【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路漏斗货车连杆偏心距e值的测量装置，特别是一种关于适用于对铁路漏斗货车的上、下连杆和上、下部传动轴的曲拐组装的两圆销孔中心线与上部传动轴的中心线的空间距离进行测量的铁路漏斗货车连杆偏心距e值的测量装置。
技术介绍
铁路漏斗货车的连杆由上连杆和下连杆以螺纹配合形式联接成一体，连杆两端的圆孔分别用圆销与上部传动轴的曲拐圆孔和下部传动轴的曲拐圆孔相联结。连杆根据整体结构的需要设计成不规则的外轮廓，主要作用是将上部传动轴的旋转运动传递到下部传动轴，从而使下部传动轴带动底门进行开闭。为了确保底门在关闭状态时不会因震动或意外受力而松开，连杆两圆孔的轴线在转过上部传动轴中心后，连杆可以与上部传动轴实现自锁，这时连杆在受震动等外力的作用下，运动趋于锁紧状态。连杆两圆孔的轴线通过上部传动轴中心后的距离为连杆偏心距e值，为确保安全，实际图纸技术条件规定e值为15mm 18mm。连杆偏心距e值是铁路漏斗货车保证其行车安全可靠的关键尺寸之一。由于连杆的外轮廓形状不规则，而且在上部传动轴上设置有曲拐、轴承座等结构，现有量具不能直接对连杆偏心距e值进行测量，必须采用铅锤...
【技术保护点】
一种铁路漏斗货车连杆偏心距e值的测量装置，其特征在于：它包括一C形构架、一上定位装置、一下定位装置和一滑尺组成；所述C形构架包括上横梁、下横梁和立柱，所述上横梁的外端部设置一与所述上定位装置固定连接的圆形通孔，所述下横梁的外端部设置一长方形通孔，所述长方形通孔用于放置可移动的所述下定位装置，所述立柱上设置有若干固定所述滑尺组成的螺纹孔，且所述螺纹孔的中心线到所述圆形通孔的垂直距离与上连杆的圆销中心线到上部传动轴中心线的垂直距离相等。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马国英，黄元琳，王新瑛，田川，张瑞增，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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