【技术实现步骤摘要】
本技术属于造船作业中的支撑
，具体是涉及一种造船作业中的可移动式分段支撑。
技术介绍
现代造船企业普遍采用模块化方式进行大型船舶的设计制造，船舶模块在船体专业中又根据其大小称为分段、总段。目前国内在船体分/总段的模块中标准化制造技术方面还十分落后，很多造船企业未对其进行标准化流水线作业。每一个分段的吨位依然很高，且需要不同的焊接和组装工序，最好是放在生产流水线上完成焊接和组装工序。现有技术中分段搁置时多是使用固定坞墩，分段搁置时精度不好控制，且分段移出后需用叉车等设备将坞墩搬移，使用起来较为不便。·
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种造船作业中的可移动式分段支撑。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种造船作业中的可移动式分段支撑，包括支撑立柱，所述支撑立柱的下部套设有支架，支撑立柱的至少相对两侧，在支架的上板上设有弹簧座，弹簧座的拉簧底部斜拉在支撑立柱上，且拉簧向上的拉力大于支撑立柱的重力；支架的下板底部设有支脚，支脚的端部设有脚轮。作为优选，所述支架的上板一侧设有拉手。本技术设有脚轮，自由状态下支撑立柱被弹簧拉住其底端脱离地面，因而人们可以很方便地扶着拉手将本技术搬移，有利于控制分段搁置时的精度；当分段搁置在支撑立柱的上端时，分段压下支撑立柱而将弹簧拉伸，支撑立柱的底端接触在地面上，支撑立柱强有力地支撑起分段。因此本技术具有结构简单、设计合理等特点。附图说明图I是本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例参看图I，本技术支撑立柱6的...
【技术保护点】
一种造船作业中的可移动式分段支撑，包括支撑立柱（6），其特征在于所述支撑立柱（6）的下部套设有支架（1），支撑立柱（6）的至少相对两侧，在支架（1）的上板（2）上设有弹簧座（4），弹簧座（4）的拉簧（5）底部斜拉在支撑立柱（6）上，且拉簧（5）向上的拉力大于支撑立柱（6）的重力；支架（1）的下板（3）底部设有支脚（9），支脚（9）的端部设有脚轮（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑军伟，黄剑，曹健波，
申请(专利权)人：浙江欧华造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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