【技术实现步骤摘要】
本技术涉及玻璃包装
，尤其涉及一种堵头板。
技术介绍
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。汽车玻璃在运输的过程中主要是依靠堵头箱来运输,在依靠堵头箱运输玻璃的过程中，遇到的最大的问题就是如何防止堵头箱和汽车发生磨损，从而在玻璃上产生划痕。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种新型堵头箱面板。本技术的技术方案如下一种新型堵头箱面板，其特征在于包括2块大小相同且相互之间无连接的堵头板；所述堵头板前端设有第一外护板和第二外护板；所述堵头板后端设有第一内护板和第二内护板；所述第一外护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第二外护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第一内护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第二内护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第二内护板之下连接有内小带，所述内小带与堵头板连接；所述堵头板、第一外护板、第一内护板围城的空间内设有第一填充板；所述堵头板、第二外护板、第二内护板围城的空间内设有第二填充板。本技术的有益效果在于通过新型堵头箱面板降低了汽车玻璃在运...
【技术保护点】
一种新型堵头箱面板，其特征在于包括2块大小相同且相互之间无连接的堵头板；所述堵头板前端设有第一外护板和第二外护板；所述堵头板后端设有第一内护板和第二内护板；所述第一外护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第二外护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第一内护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第二内护板的两端分别与两块堵头板连接；所述第二内护板之下连接有内小带，所述内小带与堵头板连接；所述堵头板、第一外护板、第一内护板围城的空间内设有第一填充板；所述堵头板、第二外护板、第二内护板围城的空间内设有第二填充板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵炳新，
申请(专利权)人：天津市滨海新区泰岳包装制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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