具有脚踏板的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种具有脚踏板的车辆。如果将在上部具备供水口的补偿罐收纳至脚踏板的下方，则需要针对脚踏板重新设置供水口用的盖，从而导致脚踏板的刚性降低或者可能有损外观性，因此，不需要这样的盖。收纳于脚踏板（3）的补偿罐（21）在前端上部具备装卸有供水盖（25）的供水口（45），在后端具备转动轴（40）。利用螺栓（22）将前端以能够装卸自如的方式固定于踏板部框架（31），并利用转动轴将后端部安装成能够转动自如。卸下前端的螺栓（22），使补偿罐以转动轴为中心沿车宽方向转动，只要使供水盖（25）向脚踏板之外露出，就能够从供水口供水。因此，无需针对脚踏板重新设置供水口用的盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有脚踏板的车辆，特别涉及将与散热器连接的补偿罐配置在脚踏板的下方的车辆。
技术介绍
在小型摩托车那样的脚踏板式车辆中，搭载水冷式发动机的脚踏板式车辆具备散热器，也存在将与该散热器连接的补偿罐(reserve tank)配置在脚踏板的下方的脚踏板式车辆(参照专利文献I)。专利文献I :日本特开2005-112310号公报通常，补偿罐的供水口朝向车辆上方地设置在补偿罐的上部。因此，为了将补偿罐·配置在脚踏板的下方，必须针对脚踏板另行设置用于接近(access)供水口的盖。可是，如果重新设置盖，则必须重新设计脚踏板，而且，可能会损害对脚部载荷的刚性或外观性。因此，寻求一种在不重新设计脚踏板的情况下能够维持外观性并接近补偿罐的供水口的结构。
技术实现思路
为了解决上述课题，技术方案I所述的专利技术为具有脚踏板的车辆，所述车辆具有脚踏板3，并且在所述脚踏板3的下方配置与散热器20连接的补偿罐21，所述具有脚踏板的车辆的特征在于，所述补偿罐21具备设在其上部的供水口 45 ;和转动轴40，其用于将该补偿罐21以能够沿车宽方向转动自如的方式安装于车身侧，并且，遮盖所述补偿罐21的侧方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有脚踏板的车辆，所述车辆具有脚踏板（3），并且在所述脚踏板（3）的下方配置与散热器（20）连接的补偿罐（21），所述具有脚踏板的车辆的特征在于，所述补偿罐（21）具备：在所述补偿罐（21）的上部设有的供水口（45）；和转动轴（40），其用于将该补偿罐（21）以能够沿车宽方向转动自如的方式安装于车身侧，并且，遮盖所述补偿罐（21）的侧方的罩部件（10）以能够装卸自如的方式与所述脚踏板（3）分体地形成，通过卸下该罩部件（10）并使所述补偿罐（21）沿车宽方向转动，从而能够接近所述供水口（45）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：坂本顺一，山本堪大，皆川达也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：