一种电动车通讯安全检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车通讯安全检测设备。采用CAN通讯协议，包括整车控制器、子控制器、硬线；所述整车控制器和子控制器通过硬线连接；所述整车控制器通过硬线对子控制器进行通讯检测，并通过硬线状态进行故障判断；所述子控制器的故障信息通过硬线反映给整车控制器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种电动车通讯安全检测设备
本技术涉及电动车领域，特别是指一种电动车通讯安全检测设备。
技术介绍
随着全球变暖及石油资源的枯竭，全球各大企业都在积极发展新能源汽车，其中电动汽车是各大企业研发的重点车型。电动汽车的使用经济性、零排放性、较好的NVH (Noise, Vibration, and Harshness :噪声、振动与声振粗糙度)性能，赢得了消费者的亲睐。相对于传统的内燃机汽车，电动汽车具有更多的控制器；各控制器之间通过高速CAN (Control Area Network,区域控制网络协议)来实现信息的交流，以下简称CAN通讯。由于电动汽车的各个控制器之间信息交互量大，时效性要求高，交互的信息对行车安全很重要， 因此知道CAN通讯的工作状态，防止各控制器之间因CAN通讯的异常而导致扭矩、能量控制失效有很重要的意义。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种电动车通讯安全检测设备。该电动车通讯安全检测设备能够实现电动车各个控制器之间CAN通讯是否正常。基于上述目的本技术提供的一种电动车通讯安全检测设备，采用区域控制网络协议CAN通讯协议，包括整车控制器、子控制器、硬线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车通讯安全检测设备，采用区域控制网络协议CAN通讯协议，其特征在于，包括整车控制器、子控制器、硬线；所述整车控制器和子控制器通过硬线连接；所述整车控制器通过硬线对子控制器进行通讯检测，并通过硬线状态进行故障判断；所述子控制器的故障信息通过硬线反映给整车控制器。

【技术特征摘要】
1.一种电动车通讯安全检测设备，采用区域控制网络协议CAN通讯协议，其特征在于， 包括整车控制器、子控制器、硬线；所述整车控制器和子控制器通过硬线连接；所述整车控制器通过硬线对子控制器进行通讯检测，并通过硬线状态进行故障判断；所述子控制器的故障信息通过硬线反映给整车控制器。2.根据权利要求I所述的电动车通讯安全检测设备，其特征在于，所述整车控制器初始化之后接受所述子控制器的初始化信息，若未接收到所述初始化信息，则不上电，若接收到所述初始化信息，则上电；在所述所有子控制器上电完成之后，所述整车控制器对所述硬线进行检测，将硬线电平改变为非正常电平，并持续设定的第一时间；所述硬线恢复正常电平后，所述整车控制器接收所述子控制器发送的反馈信号，若收到所述反馈信号，则车辆运行，所述整车控制器开始对所述子控制器进行周期检测，若未收到所述反馈信号，则整车控制器停止上电。3.根据权利要求2所述的电动车通讯安全检测设备，其特征在于，所述整车控制器在执行周期检测时向一个被检测的所述子控制器发送检测信号；当所述硬线状态由非正常电平跳变到正常电平时，所述整车控制器接收所有所述子控制器发送的反馈信号；若接收到除所述被检测子控制器之外的所有子控制器发送的反馈信号，则完成本次周期检测；若未接收到所述被检测子控制器发送的反馈信号，则整车控制器进入故障模式。4.根据权利要求I所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张裕强，石良根，
申请(专利权)人：湖南吉大汽车链条有限公司，
类型：实用新型
国别省市：