自带膨胀水箱型散热器制造技术

技术编号:8338209 阅读:198 留言:0更新日期:2013-02-16 15:43
本实用新型专利技术涉及一种自带膨胀水箱型散热器,属于车辆、工程机械部件领域。它包括散热器芯子,散热器芯子上端设有上储水室,散热器芯子下端设有下储水室,上储水室内设有进水口,下储水室内设有出水口,上储水室上方集成有膨胀水室,膨胀水室顶部设有压力盖和加水口,膨胀水室上部设有发动机除气接口,膨胀水室下部与上储水室上部之间设有内部隔板,内部隔板上装有内置除气管,内置除气管连通膨胀水室与上储水室,膨胀水室底部设有第一补水口。本实用新型专利技术能够简化系统布置和降低成本,使散热器在空间布置上不存在膨胀水箱带来的限制。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车动力冷却系统散热器,具体地说涉及一种自带膨胀水箱型散热器,属于车辆、工程机械部件领域。
技术介绍
散热器作为动力冷却系统的重要组成部分,在进行其工作过程中需要随时强制除气,在传统的冷却系统散热器设计中需要给散热器配备独立的膨胀水箱进行除气,而膨胀水箱的工作原理决定了其必须在整个系统的最高点,这给系统布置带来诸多不便,因此设计出一种节省系统布局空间的散热器是非常有益的。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺陷,提供一种简化系统布置、降低成本的自带膨胀水箱型散热器。本技术采用的技术方案是它包括散热器芯子,散热器芯子上端设有上储水室,散热器芯子下端设有下储水室,上储水室内设有进水口,下储水室内设有出水口,所述的上储水室上方集成有膨胀水室,膨胀水室顶部设有压力盖和加水口,膨胀水室上部设有发动机除气接口,膨胀水室下部与上储水室上部之间设有内部隔板,内部隔板上装有内置除气管,内置除气管连通膨胀水室与上储水室,膨胀水室底部设有第一补水口。本技术由于省去了独立的膨胀水箱,将膨胀水箱与散热器的上储水室设计为一体,为系统的布置节省空间,减少原有的散热器除气橡胶软管以及安装膨胀水箱用的支架和紧固件,从而简化系统布置和降低成本,使散热器在空间布置上不存在膨胀水箱带来的限制。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为本技术功能示意图。其中,1 一压力盖;2—加水口 ; 3 —内置除气管;4一发动机除气接口 ;5—第一补水口 ;6—膨胀水室;7—进水口 ;8—内部隔板;9一上储水室;10—散热器芯子;11一第二补水口 ;12—下储水室;13—出水口。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述如图I所示,本技术包括散热器芯子10,散热器芯子10上端设有上储水室9,散热器芯子10下端设有下储水室12,上储水室9内设有进水口 7,下储水室12内设有出水口 13,上储水室9上方集成有膨胀水室6,膨胀水室6顶部设有压力盖I和加水口 2,膨胀水室6上部设有发动机除气接口 4,膨胀水室6下部与上储水室9上部之间设有内部隔板8,将膨胀水室6与上储水室9隔开,内部隔板8上装有内置除气管3,内置除气管3连通膨胀水室6与上储水室9,膨胀水室6底部设有第一补水口 5。如图2所示,a为进水方向,b为出水方向,c为补水方向,d为气体进入方向,在系统有气体产生时,气体会由于压力作用而通过内置除气管3进入膨胀水室6中进行储存和膨胀,当膨胀水室6中的压力大于压力盖I的开启压力时,压力盖I会开启进行排气,进而达到除气目的。而系统工作循环中在发动机内部产生的气体通过软管从发动机除气接口 4进入膨胀水室6。当系统在冷却过程中出现外界压力大于系统内部压力时,压力盖I的真空 阀开启,使大气进入膨胀水室6中,使内外压力保持平衡,保护系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自带膨胀水箱型散热器,它包括散热器芯子(10),散热器芯子(10)上端设有上储水室(9),散热器芯子(10)下端设有下储水室(12),上储水室(9)内设有进水口(7),下储水室(12)内设有出水口(13),其特征是:所述的上储水室(9)上方集成有膨胀水室(6),膨胀水室(6)顶部设有压力盖(1)和加水口(2),膨胀水室(6)上部设有发动机除气接口(4),膨胀水室(6)下部与上储水室(9)上部之间设有内部隔板(8),内部隔板(8)上装有内置除气管(3),内置除气管(3)连通膨胀水室(6)与上储水室(9),膨胀水室(6)底部设有第一补水口(5)。

【技术特征摘要】
1. 一种自带膨胀水箱型散热器,它包括散热器芯子(10),散热器芯子(10)上端设有上储水室(9 ),散热器芯子(10 )下端设有下储水室(12 ),上储水室(9 )内设有进水口( 7 ),下储水室(12 )内设有出水口( 13 ),其特征是所述的上储水室(9 )上方集成有膨胀水室(6 ...

【专利技术属性】
技术研发人员:殷生岱陈志勇张文
申请(专利权)人:东风汽车公司
类型:实用新型
国别省市:

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