【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种主缸缸体。
技术介绍
主缸缸体是一种汽车零部件领域常见的零部件，一种现有技术中的主缸缸体，如图I所示，包括缸体壁I、缸孔2、进油孔3，以及贯穿孔4，所述贯穿孔4沿垂直于所述缸孔轴线的方向贯穿所述进油孔3，所述贯穿孔4不穿透所述缸体壁1，所述贯穿孔的一端连接补偿孔6，所述贯穿孔的另一端安装钢珠5，所述钢珠5的直径略大于所述贯穿孔4的直径，产生装配应力，防止油液从所述贯穿孔4的所述另一端流出。由此，油液由所述进油孔3流入所述贯穿孔4，通过所述补偿孔6流入所述缸孔2。该现有技术常采用压装工艺，在加工过程中贯穿孔4的尺寸超差时，可能发生所 述钢珠5密封不住贯穿孔4，造成油液泄漏，产品报废。因此在实际操作中，装配工序多，且对装配工艺、加工精度要求高，装配成本高，且废品率高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术中披露了一种主缸缸体，本技术的技术方案是这样实施的一种主缸缸体，包括缸体壁、缸孔和进油孔，所述主缸缸体还包括进油扩孔和补偿孔；所述进油扩孔与所述进油孔接通，所述进油扩孔的直径大于所述进油孔的直径；所述补偿孔贯穿所述进油扩孔与所述缸孔之间的缸体，连通所述进油扩孔与所述缸孔。更进一步地，所述进油扩孔与所述补偿孔为圆形孔。更进一步地，所述补偿孔的直径小于所述进油孔的直径的1/2。更进一步地，所述进油孔的轴线与所述进油扩孔的轴线的夹角不大于45°。更进一步地，所述进油扩孔的轴线与所述缸孔的轴线平行。更进一步地，所述补偿孔的轴线垂直于所述进油扩孔的轴线。更进一步地，所述进油扩孔与所述缸孔之间的缸体壁的最小厚度小于I. 5毫米。实施本技术...
【技术保护点】
一种主缸缸体，包括缸体壁、缸孔和进油孔，其特征在于，所述主缸缸体还包括进油扩孔和补偿孔；所述进油扩孔与所述进油孔接通，所述进油扩孔的直径大于所述进油孔的直径；所述补偿孔贯穿所述进油扩孔与所述缸孔之间的缸体，连通所述进油扩孔与所述缸孔。
【技术特征摘要】
1.一种主缸缸体，包括缸体壁、缸孔和进油孔，其特征在于， 所述主缸缸体还包括进油扩孔和补偿孔； 所述进油扩孔与所述进油孔接通，所述进油扩孔的直径大于所述进油孔的直径； 所述补偿孔贯穿所述进油扩孔与所述缸孔之间的缸体，连通所述进油扩孔与所述缸孔。2.根据权利要求I所述的主缸缸体，其特征在于，所述进油扩孔与所述补偿孔为圆形孔。3.根据权利要求2所述的主缸缸体，其特征在于，所述补偿孔的直径小于所述进油孔的...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀宽，
申请(专利权)人：浙江省吉尚汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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