汽车组合仪表耐久性试验夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车组合仪表耐久性试验夹具，包括底座、固定在底座上的组合仪表安装板，所述组合仪表安装板设于底座上，所述组合仪表安装板上设有两道第一狭槽，组合仪表安装板上设有可移动的紧固件，所述紧固件的两端分别设有位于两道第一狭槽内的调节螺栓I。本实用新型专利技术结构简单，制造成本低，可装夹不同类型的仪表且可实现无级角度、高度调节。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种耐久性试验夹具，尤其涉及一种汽车组合仪表耐久性试验夹具。
技术介绍
目前，随身经济的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车逐步走入家庭成为一种代步工具，一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，随着汽车工业的不断发展，汽车仪表是汽车最主要内饰件之一，汽车仪表对驾驶员非常重要，一旦仪表损坏或指示不准会对驾驶员的驾驶判断造成误导，会涉及驾乘人员的安全得不到保障。因此，对于汽车仪表的检测显得非常重要，为了实现对汽车仪表的检测功能，通常需要用到固定仪表的夹具，而现有的夹具是将组合开关及翘板开关的夹具结合在一起，改装而来，根据不同的仪表变换形态的难度大，不利于快速开展试验。中国专利授权公告号CN201522281，授权公告日2010年07月07日，公开了一种用于汽车仪表视觉检测的装夹器具，包括框架主体，框架主体的上方设置有摄像机位置调整机构，框架主体的下方设置有仪表夹具，摄像机位置调整机构包括固定在框架主体顶部的X向滑轨和Y向滑轨，每个滑轨的端部均设有步进电机，每个滑轨上均设置有齿形传动带，每个齿形传动带分别由步进电机驱动，其中一个滑轨上设有一升降吊架，仪表夹具包括固定在框架主体底部的X向导轨和Y向导轨，每个导轨上分别设置有两个夹紧式滑块部件，该技术装夹器具可根据被测仪表的大小可调。但是其不足之处在于该技术装夹器具结构过于复杂，制造成本高。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车仪表耐久性试验夹具，结构简单，制造成本低，可装夹不同类型的仪表且可实现无级角度、高度调节。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种汽车组合仪表耐久性试验夹具，包括底座、固定在底座上的组合仪表安装板，所述组合仪表安装板设于底座上，所述组合仪表安装板上设有两道第一狭槽，组合仪表安装板上设有可移动的紧固件，所述紧固件的两端分别设有位于两道第一狭槽内的调节螺栓I。组合仪表安装板用于安装组合仪表，在组合仪表安装板上设有两道第一狭槽，使得紧固件在组合仪表安装板上可滑动移动，这样可根据不同的组合仪表，将紧固夹移动到合适的位置，再将组合仪表放置与组合仪表安装版上，然后通过调焦螺栓I固定住组合仪表，本技术可装夹不同的组合仪表，且固定效果好。作为优选，底座包括上支座和下支座，所述上支座的侧板上设有竖直的两道第二狭槽，所述下支座的侧板上设有两道与第二狭槽相匹配的第三狭槽，所述第二狭槽与第三狭槽内设有调节螺栓II，上支座与下支座通过调节螺栓II可活动连接。调节螺栓II在第二狭槽与第三狭槽内可移动，当移动调节螺栓II上下移动并在合适位置固定时，上支座也随着调节螺栓II上下移动，以此可实现夹具的高度无级调节。作为优选，上支座和下支座数分别有两个，所述上支座呈倒L型，所述下支座呈L型，所述下支座包括侧板和支座脚。作为优选，下支座的支座脚上设有条形槽或固定孔。在条形槽或固定孔内可设置调节螺栓，通过调节螺栓使得下支座固定在地板上。作为优选，所述底座还包括水平板，所述水平板固定设于上支座上，所述水平板的两端分别设有挡板I，所述挡板I上设有转动轴，所述组合仪表安装板通过挡板I上的转动轴与水平板可转动连接。组合仪表安装板与水平板间可转动连接，从而可实现夹具的角度无级调节。作为优选，组合仪表安装板的左右两端设有挡板II，所述挡板II上设有有调节螺栓III和连接件，所述挡板II的上端设有凸起，所述连接件上设有第四狭槽，所述调节螺栓III位于第四狭槽内，所述连接件的一端通过转动轴与水平板可转动地设于水平板上。调节螺栓III在第四狭槽内可移动，当组合仪表安装板转到合适角度时，可以固定调节螺栓III来固定住组合仪表安装版，在挡板II的上端设有凸起，在安装组合仪表时能够起到固定作用，防止组合仪表发生滑动。作为优选，组合仪表安装板和水平板的中间设为中空。将组合仪表安装板和水平板的中间设为中空，这样可使得安装在组合仪表安装板上的组合仪表的仪表线穿过中空部分，避免在安装组合仪表时仪表线搁置与组合仪表的背部而造成安装不平稳。作为优选，紧固件呈L型，所述紧固件的侧板上端设有凸起。在紧固件侧板的上端设有凸起，可以在安装组合仪表时起到固定作用。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果结构简单，装夹仪表方便，可装夹各种仪表，夹具可无级调节角度、高度，本技术通过紧固件可以很好地固定仪表，且本技术无需组装，只需对各个调节螺栓进行调节便可实现角度、高度的无级调节，非常方便。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的主视图。图中，I一组合仪表安装板，2—第一狭槽，3—紧固件，4一调节螺栓1，5—上支座，6—下支座，7—第二狭槽，8—第三狭槽，9一调节螺栓II，10—支座脚，11 一条形槽，12—水平板，13—挡板I，14一转动轴，15—挡板II，16—调节螺栓III，17—连接件，18—第四狭槽。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。如图I、图2、图3所示的一种汽车组合仪表耐久性试验夹具，包括底座、固定在底座上的组合仪表安装板1，所述组合仪表安装板I设于底座上，所述组合仪表安装板上设有两道第一狭槽2，组合仪表安装板I上设有可移动的紧固件3，所述紧固件3的两端分别设有位于两道第一狭槽2内的调节螺栓14。所述底座包括上支座5和下支座6，所述上支座5的侧板上设有竖直的两道第二狭槽7，所述下支座的侧板上设有两道与第二狭槽7相匹配的第三狭槽8，所述第二狭槽7与第三狭槽8内设有调节螺栓119，上支座5与下支座6通过调节螺栓119可活动连接。所述上支座5和下支座6数分别有两个，所述上支座5呈倒L型，所述下支座6呈L型，所述下支座6包括侧板和支座脚10。所述下支座的支座脚10上设有条形槽11或固定孔。所述底座还包括水平板12，所述水平板12固定设于上支座5上，所述水平板12的两端分别设有挡板113，所述挡板113上设有转动轴14，所述组合仪表安装板I通过挡板113上的转动轴14与水平板12可转动连接。所述组合仪表安装板I的左右两端设有挡板1115，所述挡板1115上设有有调节螺栓III16和连接件17，所述挡板1115的上端设有凸起，所述连接件上设有第四狭槽18，所述调节螺栓III16位于第四狭槽18内，所述连接件17的一端通过转动轴14与水平板18可转动地设于水平板18上。本技术的组合仪表安装板I和水平板18的中间设为中空。本技术的紧固件3呈L型，所述紧固件的侧板上端设有凸起。本技术结构简单，组合仪表安装板上的紧固件可根据不同尺寸的组合仪表移动到合适位置以安装组合仪表，并通过紧固件上的调节螺栓I固定住组合仪表，同时在组合仪表安装版和紧固件上设有的凸起也能很好的起到固定组合仪表的作用，组合仪表安装板与水平板可转动连接，从而实现夹具的角度无级调节，上支座与下支座之间可上下移动，从而实现夹具高度的无级调节。本技术可适用于对各种组合仪表的装夹，固定仪表方便，并且可以实现角度和高度的任意调节。权利要求1.一种汽车组合仪表耐久性试验夹具，其特征在于包括底座、固定在底座上的组合仪表安装板(I)，所述组合仪表安装板(I)设于底座上，所述组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车组合仪表耐久性试验夹具，其特征在于：包括底座、固定在底座上的组合仪表安装板（1），所述组合仪表安装板（1）设于底座上，所述组合仪表安装板上设有两道第一狭槽（2），组合仪表安装板（1）上设有可移动的紧固件（3），所述紧固件（3）的两端分别设有位于两道第一狭槽（2）内的调节螺栓I（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李滨辛，陈迹，何后裔，杨国斌，马芳武，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：