本实用新型专利技术的技术方案提供一种摇窗机的玻璃卡子，包括用于夹持车窗玻璃的卡座，所述卡座底部向下延伸形成用于安装所述摇窗机的托架的第一卡片和第二卡片，所述第一卡片与所述第二卡片之间留有间隙，所述第一卡片上设有朝向所述第二卡片的卡舌。由于卡座上设有托架卡片，托架与玻璃卡子安装时，插入到第一卡片和第二卡片之间，卡舌卡入到托架上的安装孔中，实现托架与玻璃卡子的安装。该结构方便安装，能够适用于前后车门的摇窗机。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车摇窗机领域，尤其涉及一种摇窗机的玻璃卡子。
技术介绍
目前升降玻璃的前后门的紧固方式不相同，前门往往使用双导轨摇窗机，后门使用单导轨摇窗机。对应的玻璃安装结构也就不同，或使用螺钉紧固或使用塑料卡子卡接。因此，零件前后的一致性较差，安装操作不同，安装也不便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装方便、前后门通用的摇窗机的玻璃卡子。 本技术的技术方案提供一种摇窗机的玻璃卡子，包括用于夹持车窗玻璃的卡座，所述卡座底部向下延伸形成用于安装所述摇窗机的托架的第一卡片和第二卡片，所述第一卡片与所述第二卡片之间留有间隙，所述第一卡片上设有朝向所述第二卡片的卡舌。优选地，所述第一卡片和所述第二卡片的内侧分别设有第一缓冲垫和第二缓冲垫。优选地，所述间隙的封闭处设有第三缓冲垫。优选地，所述卡舌上还设有第四缓冲垫。优选地，所述第一卡片与第一缓冲件一体注塑成型，所述第一缓冲件包括所述第一缓冲垫和所述第四缓冲垫，所述第一缓冲垫和所述第四缓冲垫之间通过一根三叉连接杆连接。优选地，所述第二卡片与第二缓冲件一体注塑成型，所述第二缓冲件包括所述第二缓冲垫和所述第三缓冲垫，所述第二缓冲垫与所述第三缓冲垫之间通过两根弯折连接杆连接。优选地，所述第二卡片上对应所述卡舌的位置开设有方形孔。优选地，所述卡座内设有多条凸肋。优选地，所述卡座内侧涂覆有胶水。采用上述技术方案后，具有如下有益效果由于卡座上设有托架卡片，托架与玻璃卡子安装时，插入到第一卡片和第二卡片之间，卡舌卡入到托架上的安装孔中，实现托架与玻璃卡子的安装。该结构方便安装，能够适用于前后车门的摇窗机。附图说明图I是本技术实施例中玻璃卡子的立体图；图2是本技术实施例中玻璃卡子的侧视图；图3是本技术实施例中玻璃卡子截去第二卡片后的结构示意图；图4是本技术实施例中玻璃卡子截去第一^^片后的结构示意图；图5是本技术实施例中第一缓冲件正面的结构示意图；图6是本技术实施例中第一缓冲件背面的结构示意图；图7是本技术实施例中第二缓冲件正面的结构示意图；图8是本技术实施例中第二缓冲件背面的结构示意图；图9是本技术实施例中玻璃卡子与车窗玻璃和托架安装时的结构示意图；图10是本技术实施例中玻璃卡子与车窗玻璃和托架安装后的局部放大图；图11是本技术实施例中玻璃卡子与车窗玻璃和托架安装后的局部侧视图。附图标记对照表I——车窗玻璃 2——卡座3——托架4——第一^^片 5——第二卡片 6——第一缓冲件7——第二缓冲件21——凸肋31——安装孔41-卡舌45-间隙51-方形孔61——第四缓冲垫62——第一缓冲垫 63——三叉连接杆71——第二缓冲垫72——第三缓冲垫 73——弯折连接杆具体实施方式以下结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。如图1-4所示，摇窗机的玻璃卡子包括用于夹持车窗玻璃I的卡座2，卡座2底部向下延伸形成用于安装摇窗机的托架3的第—^片4和第二卡片5,第—^片4与第二卡片5之间留有间隙45，第一卡片4上设有朝向第二卡片5的卡舌41。安装时，如图9-11所示，卡座2首先与车窗玻璃I连接。然后托架3插入到第一卡片4和第二卡片5之间的间隙45中，卡舌41卡入到托架3上的安装孔31中，实现托架3与玻璃卡子的安装。该结构方便安装，能够通用于前后车门的摇窗机，双导轨时，每个导轨通过一个玻璃卡子与车窗玻璃I连接；单导轨时，托架3通过两个玻璃卡子与车窗玻璃I连接。较佳地，如图2所示，第一^^片4和第二卡片5的内侧分别设有第一缓冲垫62和第二缓冲垫71。第一缓冲垫62和第二缓冲垫71用于紧固托架3，防止托架3左右晃动，发出异响。较佳地，如图3、7_8所示，间隙45的封闭处设有第三缓冲垫72，当托架3向上推动玻璃卡子时，第三缓冲垫72用于缓冲托架3的顶部，防止托架3与玻璃卡子撞击产生异响。较佳地，如图3、5_6所示，卡舌41上还设有第四缓冲垫61，当托架3向下拉动玻璃卡子时，第四缓冲垫61用于缓冲托架3的安装孔31，防止托架3与玻璃卡子撞击产生异响。较佳地，如图5-6所示，第一缓冲件6包括第一缓冲垫62和所述第四缓冲垫61，第一缓冲垫62和所述第四缓冲垫61之间通过一根三叉连接杆63连接。如图3所示，第一卡片4与第一缓冲件6 —体注塑成型。较佳地，如图7-8所示，第二缓冲件7包括第二缓冲垫71和第三缓冲垫72，第二缓冲垫71与第三缓冲垫72之间通过两根弯折连接杆73连接。如图4所示，第二卡片5与第二缓冲件7 —体注塑成型。较佳地，如图I和图4所示，第二卡片5上对应卡舌41的位置开设有方形孔51。从外部能够观察到卡舌41的位置，便于托架3对准插入到间隙45中。较佳地，卡座2内设有多条凸肋21，凸肋21增加与车窗玻璃I的摩擦力，利于紧固车窗玻璃I。固定前，卡座2内侧涂覆有胶水，将车窗玻璃I与卡座2粘结，凸肋21利于增加胶水的附着面，加强粘结效果。 以上所述的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种摇窗机的玻璃卡子,包括用于夹持车窗玻璃的卡座,其特征在于,所述卡座底部向下延伸形成用于安装所述摇窗机的托架的第一卡片和第二卡片，所述第一卡片与所述第二卡片之间留有间隙，所述第一卡片上设有朝向所述第二卡片的卡舌。2.根据权利要求I所述的玻璃卡子，其特征在于，所述第一卡片和所述第二卡片的内侧分别设有第一缓冲垫和第二缓冲垫。3.根据权利要求2所述的玻璃卡子，其特征在于，所述间隙的封闭处设有第三缓冲垫。4.根据权利要求3所述的玻璃卡子，其特征在于，所述卡舌上还设有第四缓冲垫。5.根据权利要求4所述的玻璃卡子，其特征在于，所述第一卡片与第一缓冲件一体注塑成型，所述第一缓冲件包括所述第一缓冲垫和所述第四缓冲垫，所述第一缓冲垫和所述第四缓冲垫之间通过一根三叉连接杆连接。6.根据权利要求4所述的玻璃卡子，其特征在于，所述第二卡片与第二缓冲件一体注塑成型，所述第二缓冲件包括所述第二缓冲垫和所述第三缓冲垫，所述第二缓冲垫与所述第三缓冲垫之间通过两根弯折连接杆连接。7.根据权利要求I所述的玻璃卡子，其特征在于，所述第二卡片上对应所述卡舌的位置开设有方形孔。8.根据权利要求I所述的玻璃卡子，其特征在于，所述卡座内设有多条凸肋。9.根据权利要求I所述的玻璃卡子，其特征在于，所述卡座内侧涂覆有胶水。专利摘要本技术的技术方案提供一种摇窗机的玻璃卡子，包括用于夹持车窗玻璃的卡座，所述卡座底部向下延伸形成用于安装所述摇窗机的托架的第一卡片和第二卡片，所述第一卡片与所述第二卡片之间留有间隙，所述第一卡片上设有朝向所述第二卡片的卡舌。由于卡座上设有托架卡片，托架与玻璃卡子安装时，插入到第一卡片和第二卡片之间，卡舌卡入到托架上的安装孔中，实现托架与玻璃卡子的安装。该结构方便安装，能够适用于前后车门的摇窗机。文档编号E05F11/38GK202718515SQ20122039252公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日专利技术者梅行益 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摇窗机的玻璃卡子，包括用于夹持车窗玻璃的卡座，其特征在于，所述卡座底部向下延伸形成用于安装所述摇窗机的托架的第一卡片和第二卡片，所述第一卡片与所述第二卡片之间留有间隙，所述第一卡片上设有朝向所述第二卡片的卡舌。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梅行益，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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