一种车辆调度方法及系统技术方案

本发明专利技术公开一种车辆调度方法，包括：接收请求终端发送的派车申请信息并根据派车申请信息确定使用状态处于可用状态的车辆；根据所述申请信息及预设调度策略从所述处于可用状态的车辆选取推荐车辆，并向推荐车辆的车载终端发送所述派车申请信息；当接收到推荐车辆的车载终端发送的派车确认信息时，选择一发送派车确认信息的车辆并将其设定为派出车辆，将派出车辆信息与派车申请信息关联，以及将派出车辆的使用状态在所述开始时间到结束时间的时间段内设置为不可用状态。本发明专利技术还公开一种车辆调度系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆调度方法及系统。
技术介绍
现有的车辆调度方法的步骤是调度中心将包含出发点位置的请求信息发送至车载终端；车载终端判断出发点位置与车辆目前位置是否一致或者在一定预设距离内，若是则提示并显示调度请求；驾驶者通过车载终端输入，以确认该请求，车载终端将确认信息发送至调度中心。上述车辆调度方案的缺点是首先，该方案没有考虑到用车时间，如此调度策略会造成某些车辆在某些时间段内的空载，降低车辆利用率。
技术实现思路
本专利技术提供一种根据用车的开始时间、结束时间以及车辆与出发地点的距离来调度车辆，减小了车辆在某时间段内空载几率的车辆调度方法及系统。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一个技术方案是提供一种车辆调度方法，包括接收请求终端发送的派车申请信息并根据派车申请信息确定使用状态处于可用状态的车辆，其中，所述派车申请信息包括开始时间、结束时间以及出发地位置坐标；根据所述申请信息及预设调度策略从所述处于可用状态的车辆选取推荐车辆，并向推荐车辆的车载终端发送所述派车申请信息；当接收到推荐车辆的车载终端发送的派车确认信息时，选择一发送派车确认信息的车辆并将其设定为派出车辆，将派出车辆信息与派车申请信息关联，以及将派出车辆的使用状态在所述开始时间到结束时间的时间段内设置为不可用状态。其中，所述“根据所述派车申请信息确定使用状态处于可用状态的车辆”的实现步骤是判断车辆在开始时间到结束时间的时间段内是否存在与车辆信息相关联的派车申请信息，并当确定不存在时，确定所述车辆处于可用状态。其中，所述“根据所述申请信息及预设调度策略从所述处于可用状态车辆选取推荐车辆”具体包括获取可用状态车辆当前位置坐标，计算出发地与可用状态车辆当前位置的距离；判断所述距离是否小于一预设距离值，若是，则确定可用车辆为推荐车辆。其中，所述的一种车辆调度方法还包括步骤当接收到包含新的结束时间的结束时间变更请求时，根据所述结束时间变更请求更新所述派车申请信息。其中，所述的车辆调度方法，还包括步骤将所述派出车辆的车辆信息发送至请求终端。本专利技术提供的的另一个技术方案是提供一种车辆调度系统，包括车辆调度平台以及分别与所述车辆调度平台通通信连接的请求终端和车载终端，所述车载终端包括用于侦测车辆当前位置坐标的GPS单元、以及第二无线通信单元，其中，所述请求终端用于向所述车辆调度平台发送派车申请信息，所述派车申请信息包括开始时间、结束时间以及出发地位置坐标；所述车辆调度平台用于根据派车申请信息确定使用状态处于可用状态的车辆，根据所述申请信息及预设调度策略从所述处于可用状态的车辆选取推荐车辆，并向推荐车辆的车载终端发送所述派车申请信息；所述车载终端还用于向车辆调度平台发送派车确认信息；所述车辆调度平台还用于当接收到派车确认信息时，选择一发送派车确认信息的车辆并将其设定为派出车辆，将派出车辆信息与派车申请信息关联，以及将派出车辆的使用状态在所述开始时间到结束时间的时间段内设置为不可用状态。其中，所述车辆调度平台包括数据库单元，用于存储车辆信息及与车辆信息相关联的派车申请信息；状态判定单元，用于根据派车申请信息查询所述数据库单元判断车辆在开始时间到结束时间的时间段内是否存在与车辆信息相关联的派车申请信息，并当确定不存在时，确定所述车辆处于可用状态。其中，所述车辆调度平台还包括距离计算单元，用于根据可用状态车辆的当前位置坐标计算出发地与可用状态车辆当前位置的距离；车辆推荐单元，用于判断所述距离是否小于一预设距离值，并当小于时确定可用车辆为推荐车辆。·其中，所述车载终端还包括结束时间变更单元，用于向所述车辆调度平台发送包括新的结束时间的结束时间变更请求；所述车辆调度平台还包括结束时间变更单元，用于当接收到所述结束时间变更请求时，更新所述派车申请信息。其中，所述车辆调度平台还用于将所述派出车辆的车辆信息发送至请求终端。本专利技术的有益效果是，本专利技术的车辆调度方法及系统根据用车的开始时间、结束时间以及车辆与出发地点的距离来调度车辆，减小了车辆在某时间段内空载的几率、提高车辆利用率并降低车辆运行成本；另外，通过向请求终端发送请求派出车辆信息，使得请求人获知调度平台分配的决策，避免未受分配车辆获知请求信息后私自执行，保证派车申请正常执行。附图说明图I是本专利技术一实施方式中一种车辆调度系统的系统架构图；图2是本专利技术一实施方式中一种车辆调度方法的执行流程图。主要元件符号说明100、车辆调度系统；1、车辆调度平台；2、请求终端；21、第一无线通信单元；22、GIS地图单元；3、车载终端；31、GPS单元；32、第二无线通信单元；33、结束时间变更请求单元；11、数据库单元；12、状态判定单元；13、距离计算单元；14、车辆推荐单元；15、结束时间变更单元。具体实施例方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1，是本专利技术一实施方式中一种车辆调度系统的系统架构图，车辆调度系统100包括车辆调度平台I以及分别与所述车辆调度平台I通通信连接的请求终端2和车载终端3，所述请求终端2包括第一无线通信单元21，所述车载终端3包括用于侦测车辆当前位置坐标的GPS单元31、以及第二无线通信单元32。所述请求终端2用于 通过所述第一无线通信单元21向所述车辆调度平台I发送派车申请信息，所述派车申请信息包括开始时间、结束时间以及出发地位置坐标，在本实施方式中，所述请求终端2包括GIS地图单元22，请求人通过在GIS地图单元22上选取出发地位置坐标来设置申请信息。所述请求终端2为手机、平板电脑、PC机等可连接无线网络的设备，具体地，所述请求终端2可通过软件或者WEB浏览器登陆车辆调度平台I。所述车辆调度平台I用于根据派车申请信息确定使用状态处于可用状态的车辆，根据所述申请信息及预设调度策略从所述处于可用状态的车辆选取推荐车辆，并向推荐车辆的车载终端3发送所述派车申请信息。所述车载终端3还用于向车辆调度平台I发送派车确认信息。所述车辆调度平台I用于当接收到派车确认信息时，选择一发送派车确认信息的车辆并将其设定为派出车辆，将派出车辆信息与派车申请信息关联，以及将派出车辆的使用状态在所述开始时间到结束时间的时间段内设置为不可用状态。具体地，所述车辆调度平台包括数据库单元11、状态判定单元12、距离计算单元13及车辆推荐单元14。所述数据库单元11用于存储车辆信息及与车辆信息相关联的派车申请信息，所述状态判定单元12用于根据派车申请信息查询所述数据库单元11并判断车辆在开始时间到结束时间的时间段内是否存在与车辆信息相关联的派车申请信息，并当确定不存在时，确定所述车辆处于可用状态。所述距离计算单元13用于根据可用状态车辆的当前位置坐标计算出发地与可用状态车辆当前位置的距离，所述车辆推荐单元14用于判断所述距离是否小于一预设距离值，并当小于时确定可用车辆为推荐车辆。所述车载终端3还包括结束时间变更请求单元33，用于向所述车辆调度平台I发送包括新的结束时间的结束时间变更请求，所述车辆调度平台I还包括结束时间变更单元15，用于当接收到所述结束时间变更请求时，更新所述派车申请信息。所述车辆调度平台I还包括第二 GIS地图单元，车辆调度平台I的管理员可以根据请求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆调度方法，其特征在于，包括：接收请求终端发送的派车申请信息并根据派车申请信息确定使用状态处于可用状态的车辆，其中，所述派车申请信息包括开始时间、结束时间以及出发地位置坐标；根据所述申请信息及预设调度策略从所述处于可用状态的车辆选取推荐车辆，并向推荐车辆的车载终端发送所述派车申请信息；当接收到推荐车辆的车载终端发送的派车确认信息时，选择一发送派车确认信息的车辆并将其设定为派出车辆，将派出车辆信息与派车申请信息关联，以及将派出车辆的使用状态在所述开始时间到结束时间的时间段内设置为不可用状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金长，李功新，张翔，
申请(专利权)人：厦门亿力吉奥信息科技有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：