本实用新型专利技术涉及机械加工检测中的检具，特别涉及一种柴油机的皮带轮及飞轮位置度检验装置，其特点是：包括定位轴和底座，定位轴的一端安装在底座的端面上，另一端轴径的大小与被检测零件的孔径相配合，本实用新型专利技术具有结构简单，适应性广，操作方便，检验质量好，效率高等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工检测中的检具，特别涉及一种柴油机的皮带轮及飞轮位置度检验装置。
技术介绍
柴油机的飞轮看上去是一块笨重的铸铁圆盘，但是它起到很大的作用1)使机械运转均匀，旋转平稳。飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发动机运转平稳。当超速运转时，它能把能量贮藏起来，使其缓慢提速，避免猛然高速运转而造成来不及操纵而失去控制；当低速运转时，把能量释放出来，使其慢慢降速，避免猛然低速导致停车。2)协助启动。柴油机是压缩点火的，启动时，首先必须快速摇转飞轮，使其具有启动惯性，帮助活塞越过压缩上止点，达到启动目的。3)方便校正供油提前 角。各种型号的柴油机，都有不同的供油提前角，如果供油提前角过大，会使喷入的柴油提前燃烧，工作粗暴，气缸有敲击声，柴油机功率下降，启动摇车时易发生反转；而供油提前角过小，则会启动困难，燃烧不完全，温度过高，油耗增大，排气管冒黑烟和功率下降。4)方便调整气门间隙。气门间隙过小，零件受热膨胀伸长时，引起气门关闭不严而漏气，燃烧不完全，烧坏气门与气门座，还有可能发生活塞顶部与气门相撞的现象；气门间隙过大，会使气门迟开早关，开启延续时间缩短，气门开度减小，引起进气不足，废气排不干净，加剧气门与摇臂的撞击，增加其磨损。飞轮的传动是通过皮带轮来实现的，而飞轮与皮带轮的连接有三个安装孔，之前是用皮带轮直接安装在飞轮上检验，很难正确判断合格产品，至使产品无互换性，常遇到发出去的皮带轮无法装配的尴尬，严重影响了公司的形象，给公司造成了很大的损失。
技术实现思路
本技术的目的，即在于提供一种能克服现有技术存在的不足，结构简单的皮带轮及飞轮位置度检验装置。为了实现上述目的，本技术的飞轮位置度检验装置，其特点是包括定位轴、底座和手柄，手柄和底座连接，定位轴的一端安装在底座的端面上，另一端轴径的大小与被检测零件的孔径相配合。以上所述的定位轴为若干条。与现有技术相比，本皮带轮及飞轮位置度检验装置的有益效果是本技术是采用定位轴的一端安装在底座的端面上，另一端轴径的大小与被检测零件的孔径相配合，解决了原来的采用皮带轮直接安装在飞轮上检验，至使产品无互换性，常遇到发出去的皮带轮无法装配所存在的问题，充分利用飞轮与皮带轮连接时的三个安装孔，对皮带轮和飞轮的位置度进行检验，检验合格率达到了 100%，提高了产品的互换性，具有结构简单，适应性广，操作方便，检验质量好，效率高等优点。本技术还可以拓展到用于其他回转零件的检验。附图说明图I是本技术皮带轮及飞轮位置度检验装置的主视结构示意简图。图2是图I的A— A剖面结构示意简图。图3是实施例I的主视结构示意简图。图4是实施例2的主视结构示意简图。图中零部件名称及序号定位轴I、底座2、手柄3、柴油机飞轮4、柴油机皮带轮5。具体实施方式以下结合附图及实施例描述本技术的结构。如附图I 2所示，本技术的皮带轮及飞轮位置度检验装置，包括定位轴I、底座2和手柄3，手柄3和底座2连接，定位轴I的一端安装在底座2的端面上，另一端轴径的大小与被检测零件的孔径相配合，所述的定位轴I为若干条。实施例I2011年12月，本专利技术人设计的皮带轮及飞轮位置度检验装置，参看附图3所示，用于检验YC195型柴油机飞轮4与皮带轮连接孔的位置度。本检验装置包括三条定位轴I、底座2和手柄3,各定位轴I的一端均布在底座2的端面上,另一端轴径的大小与被检测柴油机飞轮4的孔径相同。检验时，先将本检验装置和柴油机飞轮4清洗干净，防止杂质进入零件配合的部位，YC195型柴油机飞轮4的三个孔分别对准各定位轴I的轴端，慢慢套入，直至YC195型柴油机飞轮4的上端面与底座2的端面贴合，说明该YC195型柴油机飞轮4三个孔的位置度合格，反之，如果195S型柴油机飞轮4的三个孔不能套入三条定位轴I内，则判定该YC195型柴油机飞轮4的位置度不合格。四个月以来，客户反应YC195型柴油机飞轮4的位置度精确，容易安装。实施例22011年12月，本专利技术人设计的皮带轮及飞轮位置度检验装置，参看附图4所示，用于检验YC195型柴油机皮带轮5螺孔的位置度。本检验装置包括三条定位轴I和底座2(将手柄3卸下)，各定位轴I的一端均布在底座2的端面上，另一端轴径的大小与被检测柴油机皮带轮5螺孔的内径相同。检验时，先将本检验装置和柴油机皮带轮5清洗干净，防止杂质进入零件配合的部位，YC195型柴油机皮带轮5的三个螺孔对准各定位轴I的轴端，慢慢套入，直至柴油机皮带轮5的下端面与底座2的端面贴合，说明该YC195型柴油机皮带轮5螺孔的位置度合格，反之，如果柴油机皮带轮5的三个螺孔不能套入三条定位轴I内，则判定该柴油机皮带轮5螺孔的位置度不合格。四个月以来，客户反映YC195型柴油机飞轮与柴油机皮带轮5的配合准确，达到了互换性，容易安装。权利要求1.一种皮带轮及飞轮位置度检验装置，其特征在于包括定位轴(I)、底座(2)和手柄(3)，手柄(3)和底座(2)连接，定位轴(I)的一端安装在底座(2)的端面上，另一端轴径的大小与被检测零件的孔径相配合。2.根据权利要求I所述的皮带轮及飞轮位置度检验装置，其特征在于所述的定位轴(I)为若干条。专利摘要本技术涉及机械加工检测中的检具，特别涉及一种柴油机的皮带轮及飞轮位置度检验装置，其特点是包括定位轴和底座，定位轴的一端安装在底座的端面上，另一端轴径的大小与被检测零件的孔径相配合，本技术具有结构简单，适应性广，操作方便，检验质量好，效率高等特点。文档编号G01B5/00GK202709917SQ201220264468公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者何毅, 潘国辉, 罗福武, 黄仁球 申请人:广西宜州玉柴农业装备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种皮带轮及飞轮位置度检验装置，其特征在于：包括定位轴（1）、底座（2）和手柄（3），手柄（3）和底座（2）连接，定位轴（1）的一端安装在底座（2）的端面上，另一端轴径的大小与被检测零件的孔径相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何毅，潘国辉，罗福武，黄仁球，
申请(专利权)人：广西宜州玉柴农业装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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