一种带底阀注油器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带底阀注油器。目的是提供的射油器能够满足相应容量的主油泵在规定的吸入高度上正常工作，而且具有结构简单、使用方便的特点。技术方案是：一种带底阀注油器，包括从上至下依序连接的扩散管、喉管、喉管吸入段、吸入室，吸入室的下部浸入润滑油中且其底部的入口处安装有止回阀，扩散管的上端与主油泵的吸入口连接，其特征在于：所述吸入室内还固定有竖直布置的喷嘴，该喷嘴顶部的喷油口对准喉管吸入段，底部的进油口通过喷射导流管与所述主油泵的出油口连接。吸入室内固定有喷嘴座，所述喷嘴通过自身底部的螺纹固定在该喷嘴座上，喷嘴座的底部与所述喷射导流管连接；所述喷嘴以及喷嘴座的轴线位于喉管入口段的截面中心位置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮机辅助系统设备，具体是汽轮机供油系统用的射油器。
技术介绍
作为汽轮机的重要辅助设备，供油系统的主要功能是给汽轮机提供润滑油与调节油。供油系统的主油泵由汽轮机主轴驱动，射油器安装于油箱内，射油器的出口接主油泵吸入口。射油器的主要作用是从油箱中抽出汽轮机润滑油，提升主油泵吸入口的油压，保证主油泵在规定的吸入高度下不发生汽蚀现象(叶轮表面受到气穴现象的冲击和侵蚀产生剥落和损坏的现象)。常规射油器包括依序连接的扩散管、喉管、喉管吸入段、吸入室、止回阀组成，吸入室的下部浸入油箱的润滑油中，扩散管与主油泵的吸入口对接。在实际的工程应用中，该规定的吸入高度一般大于主油泵本身的自吸高度，常规的射油器由于入口压力过低不够可能产生汽蚀现象。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种新型的射油器，该射油器能够满足相应容量的主油泵在规定的吸入高度上正常工作，而且具有结构简单、使用方便的特点。本技术采用的技术方案是一种带底阀注油器，包括从上至下依序连接的扩散管、喉管、喉管吸入段、吸入室，吸入室的下部浸入润滑油中且其底部的入口处安装有止回阀，扩散管的上端与主油泵的吸入口连接，其特征在于所述吸入室内还固定有竖直布置的喷嘴，该喷嘴顶部的喷油口对准喉管吸入段，底部的进油口通过喷射导流管与所述主油泵的出油口连接。所述吸入室内固定有喷嘴座，所述喷嘴通过自身底部的螺纹固定在该喷嘴座上，喷嘴座的底部与所述喷射导流管连接；所述喷嘴以及喷嘴座的轴线位于喉管入口段的截面中心位置。所述主油泵的出油口分两路，一路与所述喷射导流管连接，另一路通过管道连接至汽轮机油系统管路。本技术的工作原理是主油泵喷出的高压油经过导流管，从喷嘴高速喷射后，通过能量交换和射流质点的紊动扩散作用，喷射油流与吸入室中的吸入油流在喉管内进行能量交换，喷射油流速降低，吸入油流速增加，并且随着油流混合的动能交换，混合油流的流速基本均匀，混合油流的压力也不断升高，从而保证润滑油的压力，使润滑油能达到规定的吸入高度。本技术的有益效果是射油器保证主油泵在规定的吸入高度下不发生汽蚀，满足汽轮机对于系统油压与流量的需要；射油器结构简单，可靠性较高，对于整个系统的运行提供了保障；此外，使用射油器的汽轮机组基本都是主轴驱动的油泵，因此，大大降低了使用成本，按照轴功率为55kw的油泵进行计算,一年省电约481800kw,节能效果较为可观。附图说明图I是本技术的主视结构示意图。图2是图I中吸入室的剖视放大图。图3是图2的A向视图。图4是图I中止回阀的俯视放大图。图5是图4中的B-B向剖视结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图，对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于以下实施例。如图I所示，本技术所述的一种带底阀注油器，安装在汽轮机的油箱中，该射油器包括从上至下依序焊接连通的的扩散管I、喉管2、喉管吸入段3、吸入室7，需要达到规定的同心度。吸入室的下部浸入润滑油中，吸入室底部的入口处安装有双瓣式止回阀11(如图4、图5所示)，扩散管的上端与主油泵的吸入口连接。上述结构与常规射油器类似，主油泵工作时，润滑油从吸入室底部被吸入，先后经双瓣式止回阀、吸入室、喉管吸入段、喉管、扩散管、主油泵进入汽轮机中作为润滑油和调节油使用(吸入油流的流向)。本技术在常规射油器的基础上增设了喷油管路，用于增加润滑油进入油泵之前的初始压力，使润滑油能够达到规定的吸入高度，从而提高油泵出油口喷出的油压。具体结构是所述吸入室中，有一喷嘴座9通过三块筋板10固定在吸入室的中心位置，该喷嘴座制有润滑油的通道，该通道顶部通过螺纹固定有一朝上竖直伸展的喷嘴4，该喷嘴与喉管的进口端(即喉管底端)保持一定的距离，所述通道的底部与一根固定在吸入室以及喉管外壁的喷射导流管5连接，该喷射导流管的上端与所述主油泵的出油口连接以引入高压润滑油。喷射导流管与在吸入室以及喉管外壁之间用采用加强筋8固定以保持一定的刚性。所述喷嘴以及喷嘴座的轴线位于喉管入口段的截面中心位置。所述主油泵的出油口分两路，一路与所述喷射导流管连接，另一路通过管道连接至汽轮机油系统管路。盖板6作为一个可拆卸部件用螺丝固定在吸入室外壁上，可作为拆换喷嘴的入口。吸入室7底部采用双瓣式止回阀11，作用是在启动时防止油回流。该双瓣式止回阀采用内六角螺栓固定在吸入室底部，主要由阀板16、阀瓣13、旋转轴14、定位管15、异形螺母(兼限位功能)12组成。阀板内圈边缘留有一定的凸台，止回阀在关闭时阀瓣13支撑在此凸台上；止回阀开启时，沿着旋转轴14转动至最大开启位置。止回阀的最大开启位置也就是异形螺母12顶端贴紧阀瓣面时的位置。为使得旋转顺利，旋转轴与异形螺母的内孔都需要达到规定的粗糙度。在阀瓣上需要开小孔2个，直径为8mm。 上述双瓣式止回阀为常规部件，可外购获得。图中主油泵省略不画。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带底阀注油器，包括从上至下依序连接的扩散管（1）、喉管（2）、喉管吸入段（3）、吸入室（7），吸入室的下部浸入润滑油中且其底部的入口处安装有止回阀（11），扩散管的上端与主油泵的吸入口连接，其特征在于：所述吸入室内还固定有竖直布置的喷嘴（4），该喷嘴顶部的喷油口对准喉管吸入段，底部的进油口通过喷射导流管（5）与所述主油泵的出油口连接。

【技术特征摘要】
1.一种带底阀注油器，包括从上至下依序连接的扩散管(I)、喉管(2)、喉管吸入段(3)、吸入室(7)，吸入室的下部浸入润滑油中且其底部的入口处安装有止回阀(11)，扩散管的上端与主油泵的吸入口连接，其特征在于所述吸入室内还固定有竖直布置的喷嘴(4)，该喷嘴顶部的喷油口对准喉管吸入段，底部的进油口通过喷射导流管(5)与所述主油泵的出油口连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建军，
申请(专利权)人：杭州国能汽轮工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：