116)的一侧连接有线缆(113)，所述外壳(8)内侧固定装有插座(115)；当插口(101)被插入充电枪时，插头(116)插入插座(115)；插座(115)与插头(116)接触时，所述线缆(113)为所述冷却驱动装置(2)供电。2.如权利要求1所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述竖板(106)与插口(101)之间固定装有复位弹簧(108)，所述联动组件包括安装板Ⅱ(119)，安装板Ⅱ(119)固定安装在所述竖板(106)下端，所述安装板Ⅱ(119)内转动装有转盘Ⅰ(111)，安装板Ⅱ(119)与转盘Ⅰ(111)之间固定装有扭转弹簧(118)，转盘Ⅰ(111)上铰接有转轴(110)，转轴(110)上铰接有推杆Ⅰ(112)；所述插口(101)上固定装有推杆(109)，推杆(109)与所述转轴(110)接触，所述外壳(8)内固定装有短滑槽(114)，短滑槽(114)与所述插座(115)固定连接，短滑槽(114)上滑动装有所述插头(116)，插头(116)与所述推杆Ⅰ(112)铰接。3.如权利要求1所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述通电结构(1)还包括卡块Ⅰ(103)和卡位弹簧Ⅱ(104)，卡块Ⅰ(103)和卡位弹簧Ⅱ(104)滑动安装在外壳(8)上，所述插口(101)位于卡块Ⅰ(103)和卡位弹簧Ⅱ(104)之间，所述卡块Ⅰ(103)与外壳(8)之间固定装有卡位弹簧Ⅰ(102)，所述卡位弹簧Ⅱ(104)与外壳(8)之间固定装有卡块Ⅱ(105)。4.如权利要求1所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述侧压紧装置(4)包括直杆(404)，所述直杆(404)的第一端转动装有滚轮
Ⅴ
(405)，滚轮
Ⅴ
(405)滚动安装在所述安装板Ⅰ(7)上，直杆(404)的第二端固定装有侧板(401)，所述侧板(401)内侧固定装有弹簧Ⅱ(402)，弹簧Ⅱ(402)上固定装有压板Ⅲ(403)，压板Ⅲ(403)内侧固定装有冷却管路(6)，冷却管路(6)与所述充电机贴合。5.如权利要求4所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述侧压紧装置(4)还包括长滑槽(406)，长滑槽(406)固定安装在所述压板Ⅲ(403)的外侧，长滑槽(406)的一侧固定装有长齿条(409)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯火青，余培，符夏生，吴建侠，李升福，
申请(专利权)人：杭州奥蒂电控有限公司，
类型：发明
国别省市：