一种可实现不同行程的两点辅助支承结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现不同行程的两点辅助支承结构，包括安装在夹具本体上的驱动机构、第一支承机构和第二支承机构；第一支承机构包括第一推杆、第一弹簧、第一套体和第一支承杆，第一推杆下端通过第一弹簧插装在第一套体内，第一推杆下端与第一支承杆上端连接；第二支承机构包括第二推杆、第二弹簧、第二套体和第二支承杆，第二推杆下端通过第二弹簧插装在第二套体内，第二推杆下端与第二支承杆上端连接，驱动机构的伸缩端通过连接板与第一推杆上端固定连接，第二推杆上端设有差程导杆，该差程导杆的直径小于第二推杆的直径，连接板上对应的位置开有与差程导杆直径相配合的导向孔，该导向孔的直径小于第二推杆的直径。适用于机加工。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种可实现不同行程的两点辅助支承结构
本技术涉及用于机床的支承结构，具体地说是一种可实现不同行程的两点辅助支承结构。
技术介绍
在本技术提出之前，加工中心或专用机床在对某些工件加工时，既要完成工件的输送，又要完成工件的辅助支承，而且工件的辅助支承往往是多点且不同行程的支承。 为避免运动的空间干涉，一般采用多套驱动机构分别完成工件的多点辅助支承。这样，就会提闻制造成本且结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种结构简单且成本低的可实现不同行程的两点辅助支承结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种可实现不同行程的两点辅助支承结构，包括均安装在夹具本体上的驱动机构、第一支承机构和第二支承机构；所述第一支承机构包括第一推杆、第一弹簧、第一套体和第一支承杆，所述第一推杆下端通过第一弹簧插装在所述第一套体内，第一推杆下端与所述第一支承杆上端连接；所述第二支承机构包括第二推杆、第二弹簧、第二套体和第二支承杆，所述第二推杆下端通过第二弹簧插装在所述第二套体内，第二推杆下端与所述第二支承杆上端连接，所述驱动机构的伸缩端通过连接板与所述第一推杆上端固定连接，所述第二推杆上端设有差程导杆，该差程导杆的直径小于所述第二推杆的直径，所述连接板上对应的位置开有与所述差程导杆直径相配合的导向孔，该导向孔的直径小于所述第二推杆的直径。通过加设连接板将第一支承机构和第二支承机构共联一个驱动机构，并通过加设的差程导杆实现了第一支承机构和第二支承机构不同行程的辅助支承，结构简单，成本低。在上述方案中，所述第一支承杆和第二支承杆上分别设有径向锁紧单元，以防止所述第一支承杆和第二支承杆支承时出现松动。在上述方案中，所述差程导杆与导向孔之间为间隙配合。在上述方案中，所述第一支承杆和第二支承杆与所述径向锁紧单元之间均为间隙配合。在上述方案中，所述驱动机构为液压驱动机构。本技术一方面，通过加设连接板将第一支承机构和第二支承机构共联一个驱动机构，并通过加设的差程导杆实现了第一支承机构和第二支承机构不同行程的辅助支承，结构简单，成本低；另一方面，通过在所述第一支承杆和第二支承杆上分别加设径向锁紧单元，有效地防止了所述第一支承杆和第二支承杆支承时出现松动。综上所述，本技术具有结构简单和操作方便等特点。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。附图说明图I为本技术处于初始状态时的结构示意图；图2为本技术处于支承状态时的结构示意图。在图中，夹具本体I，驱动机构2，第一支承机构3，第一推杆31，第一弹簧32，第一套体33，第一支承杆34，第二支承机构4，第二推杆41，第二弹簧42，第二套体43，第二支承杆44，连接板5，差程导杆6，径向锁紧单元7，工件8。具体实施方式如图f图2所示的一种可实现不同行程的两点辅助支承结构，包括均安装在夹具本体I上的驱动机构2、第一支承机构3和第二支承机构4 ;所述第一支承机构3包括第一推杆31、第一弹簧32、第一套体33和第一支承杆34,所述第一推杆31下端通过第一弹簧 32插装在所述第一套体33内，第一推杆31下端与所述第一支承杆34上端连接；所述第二支承机构4包括第二推杆41、第二弹簧42、第二套体43和第二支承杆44，所述第二推杆41 下端通过第二弹簧42插装在所述第二套体43内，第二推杆41下端与所述第二支承杆44 上端连接，所述驱动机构2的伸缩端通过连接板5与所述第一推杆31上端固定连接，所述第二推杆41上端设有差程导杆6，该差程导杆6的直径小于所述第二推杆41的直径，所述连接板5上对应的位置开有与所述差程导杆6直径相配合的导向孔，该导向孔的直径小于所述第二推杆41的直径。通过加设连接板5将第一支承机构3和第二支承机构4共联一个驱动机构，并通过加设的差程导杆6实现了第一支承机构3和第二支承机构4不同行程的辅助支承，结构简单，成本低所述第一支承杆34和第二支承杆44上分别设有径向锁紧单元7，以防止所述第一支承杆34和第二支承杆44支承时出现松动。所述差程导杆6与导向孔之间为间隙配合。 所述第一支承杆34和第二支承杆44与所述径向锁紧单元7之间均为间隙配合。所述驱动机构2为液压驱动机构。所述第一支承杆34和第二支承杆44分别插装在所述夹具本体 I上对应的位置，所述第一支承杆34和第二支承杆44与夹具本体I之间均为间隙配合。所述径向锁紧单元7由液压驱动。本技术工作时首先，驱动机构2的伸缩端(即活塞杆)驱动所述连接板5向下运动，所述连接板5 带动所述第一推杆31向下运动，并通过第一弹簧32推动所述第一支承杆34向下运动，同时，所述连接板5在所述差程导杆6上滑动；然后，当所述第一推杆31在第一弹簧32的弹簧力作用下运动到位后(即第一支承杆34支承住工件8)，所述连接板5开始带动所述第二推杆41向下运动，并通过第二弹簧42推动所述第二支承杆44向下运动；接着，当所述第二推杆41在第二弹簧42的弹簧力作用下运动到位后(即第二支承杆44支承住工件8)，所述径向锁紧单元7动作，将所述第一支承杆34和第二支承杆44径向锁死，完成对工件8的两点支承动作，此时驱动机构2的伸缩端(即活塞杆)运动到最低位置；最后，当工件8加工完毕后，所述径向锁紧单元7动作，将所述第一支承杆34和第二支承杆44松开，同时，所述驱动机构2的伸缩端依次带动所述第一推杆31和第二推杆41回位即可。本技术一方面，通过加设连接板5将第一支承机构3和第二支承机构4共联一个驱动机构2，并通过加设的差程导杆6实现了第一支承机构3和第二支承机构4不同行程的辅助支承，结构简单，成本低；另一方面，通过在所述第一支承杆34和第二支承杆44 上分别加设径向锁紧单元7，有效地防止了所述第一支承杆34和第二支承杆44支承时出现松动。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现不同行程的两点辅助支承结构，包括均安装在夹具本体（1）上的驱动机构（2）、第一支承机构（3）和第二支承机构（4）；所述第一支承机构（3）包括第一推杆（31）、第一弹簧（32）、第一套体（33）和第一支承杆（34），所述第一推杆（31）下端通过第一弹簧（32）插装在所述第一套体（33）内，第一推杆（31）下端与所述第一支承杆（34）上端连接；所述第二支承机构（4）包括第二推杆（41）、第二弹簧（42）、第二套体（43）和第二支承杆（44），所述第二推杆（41）下端通过第二弹簧（42）插装在所述第二套体（43）内，第二推杆（41）下端与所述第二支承杆（44）上端连接，其特征是所述驱动机构（2）的伸缩端通过连接板（5）与所述第一推杆（31）上端固定连接，所述第二推杆（41）上端设有差程导杆（6），该差程导杆（6）的直径小于所述第二推杆（41）的直径，所述连接板（5）上对应的位置开有与所述差程导杆直径（6）相配合的导向孔,该导向孔的直径小于所述第二推杆（41）的直径。

【技术特征摘要】
1.一种可实现不同行程的两点辅助支承结构，包括均安装在夹具本体(I)上的驱动机构(2)、第一支承机构(3)和第二支承机构(4);所述第一支承机构(3)包括第一推杆(31)、 第一弹簧(32)、第一套体(33)和第一支承杆(34)，所述第一推杆(31)下端通过第一弹簧(32)插装在所述第一套体(33)内，第一推杆(31)下端与所述第一支承杆(34)上端连接；所述第二支承机构(4)包括第二推杆(41)、第二弹簧(42)、第二套体(43)和第二支承杆(44)， 所述第二推杆(41)下端通过第二弹簧(42)插装在所述第二套体(43)内，第二推杆(41)下端与所述第二支承杆(44)上端连接，其特征是所述驱动机构(2)的伸缩端通过连接板(5) 与所述第一推杆(31)上端固定连接，所述第二推杆(41)上端设有差...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建宝，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：