接插件成形滑块结构制造技术

本实用新型专利技术涉及接插件成形滑块结构，包括：压紧滑块部，在所述压紧滑块部的顶部设有滑块凹槽；前模接插件滑动部，所述前模接插件滑动部与所述压紧滑块部固定，在所述压紧滑块部的后部设有滑动凹槽；定位压杆，所述压紧滑块部与所述前模接插件滑动部通过所述定位压杆固定。本实用新型专利技术接插件成形滑块结构的前模滑动部及滑块改进为手动式行位，(前模39度斜槽改为斜槽，后模改为压紧压块)操作时手动将接插件滑块推向接插件并插入接插件一、接插件二，开动机器合模时，后模压紧压块自动压紧前模前模接插件滑块，进行加热注塑。通过这一改进保证接插件插入的准确性，达到了零缺陷工作的标准，提高了产品质量降低了生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种汽车零配件模具的改进，涉及注塑热加工领域及模具加工技术，特别是一种接插件成形滑块结构。
技术介绍
现有技术中，汽车发电机罩盖是塑料制品，罩盖内嵌有二根连接片，通过注塑机加工而成，该设备为专用设备，通过模具精度的保证加工出合格的产品，原设计的注塑模在结构上由于存在一些缺陷，故在加工汽车发电机罩盖时二根连接片接插件易位直偏移，尺寸达不到工艺要求，造成接插件插头插入罩盖接插件一、接插件二时会产生不良现象I.插件插头插不进插件座，插头的二个插件孔插不进接插件一、接插件二里。2.由于接插件位置不准，插件插头插入接插件一、接插件二后接触不良造成不输电。3.在加工时接插件一、接插件二被顶弯和损坏造成罩盖报废。
技术实现思路
本技术提供了一种高精度，降低生产成本的接插件成形滑块结构。为解决上述技术问题，本技术接插件成形滑块结构，包括压紧滑块部，在所述压紧滑块部的顶部设有滑块凹槽；前模接插件滑动部，所述前模接插件滑动部与所述压紧滑块部固定，在所述压紧滑块部的后部设有滑动凹槽；定位压杆，所述压紧滑块部与所述前模接插件滑动部通过所述定位压杆固定。所述定位压杆包括相互连接的第一定位部和第二定位部；所述第一定位部的形状与所述滑动凹槽相契合，所述第二定位部的形状与所述滑块凹槽相契合。本技术接插件成形滑块结构的前模滑动部及滑块改进为手动式行位，(前模39度斜槽改为斜槽，后模改为压紧压块)操作时手动将接插件滑块推向接插件并插入接插件一、接插件二，开动机器合模时，后模压紧压块自动压紧前模前模接插件滑块，进行加热注塑。通过这一改进保证接插件插入的准确性，达到了零缺陷工作的标准，提高了产品质量降低了生产成本。附图说明图I为本技术接插件成形滑块结构定位压杆结构示意图；图2为本技术接插件成形滑块结构前模接插件滑动部俯视图；图3为本技术接插件成形滑块结构压紧滑块部俯视图；图4为本技术接插件成形滑块结构总装图；本技术接插件成形滑块结构附图中附图标记说明I-前模接插件滑动部2-滑动凹槽3-压紧滑块部4-滑块凹槽5-定位压杆6-第一定位部7-第二定位部具体实施方式以下结合附图对本技术接插件成形滑块结构作进一步详细说明。如图I、图2、图3、图4所示，本技术接插件成形滑块结构，包括压紧滑块部3，在压紧滑块部3的顶部设有滑块凹槽4 ;前模接插件滑动部I，前模接插件滑动部I与压·紧滑块部3固定，在压紧滑块部3的后部设有滑动凹槽2 ;定位压杆5，压紧滑块部3与前模接插件滑动部I通过定位压杆5固定。定位压杆5包括相互连接的第一定位部6和第二定位部7 ;第一定位部6的形状与滑动凹槽2相契合，第二定位部7的形状与滑块凹槽4相契合。本技术接插件成形滑块结构的前模滑动部及滑块改进为手动式行位，(前模39度斜槽改为斜槽，后模改为压紧压块)操作时手动将接插件滑块推向接插件并插入接插件一、接插件二，开动机器合模时，后模压紧压块自动压紧前模前模接插件滑块，进行加热注塑。通过这一改进保证接插件插入的准确性，达到了零缺陷工作的标准，提高了产品质量降低了生产成本。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.接插件成形滑块结构，其特征在于，包括压紧滑块部，在所述压紧滑块部的顶部设有滑块凹槽；前模接插件滑动部，所述前模接插件滑动部与所述压紧滑块部固定，在所述压紧滑块部的后部设有滑动凹槽；定位压杆，所述压紧滑块部与所述前模接插件滑动部通过所述定位压杆固定。2.根据权利要求I所述的接插件成形滑块结构，其特征在于，所述定位压杆包括相互连接的第一定位部和第二定位部；所述第一定位部的形状与所述滑动凹槽相契合，所述第二定位部的形状与所述滑块凹槽相契合。专利摘要本技术涉及接插件成形滑块结构，包括压紧滑块部，在所述压紧滑块部的顶部设有滑块凹槽；前模接插件滑动部，所述前模接插件滑动部与所述压紧滑块部固定，在所述压紧滑块部的后部设有滑动凹槽；定位压杆，所述压紧滑块部与所述前模接插件滑动部通过所述定位压杆固定。本技术接插件成形滑块结构的前模滑动部及滑块改进为手动式行位，(前模39度斜槽改为斜槽，后模改为压紧压块)操作时手动将接插件滑块推向接插件并插入接插件一、接插件二，开动机器合模时，后模压紧压块自动压紧前模前模接插件滑块，进行加热注塑。通过这一改进保证接插件插入的准确性，达到了零缺陷工作的标准，提高了产品质量降低了生产成本。文档编号B29C45/33GK202742630SQ201220081730公开日2013年2月20日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日专利技术者汪达明 申请人:上海申意汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
接插件成形滑块结构，其特征在于，包括：压紧滑块部，在所述压紧滑块部的顶部设有滑块凹槽；前模接插件滑动部，所述前模接插件滑动部与所述压紧滑块部固定，在所述压紧滑块部的后部设有滑动凹槽；定位压杆，所述压紧滑块部与所述前模接插件滑动部通过所述定位压杆固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪达明，
申请(专利权)人：上海申意汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：