【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元。
技术介绍
目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，而在汽车滚动轴承设计过程中，往往更多关注的是如何提高轮毂单元的额定载荷，降低轴承噪音等，而忽视了很多装配的细节，例如轮毂单元装配倒角的问题。轮毂单元内圈在实际装配过程中会出现倒角干涉的问题，困而导致返修，造成重复工作，浪费 人力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元，有效防止轮毂单元内圈装配发生倒角干涉问题。本技术解决技术问题所采用的技术方案是一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元，包括外圈、内圈、芯轴、钢球和保持架，所述内圈上设有装配倒角，所述装配倒角在所述内圈过中心线的截面上呈斜线I +圆弧线+斜线II的结构，所述斜线I与所述截面的右边线之间的外夹角α为65。 75°，所述斜线II与所述截面的下边线之间的外夹角β为10° 15° ,所述圆弧线的半径R小于6mm。本技术的有益效果是将装配倒角设置为斜线I +圆弧线+斜线的结构，即能很好的控制轮毂单元的装配倒角的尺寸精度，防止轮毂单元装配发生干涉，避免返修造成重复工作。附图说明图I为本技术实施例的组织结构示意图。图2为本技术实施例图I中A处的装配倒角结构示意图。以下结合附图对本技术做进一步说明。具体实施方式如附图I所示，一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元，包括外圈I、内圈2、芯轴3、钢球4和保持架5，所述内圈2上设有装配倒角，所述装配倒角在所述内圈2过中心线的截面上呈斜线I 11+圆弧线12+斜线II 13的结构，所述斜线I...
【技术保护点】
一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元，包括外圈（1）、内圈（2）、芯轴（3）、钢球（4）和保持架（5），所述内圈（2）上设有装配倒角，其特征在于：所述装配倒角在所述内圈（2）过中心线的截面上呈斜线Ⅰ（11）+圆弧线（12）+斜线Ⅱ（13）的结构，所述斜线Ⅰ（11）与所述截面的右边线之间的外夹角α为65°～75°，所述斜线Ⅱ（13）与所述截面的下边线之间的外夹角β为10°～15°，所述圆弧线（12）的半径R小于6mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张伯松，苏天斌，陈杰，
申请(专利权)人：海宁佳盛汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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