柴油机气缸体主轴承盖止口检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机气缸体主轴承盖止口检具，包括有圆形通端、圆形止端，圆形通端与圆形止端中心通过手柄连接，圆形通端、圆形止端的边缘处焊接有硬质合金刀条，且圆形通端与圆形止端硬质合金刀条位置错开。本实用新型专利技术制造容易、使用方便、快捷，特别适合大批量生产现场的控制，使用效果良好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机气缸体轴承检测工装领域，具体为一种柴油机气缸体主轴承盖止口检具。
技术介绍
柴油机气缸体主轴承盖止口尺寸一般是H7级精度，在生产过程中，要求对止口的尺寸进行控制，由于受气缸体主轴承盖止口结构限制，如图4所示，用通用的量具又无法对气缸体的5档主轴承档进行测量，一般要将工件运到到三坐标室，用三坐标进行测量，三坐标测量的频次不可能多，效率低，不能满足批生产生产现场控制的需要。
技术实现思路
本技术目的是提供一种柴油机气缸体主轴承盖止口检具，以解决现有技术三坐标测量方法检测柴油机气缸主轴承盖止口尺寸效率低，无法满足生产要求的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为柴油机气缸体主轴承盖止口检具，其特征在于包括有圆盘状的圆形通端、圆形止端，圆形通端与圆形止端中心通过柱状手柄连接，圆形通端、圆形止端的边缘处分别各自焊接有四个硬质合金刀条，且圆形通端硬质合金刀条位置与圆形止端硬质合金刀条位置一一对应错开。所述的柴油机气缸体主轴承盖止口检具，其特征在于圆形通端、圆形止端的端面中间分别镂空。本技术制造容易、使用方便、快捷，特别适合大批量生产现场的控制，使用效果良好。附图说明图I为本技术的结构正视图。图2为本技术圆形通端俯视图。图3为本技术圆形止端俯视图。图4为现有技术检测示意图。具体实施方式如图I-图3所示。柴油机气缸体主轴承盖止口检具，包括有圆盘状的圆形通端I、圆形止端2,圆形通端I与圆形止端2中心通过柱状手柄3连接，圆形通端I、圆形止端2的边缘处分别各自焊接有四个硬质合金刀条4、5，且圆形通端I硬质合金刀条4位置与圆形止端2硬质合金刀条5位置一一对应错开。圆形通端I、圆形止端2的端面中间分别镂空。本技术由圆形通端、圆形止端、手柄组成。圆形通端和圆形止端错开位置各焊接有4个15mm宽的硬质合金刀条，增加检具的耐磨性，延长检具的使用寿命。圆形通端、圆形止端直径尺寸Dl、D2按光滑极限量规国家标准通规和止规计算方法进行计算。圆形通端、圆形止端端面中间漏空，深度2mm，以减小检具端面的接触面积，减小检具的形位误差，提高检具的制造精度，圆形通端长度与主轴承开档深度H —致。在检具通端端面打T字，在检具止端端面打Z子。 使用时，将检具圆形通端紧贴止口剖分平面，圆形通端外圆上硬质合金刀条对准到止口深度方向平面处，手握检具手柄处，向内慢慢平移检具，对气缸体主轴承盖安装止口进行逐个检测。同样用检具圆形止端检查时，将检具圆形止端紧贴止口剖分平面，圆形止端外圆上硬质合金刀条对准止口深度方向平面处，对气缸体主轴承盖安装止口进行逐个检测，圆形通端通过、圆形止端止住，说明直径尺寸在图纸规定的公差范围内。权利要求1.柴油机气缸体主轴承盖止口检具，其特征在于包括有圆盘状的圆形通端、圆形止端，圆形通端与圆形止端中心通过柱状手柄连接，圆形通端、圆形止端的边缘处分别各自焊接有四个硬质合金刀条，且圆形通端硬质合金刀条位置与圆形止端硬质合金刀条位置一一对应错开。2.根据权利要求I所述的柴油机气缸体主轴承盖止口检具，其特征在于圆形通端、圆形止端的端面中间分别镂空。专利摘要本技术公开了一种柴油机气缸体主轴承盖止口检具，包括有圆形通端、圆形止端，圆形通端与圆形止端中心通过手柄连接，圆形通端、圆形止端的边缘处焊接有硬质合金刀条，且圆形通端与圆形止端硬质合金刀条位置错开。本技术制造容易、使用方便、快捷，特别适合大批量生产现场的控制，使用效果良好。文档编号G01B5/08GK202747978SQ20122026585公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日专利技术者刘元华 申请人:安徽德锐仕机床制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
柴油机气缸体主轴承盖止口检具，其特征在于：包括有圆盘状的圆形通端、圆形止端，圆形通端与圆形止端中心通过柱状手柄连接，圆形通端、圆形止端的边缘处分别各自焊接有四个硬质合金刀条，且圆形通端硬质合金刀条位置与圆形止端硬质合金刀条位置一一对应错开。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元华，
申请(专利权)人：安徽德锐仕机床制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：