一种柴油降凝剂的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种柴油降凝剂及其制备方法，属于油品添加剂领域。本发明专利技术所述的一种柴油降凝剂的制备方法，其特征在于包括：（1）量取一定量的高碳醇、阻聚剂、催化剂和携水剂混合，并搅拌加热使固体溶解，加入一定量的丙烯酸，升至一定的反应温度反应一定时间，产物经碱洗、水洗后再减压蒸馏，收集馏分，得到丙烯酸混合醇酯；（2）量取一定量丙烯酸混合醇酯、马来酸酐、苯乙烯、引发剂、溶剂混合均匀，在氮气保护下，一定温度下反应一定时间，将反应液减压蒸馏，蒸去溶剂，用无水甲醇沉淀，减压抽滤、干燥得白色产物，即丙烯酸混合醇酯-马来酸酐-苯乙烯三元共聚物。本发明专利技术制备的柴油降凝剂，具有油溶性好，能够明显降低柴油凝点、改善低温流动性，而且原料易得、合成方法简单、加剂量少、降凝效果好的优点。加降凝剂质量分数为0.08%时，可将柴油的冷滤点降幅为6-10℃。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种柴油降凝剂及其制备方法，属于油品添加剂领域。
技术介绍
凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度。冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。通常柴油中的正构烷烃含量约为159Γ30%，当柴油被冷却时，只要有2%左右的正构烷烃析出，就可使柴油凝固，柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类型、馏程及调合柴油的各馏分油的加工方案和调合比例。柴油机在工作时，柴油经粗、细滤清器，再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸。当柴油温度降至冷滤点温度时，所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油降凝剂的制备方法，其特征在于包括：（1）丙烯酸混合醇酯的合成：量取一定量的高碳醇、阻聚剂、催化剂和携水剂混合，并搅拌加热使固体溶解，加入一定量的丙烯酸，升至一定的反应温度反应一定时间，产物经碱洗、水洗后再减压蒸馏，收集馏分，得到丙烯酸混合醇酯；（2）丙烯酸混合醇酯？马来酸酐？苯乙烯三元共聚物的合成：量取一定量丙烯酸混合醇酯、马来酸酐、苯乙烯、引发剂、溶剂混合均匀，在氮气保护下，一定温度下反应一定时间，将反应液减压蒸馏，蒸去溶剂，用无水甲醇沉淀，减压抽滤、干燥得白色产物，即丙烯酸混合醇酯？马来酸酐？苯乙烯三元共聚物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张淑芬，
申请(专利权)人：陕西启源科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：