舰船用耐压水密圆门制造技术

本发明专利技术涉及一种舰船用耐压水密圆门，它包括门板和短圆筒，门板和短圆筒的一侧铰接在一起，铰接点对侧的门板与短圆筒间有锁紧机构。其特点是与门板相邻的短圆筒一端上套有回转环，回转环与短圆筒间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合。门板的周边均布有外凸台，与门板对应的回转环一端的内侧均布有内凸台，且内凸台处于外凸台之上。短圆筒的外壁上固定有第一轴套，第一轴套内有第一转轴。第一转轴上固定有齿轮，回转环的外侧固定有弧形齿条，弧形齿条与齿轮啮合在一起。所述第一转轴上有用于控制回转环转动的手柄。采用该水密圆门，可提高密封性能，在制造完成后，可对其实施内外侧的液压测试，而不会对结构、性能造成影响，从而降低使用中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种舰船用水密门，具体说是可适用于高水压要求的舰船舱壁上的水密门。
技术介绍
目前，在军用舰船或民用船舶上使用的耐水压的水密门通常包括单扇的钢质门板和用作门框的短圆筒，短圆筒用于与舰船的舱壁相连接，门板和短圆筒的一侧铰接在一起， 且门板与短圆筒间都是通过一个位于铰接点对侧的锁紧机构来实现两者的密封配合。这种单点锁紧的方式，其密封性能较差，而且在水密门制造完成后，仅能对其进行压力不高于O.25MPa的水压试验，而内外液压测试，会对水密门的结构、性能造成影响，因此内外液压测试只能实施抽样检查，而无法确保全部产品的耐压性能，从而导致后期使用中，可能存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种舰船用耐压水密圆门，采用该水密圆门，可提高密封性能，在制造完成后，可对其实施内外侧的液压测试，而不会对结构、性能造成影响，从而降低使用中的安全隐患。为解决上述问题，采取以下方案本专利技术的舰船用耐压水密圆门包括门板和用作门框的短圆筒，门板和短圆筒的一侧铰接在一起，铰接点对侧的门板与短圆筒间有锁紧机构，在关闭状态下，所述门板与短圆筒间呈密封状配合。其特点是与门板相邻的短圆筒一端上套有回转环，回转环与短圆筒间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合。所述门板的周边均布有外凸台，与门板对应的回转环一端的内侧均布有内凸台，所述内凸台的内边沿到门板中心的距离小于外凸台的外边沿到门板中心的距离，且内凸台处于外凸台之上。所述短圆筒的外壁上固定有第一轴套，第一轴套内有第一转轴，第一转轴的轴线与短圆筒的轴线相平行。在第一轴套上方的那段第一转轴上固定有齿轮，该齿轮与所述回转环位置对应，回转环的外侧固定有弧形齿条，弧形齿条与齿轮啮合在一起。所述第一转轴上有用于控制齿轮转动的手柄。其中，所述门板为向外凸起的球面板。所述锁紧机构包括第二轴套，第二轴套固定在所述门板上，第二轴套内有第二转轴，第二转轴的两端均伸出在第二轴套之外，其上伸出端上有手柄，下伸出端上有锁舌和手柄，短圆筒的内壁上固定有锁扣，在锁紧状态下，锁扣与锁舌的位置对应。所述门板的下端面边沿处有密封环，密封环内侧的门板上固定有用于支撑密封环的支撑环。本专利技术的进一步改进方案是所述门板中心有玻璃观察窗，从而使得舱内人员可通过该玻璃观察窗观察到舱外的状况。采取上述方案，具有以下优点由于本专利技术的舰船用耐压水密圆门在门板和用作门框的短圆筒外侧套有回转环，回转环与短圆筒间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合，且回转环与门板间通过内、夕卜凸台卡紧，利用短圆筒外侧的第一转轴和齿轮、回转环外侧的弧形齿条，可控制回转环转动，从而实现门板与短圆筒四周的锁紧密封(其原理类似于日常生活中使用的高压锅的密封结构)， 使得该水密圆门的密封性能大大提高。同时，在该水密圆门制造完成后，可对其进行液压为 10Kg/cm2 (约IMPa)、时间为5分钟的内压测试和液压为20Kg/cm2 (约2MPa)、时间为15分钟的外压测试，试验后如无渗漏、裂纹或永久性变形，即为合格产品。该水密圆门在使用前可全部进行内外液压测试，确保其具有合格的耐压性能，从而减少后期使用中存在的安全隐患。附图说明图I是本专利技术的舰船用耐压水密圆门的结构示意图；图2是图I中A-A向的剖视图；图3是图I中B-B向的剖视图。具体实施方式如图I至图3所示，本专利技术的舰船用耐压水密圆门包括门板2和用作门框的短圆筒I，所述门板2为向外凸起的球面板，其中心位置处有通孔，通孔上有玻璃板，玻璃板与通孔间呈密封固定连接，从而构成玻璃观察窗3。门板2和短圆筒I的一侧通过铰链11 铰接在一起，铰接点对侧的门板2与短圆筒I间有锁紧机构4，该锁紧机构4包括第二轴套 16，第二轴套16固定在所述门板2上，第二轴套16内有第二转轴17，第二转轴17的两端均伸出在第二轴套16之外，其上伸出端上有手柄6，下伸出端上有锁舌14和手柄6，短圆筒 I的内壁上固定有锁扣15。在关闭状态下，锁扣15与锁舌14的位置对应，即锁扣15位于锁舌14上方，从而使得门板2无法向外开启。所述门板2的下端面边沿处有密封环19，密封环19内侧的门板2上固定有支撑环18，该支撑环18用于从密封环19内侧对其进行径向向外的支撑，避免密封环19被过渡挤压而失去密封作用。在关闭状态下，门板2与短圆筒I间通过所述密封环19呈密封状配合。与门板2相邻的短圆筒I 一端上套有回转环5， 回转环5与短圆筒I间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合，即短圆筒I的上端外侧面自上而下依次有径向向外且周向均布的凸台和环形的凸筋，这些凸台和凸筋间形成一个环形凹槽，回转环5的下端内侧有径向向内且周向均布的凸台，在装配状态下，该回转环5的凸台位于短圆筒I的环形凹槽内。所述门板2的周边均布有径向的外凸台12，回转环5上端的内侧均布有径向的内凸台13，所述内凸台13的内边沿到门板2中心的距离小于外凸台12 的外边沿到门板2中心的距离，且内凸台13处于外凸台12之上。所述短圆筒I的外壁上固定有第一轴套9，第一轴套9内有第一转轴10，第一转轴10的轴线与短圆筒I的轴线相平行。在第一轴套9上方的那段第一转轴10上固定有齿轮8，该齿轮8与所述回转环5位置对应，与齿轮8位置对应的回转环5的外侧壁上固定有弧形齿条7，弧形齿条7与齿轮8 啮合在一起。所述第一转轴10的两端均固定有用于控制齿轮8转动的手柄6，该两个手柄 6分别对应本专利技术的舰船用耐压水密圆门的舱内、舱外两侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
舰船用耐压水密圆门，包括门板（2）和用作门框的短圆筒（1），门板（2）和短圆筒（1）的一侧铰接在一起，铰接点对侧的门板（2）与短圆筒（1）间有锁紧机构（4），在关闭状态下，所述门板（2）与短圆筒（1）间呈密封状配合；其特征在于与门板（2）相邻的短圆筒（1）一端上套有回转环（5），回转环（5）与短圆筒（1）间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合；所述门板（2）的周边均布有外凸台（12），与门板（2）对应的回转环（5）一端的内侧均布有内凸台（13），所述内凸台（13）的内边沿到门板（2）中心的距离小于外凸台（12）的外边沿到门板（2）中心的距离，且内凸台（13）处于外凸台（12）之上；所述短圆筒（1）的外壁上固定有第一轴套（9），第一轴套（9）内有第一转轴（10），第一转轴（10）的轴线与短圆筒（1）的轴线相平行；在第一轴套（9）上方的那段第一转轴（10）上固定有齿轮（8），该齿轮（8）与所述回转环（5）位置对应，回转环（5）的外侧固定有弧形齿条（7），弧形齿条（7）与齿轮（8）啮合在一起；所述第一转轴（10）上有用于控制齿轮（8）转动的手柄（6）。

【技术特征摘要】
1.舰船用耐压水密圆门，包括门板(2)和用作门框的短圆筒(1)，门板(2)和短圆筒(1)的一侧铰接在一起，铰接点对侧的门板(2)与短圆筒(I)间有锁紧机构(4)，在关闭状态下，所述门板(2)与短圆筒(I)间呈密封状配合；其特征在于与门板(2)相邻的短圆筒(I)一端上套有回转环(5)，回转环(5)与短圆筒(I)间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合；所述门板(2 )的周边均布有外凸台(12 )，与门板(2 )对应的回转环(5 ) —端的内侧均布有内凸台(13)，所述内凸台(13)的内边沿到门板(2)中心的距离小于外凸台(12)的外边沿到门板(2)中心的距离，且内凸台(13)处于外凸台(12)之上；所述短圆筒(I)的外壁上固定有第一轴套(9)，第一轴套(9)内有第一转轴(10)，第一转轴(10)的轴线与短圆筒(I)的轴线相平行；在第一轴套(9)上方的那段第一转轴(10)上固定有齿轮(8)，该齿轮(8)与所述回转环(5 )位置对应，回转环(5 )的外侧固定有弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴慧敏，陈志新，吕斌，范丹，
申请(专利权)人：无锡市海联舰船附件有限公司，
类型：发明
国别省市：