【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种机械设计
的发动机进气系统,特别是一种机械式气门升程连续可变装置。
技术介绍
传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的,也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种,这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程即凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择,其结果是发动机既得不到最佳的高速效率,也得不到最佳的低速扭矩,但得到了全工况下最平衡的性能。可变气门升程的采用,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程,从而改善发动机高速功率和低速扭矩。经过对现有技术文献的检索发现,中国专利号申请号200910190522. 1,专利名称一种可变气门升程的液压阀机构,该专利技术提供了一种气门升程可变的装置,能较好地兼顾发动机的高低转速工况。但是其设计是利用的液压机构,对密封性要求很高,密封不严的话容易造成液体渗漏;而且由于液体存在一定的可压缩性,气门升程变化的响应速度有一定的延迟性。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术的不足,提供了一种机械式气门升程连续可变装置,能使气门升程变化的响应速度较快。本专利技术是通过以下技术方案来实现的,本专利技术包括包括气缸、活塞、气缸盖、进气道、排气道、进气门下段、排气门、进气门上段、容积腔、移动体、贯穿管、移动块和移动杆,活塞安装在气缸所围成的空间内并与气缸的内壁面密封接触,进气道、排气道均与气缸盖相连通,移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,贯穿管贯穿移动体的上下两壁面,移动块安装在贯穿管内并与贯穿管的内壁面密封接触,移动块的下端面为平面,移动块的上端 ...
【技术保护点】
一种机械式气门升程连续可变装置,包括气缸(1)、活塞(2)、气缸盖(3)、进气道(4)、排气道(5)、进气门下段(6)和排气门(7),活塞(2)安装在气缸(1)所围成的空间内并与气缸(1)的内壁面密封接触,进气道(4)、排气道(5)均与气缸盖相连通,其特征在于还包括进气门上段(8)、容积腔(9)、移动体(10)、贯穿管(11)、移动块(12)和移动杆(13),移动体(10)安装在容积腔(9)内并与容积腔(9)的内壁面密封接触,贯穿管(11)贯穿移动体(10)的上下两壁面,移动块(12)安装在贯穿管(11)内并与贯穿管(11)的内壁面密封接触,移动块(12)的下端面为平面,移动块(12)的上端面为斜面,进气门上段(8)穿过容积腔(9)的上壁面并伸入贯穿管(11)内,进气门上段(8)的下端面与移动块(12)的上端面密封接触,进气门下段(6)穿过容积腔(9)的下壁面并伸入贯穿管(11)内,进气门下段(6)的上端面与移动块(12)的下端面密封接触,移动杆(13)穿过容积腔(9)的左壁面与移动体(10)的左壁面相连接。
【技术特征摘要】
1.一种机械式气门升程连续可变装置,包括气缸(I)、活塞(2)、气缸盖(3)、进气道(4)、排气道(5)、进气门下段(6)和排气门(7),活塞(2)安装在气缸(I)所围成的空间内并与气缸(I)的内壁面密封接触,进气道(4)、排气道(5)均与气缸盖相连通,其特征在于还包括进气门上段(8)、容积腔(9)、移动体(10)、贯穿管(11)、移动块(12)和移动杆(13),移动体(10)安装在容积腔(9)内并与容积腔(9)的内壁面密封接触,贯穿管(11)贯穿移动体(10)的上下两壁面,移动块(12)安装在贯穿管(11)内并与贯穿管...
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