大孔径轴承轴毂内孔现场加工装置制造方法及图纸

大孔径轴承轴毂内孔现场加工装置，包括电动机（１）、减速器（２）、镗杆（２７），其特征是沿镗杆（２７）轴线上设有一个半圆形凹槽，镗杆（２７）两端设有镗杆端面压盖（２５），镗杆端面压盖（２５）上装设有滑动轴承（９），镗杆端面压盖（２５）安装在镗杆（２７）的两端。丝母（２６）装在丝杠（２４）上，丝杠（２４）安装在镗杆（２７）的半圆形凹槽内，丝杠（２４）两端支撑在镗杆端面压盖（２５）所设的滑动轴承（９）上，刀架（３）连接在丝母（２６）上；支撑机构（８）装配在镗杆（２７）上，轴向进给齿轮组（７）连接在镗杆（２７）的一端，其中的大从动齿轮（２２）安装在丝杠（２４）上，动力传动的从动齿轮（１１）装在镗杆（２７）上，用齿轮紧定套（１２）胀紧固定在镗杆（２７）上，主动齿轮（１０）与从动齿轮（１１）啮合，主动齿轮（１０）连接在减速器（２）输出轴上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及镗削加工机械，特别涉及大孔径的内孔现场加工装置。
技术介绍
大孔径轴承轴毂内孔的加工，对其表面的圆度、圆柱度、表面粗糙度要求的技术条件较高。如生产中涉及某船舶产品轴、舵系各轴承轴毂内孔的加工，孔径一般在300～500mm之间，需要在所造的船体上现场加工，而且还需加工设备易装易拆。过去所用的镗削工装结构不合理起定心作用的支撑机构采用铜套式的滑动轴承，这种滑动轴承磨损严重，使用寿命短，不稳定、起不到定心作用；动力装置采用普通电动机，由皮带接四档位的减速箱组成传动机构，带动镗杆转动，这种工装无法保证被加工件的精度，还需靠工人手工研磨的方式修整，工人劳动环境十分恶劣，劳动强度大，往往是效率低、耗时多、精度很难保证，满足不了设备安装的需要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是以镗杆为主体，将动力、进给、支撑装置装在镗杆上，构成现场易装、易拆、定心准确、加工精度高的现场镗削加工装置。采用的技术方案大孔径轴承轴毂内孔现场加工装置，包括电动机、主动齿轮、从动齿轮、齿轮紧定套、支撑机构、刀架、轴向进给齿轮组、丝杠、丝母、镗杆。所述镗杆沿轴线上设有半圆形凹槽，镗杆两端设有镗杆端面压盖，镗杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙东明，刘昆，陈向阳，谭德强，马吉光，冯建，毛富哲，
申请(专利权)人：渤海船舶重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：