【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
自以往在内燃机中作为燃料主要使用化石燃料。可是该情况下当使燃料燃烧时会发生推进地球温室化的co2。与此相对，当使氨燃烧时完全不产生CO2,因此作为燃料使用氨使得不产生CO2的内燃机是公知的(参照专利文献I)。可是，氨与化石燃料相比难以燃烧，因此在作为燃料使用氨的情况下，需要用于使氨容易燃烧的一些功夫。于是，在上述的内燃机中，通过利用排气热来对氨进行改性从而生成包含氢和氮的改性气体，并且使所生成的改性气体中的氢贮留于储氢合金中，向燃烧室·内除了供给氨还供给贮留于储氢合金中的氢，由此即使是作为燃料使用氨的情况也能够容易地燃烧。现有技术文献专利文献专利文献I特开平5-332152号公报
技术实现思路
如上述那样即使使氨燃烧也不产生C02。可是，当使氨燃烧时会生成对地球的温室化给予影响的N20。可是，该情况下，在配置于内燃机排气通路内的排气净化催化剂活化、排气净化催化剂内的排气的空燃比为理论空燃比或浓时，在燃烧室5内生成的N2O在排气净化催化剂中被还原。因此，此时，N2O基本没有排出到大气中。与此相对，当排气净化催化剂内变为氧过剩...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.21 US 12/785,0251.一种内燃机的控制装置，所述内燃机作为燃料使用第I燃料氨、和比氨容易燃烧的第2燃料，并将这两种燃料供给到燃烧室内使其燃烧， 表示供给氨量相对于总供给燃料量的比例的基准氨比率，相应于内燃机的运行状态被预先设定，氨比率通常被设定为与该内燃机的运行状态相应的基准氨比率，减速运行时停止燃料的供给后再开始燃料的供给时，使氨比率暂时地低于与内燃机的运行状态相应的所述基准氨比率。2.根据权利要求I所述的内燃机的控制装置，减速运行时停止燃料的供给后再开始燃料的供给时，氨比率被设定为零，只供给第2燃料。3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，所述第2燃料在排气行程时被供给到燃烧室内。4.根据权利要求I所述的内燃机的控制装置，减速运行时停止燃料的供给后再开始燃料的供给时，在再开始燃料的供给后、从配置于内燃机排气通路内的排气净化催化剂流出的排气的空燃比为稀的期间，使氨比率低于与内燃机的运行状态相应的所述基准氨比率。5.一种内燃机的控制装置，所述内燃机作为燃料使用第I燃料氨、和比氨容易燃烧的第2燃料，并将这两种燃料供给到燃烧室内使...
【专利技术属性】
技术研发人员：麻生纩司，藤原孝彦，田中比吕志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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