一种四轮电缆滑车结构，包括架体、两个第一尼龙轮、两个第二尼龙轮；架体有一块底板、两块侧板，每个侧板的顶部向内侧水平延伸出各自的顶板；每个第一尼龙轮、第二尼龙轮分别由传动轴、轴承以及尼龙套构成；两个第一尼龙轮分别安装于架体两端的顶板与底板之间，第二尼龙轮分设于第一尼龙轮的两侧，安装在两侧板之间。本实用新型专利技术在竖直方向和水平方向各设有两个尼龙轮，可放在地面和固定在高空钢架等上使用，更加方便搬运和节省人力；尼龙轮通过螺帽固定，拆卸更换方便，使用过程中损坏程度小并可修复再次利用，投入成本低，一般使用3-5年后才更换轴承，维护方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆滑车。
技术介绍
电缆滑车在工厂、高压电缆工程、城镇布电工程中大量使用，随着行业的高速发展，现有电缆滑车暴露出使用不够灵活方便、维护和维修较为麻烦，难以重复利用的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种使用灵活、维护方便的四轮电缆滑车。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，包括架体、安装在架体上的两个第一尼龙轮、两个第二尼龙轮；所述架体有一块底板，两块设在底板两侧且垂直于底板的侧板，每个所述侧板的顶部向内侧水平延伸出各自的顶板；每个所述第一尼龙轮、第二尼龙轮分别由传动轴、装配在所述传动轴两端轴肩的轴承以及可容传动轴穿过且两端与轴承连接的尼龙套构成；两个第一尼龙轮分别安装于架体两端的顶板与底板之间，而第二尼龙轮分设于这两个第一尼龙轮的两侧，安装在两侧板之间。所述尼龙套为直径从两端至中部逐渐减小的柱体。所述第二尼龙轮靠近所述底板的上侧。第一尼龙轮的轴承与顶板、轴承与底板之间分别垫有垫片。所述传动轴两端通过螺帽固定在架体上。所述第一尼龙轮垂直于底板。所述第二尼龙轮垂直于侧板。所述底板和侧板的厚度为5毫米。所述尼龙套直径为50毫米至100毫米，长度为150毫米至300毫米。本技术四轮电缆滑车具有四个尼龙轮，在竖直方向和水平方向各设有两个尼龙轮，可放在地面和固定在高空钢架等上使用，更加方便搬运和节省人力，比现有滑车使用更灵活；尼龙轮通过螺帽固定，拆卸更换方便，使用过程中损坏程度小并可修复再次利用，投入成本低，一般使用3-5年后才更换轴承，维护方便。以下结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步地详细说明图I为本技术主视剖视示意图。图2为图I的A-A剖视图。具体实施方式如图I、图2所示，本技术一种四轮电缆滑车具有一个架体10，所述架体10包括一个底板11和两个侧板12，底板11和侧板12的厚度为5毫米，所述侧板12垂直地设置在底板11两侧，每个所述侧板12的形状为上窄下宽的等腰梯形，其顶部水平向内侧延伸出一个顶板121。本实用 新型还包括两个第一尼龙轮3和两个第二尼龙轮4，每个所述第一尼龙轮3和第二尼龙轮4均由传动轴60、轴承20和尼龙套30构成,所述尼龙套30直径为50-100mm,长度为150-300mm,用车床对两端进行轴承位加工,外轮廓倒O. 2mm圆角处理。两个轴承20分别装配在传动轴60两端的轴肩处，所述尼龙套30可供传动轴60和轴承20穿过且两端分别与轴承20连接，尼龙套30的形状为横截面直径从两端至中部逐渐减小的柱体。每个所述顶板121及其正下方的底板11相应位置开有装配传动轴60两端的装配孔，使第一尼龙轮3垂直于底板11，传动轴60的两端部通过M16螺帽50分别紧固于顶板121上侧和底板11下侧。第一尼龙轮3顶部的轴承20与顶板121之间垫有垫片40，其底部的轴承20与底板11之间垫有垫片40，所述垫片厚度为3-5mm。这样，两个垂直于底板的第一尼龙轮分别安装于架体10两端的中部。而两个水平的第二尼龙轮4分设于这两个第一尼龙轮3的两侧底部，也就是靠近底板11的上侧，垂直于侧板12安装在两侧板12之间，而每个第二尼龙轮4与侧板12的连接方式与第一尼龙轮3的连接方式相同，也是用螺帽紧固和垫有轴承。本技术四轮电缆滑车具有四个尼龙轮，在竖直方向和水平方向各设有两个尼龙轮，可放在地面和固定在高空钢架等上使用，更加方便搬运和节省人力，比现有滑车使用更灵活；尼龙轮通过螺帽固定，拆卸更换方便，使用过程中损坏程度小并可修复再次利用，投入成本低，一般使用3-5年后才更换轴承，维护方便。权利要求1.一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，包括架体(10)、安装在架体上的两个第一尼龙轮(3)、两个第二尼龙轮(4);所述架体有一块底板(11)，两块设在底板(11)两侧且垂直于底板的侧板(12)，每个所述侧板(12)的顶部向内侧水平延伸出各自的顶板(121);每个所述第一尼龙轮(3)、第二尼龙轮(4)分别由传动轴(60)、装配在所述传动轴(60)两端轴肩的轴承(20)以及可容传动轴(60)穿过且两端与轴承(20)连接的尼龙套(30)构成；两个第一尼龙轮分别安装于架体(10)两端的顶板(121)与底板(11)之间，而第二尼龙轮(4)分设于这两个第一尼龙轮(3 )的两侧，安装在两侧板(12 )之间。2.根据权利要求I所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，所述尼龙套(30)为直径从两端至中部逐渐减小的柱体。3.根据权利要求2所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，所述第二尼龙轮(4)靠近所述底板(11)的上侧。4.根据权利要求3所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，第一尼龙轮(3)的轴承(20 )与顶板(121)、轴承与底板(11)之间分别垫有垫片(40 )。5.根据权利要求4所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，所述传动轴(60)两端通过螺帽(50)固定在架体上。6.根据权利要求5所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，所述第一尼龙轮(3)垂直于底板(11)。7.根据权利要求6所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，所述第二尼龙轮(4)垂直于侧板(12)。8.根据权利要求I至7任意一项所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，所述底板(11)和侧板(12)的厚度为5毫米。9.根据权利要求I至7任意一项所述的一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，所述尼龙套(30)直径为50毫米至100毫米，长度为150毫米至300毫米。专利摘要一种四轮电缆滑车结构，包括架体、两个第一尼龙轮、两个第二尼龙轮；架体有一块底板、两块侧板，每个侧板的顶部向内侧水平延伸出各自的顶板；每个第一尼龙轮、第二尼龙轮分别由传动轴、轴承以及尼龙套构成；两个第一尼龙轮分别安装于架体两端的顶板与底板之间，第二尼龙轮分设于第一尼龙轮的两侧，安装在两侧板之间。本技术在竖直方向和水平方向各设有两个尼龙轮，可放在地面和固定在高空钢架等上使用，更加方便搬运和节省人力；尼龙轮通过螺帽固定，拆卸更换方便，使用过程中损坏程度小并可修复再次利用，投入成本低，一般使用3-5年后才更换轴承，维护方便。文档编号H02G1/02GK202712742SQ201220238528公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日专利技术者袁军明, 鞠昶 申请人:深圳广田高科新材料有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种四轮电缆滑车结构，其特征在于，包括架体（10）、安装在架体上的两个第一尼龙轮（3）、两个第二尼龙轮（4）；所述架体有一块底板（11），两块设在底板（11）两侧且垂直于底板的侧板（12），每个所述侧板（12）的顶部向内侧水平延伸出各自的顶板（121）；每个所述第一尼龙轮（3）、第二尼龙轮（4）分别由传动轴（60）、装配在所述传动轴（60）两端轴肩的轴承（20）以及可容传动轴（60）穿过且两端与轴承（20）连接的尼龙套（30）构成；两个第一尼龙轮分别安装于架体（10）两端的顶板（121）与底板（11）之间，而第二尼龙轮（4）分设于这两个第一尼龙轮（3）的两侧，安装在两侧板（12）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁军明，鞠昶，
申请(专利权)人：深圳广田高科新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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