一种带有廊道的筒仓仓顶制造技术

公开了一种带有廊道的筒仓仓顶，该筒仓仓顶（200）为钢结构，所述筒仓仓顶（200）包括环梁（210）和支撑梁（220），所述环梁（210）设置在筒仓仓顶（200）的周缘以支撑在筒仓（100）的仓壁位置，所述支撑梁（220）设置在所述环梁（210）的内部，所述廊道（300）为桁架结构，该廊道（300）支撑在所述环梁（210）上，一部分所述支撑梁（220）与所述廊道（300）刚性连接，通过上述方案，本实用新型专利技术能够在满足筒仓仓顶强度要求的前提下，大幅简化仓顶的钢结构，节约钢材的使用量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及仓储领域，具体涉及筒仓仓顶结构。
技术介绍
筒仓为贮存散装物料的仓库，分为农业筒仓和工业筒仓两大类。农业筒仓用来贮存粮食、饲料等粒状或粉状物料；工业筒仓用来贮存煤、焦炭、水泥、食盐等散装物料。机械化筒仓能缩短物料的装卸流程，降低运行和维修费用，消除繁重的袋装作业，有利于机械化、自动化作业，因此已成为最主要的仓储形式。其中，用于大规模仓储的大直径筒仓在我国的使用历史较短，且受经济因素、设计技术、建造技术等各方面因素的影响，国内筒仓主要以小容量筒仓为主。近年来，矿山、粮食、电厂、水泥等行业陆续建造了大量容量不等的筒仓。但受我国技术标准的限制和行业起 步较晚的影响，无论是在筒仓设计技术，还是在建造技术上，筒仓都存着不足，这些不足既影响了筒仓的建造投资，又影响了筒仓的安全和正常使用。以筒仓仓顶的建造为例，在建造的过程中通常采用的方法包括钢筋混凝土方法和钢结构方法。其中，在钢筋混凝土方法中，为了保证仓顶的强度，仓顶的截面积往往很大，限制了筒仓体设计范围的最大高度和最大直径，不仅如此，上述方法还有施工耗时长，材料需求大等缺点，因此总体而言不适合用来建造体积较大的筒仓。而使用钢结构建造仓顶虽然可以有效地克服钢筋混凝土方法存在的一些缺点，但是由于在大型筒仓中各钢梁受力情况较为复杂，为了满足高强度的需要，整个建造过程中仍需要耗费大量钢材。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种筒仓仓顶，该筒仓仓顶能够在满足强度要求的前提下，大幅简化仓顶的钢结构，节约钢材的使用量。为了实现上述目的，本技术提供一种带有廊道的筒仓仓顶，所述筒仓仓顶为钢结构，所述筒仓仓顶包括环梁和支撑梁，所述环梁设置在筒仓仓顶的周缘以支撑在筒仓的仓壁位置，所述支撑梁设置在所述环梁的内部，所述廊道为桁架结构，该廊道支撑在所述环梁上，一部分所述支撑梁与所述廊道刚性连接。作为一种选择，所述支撑梁可以为主次梁结构。作为另一种选择，所述支撑梁也可以为钢桁架结构。优选地，所述廊道可以包括两个相对设置的侧面桁架和连接在侧面桁架上的顶面桁架。优选地，在所述廊道桁架结构内可以设置有连接所述顶面桁架和所述侧面桁架的多个斜杆。 优选地，所述廊道的桁架结构可以呈“十”字形或“米”字形。优选地，所述廊道的桁架结构可以使用焊接H型钢。优选地，所述仓顶和所述廊道上部设置有镀锌泄爆板材。本技术使用桁架结构建造廊道并使廊道与仓顶的环梁和支撑梁连接，通过这种方式，廊道承担了支撑梁的一部分重量，在不降低仓顶钢结构强度的前提下使仓顶钢结构得到简化，从而达到节约钢材使用量的目的。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I是本技术的实施方式的筒仓仓顶的俯视图；图2是图I沿线A-A的筒仓仓顶的截面图；图3是图I沿线B-B的筒仓仓顶的截面图。附图标记说明100、筒仓200、仓顶210、环梁220、支撑梁300、廊道310、侧面桁架320、顶面桁架330、斜杠具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图I是本技术的实施方式的筒仓仓顶的俯视图，图2是图I沿线A-A的筒仓仓顶的截面图，图3是图I沿线B-B的筒仓仓顶的截面图。 如图I所示，本技术提供了一种带有廊道300的筒仓仓顶200，其中，筒仓仓顶200为钢结构，作为构成支撑仓顶的主要结构，钢结构包括环梁210和支撑梁220。具体地，环梁210设置在筒仓仓顶200的周缘并且支撑在筒仓的仓壁位置上，支撑梁220则设置在环梁210的内部。廊道300为桁架结构，该廊道300支撑在环梁210上，一部分支撑梁220与廊道300刚性连接。作为钢结构的支撑梁220可以具有包括主次梁结构和钢桁架结构在内的多种结构。在本实施方式中，支撑梁220以主次梁结构为主体，在其他额外需要加强的位置采用钢桁架结构，这种结构的优点是可以在保证筒仓仓顶200强度的同时尽量降低钢材的使用量。具有上述仓顶结构的筒仓100沿同一方向排列构成筒仓组，在筒仓组的上面设置有横跨筒仓组的廊道300，该廊道300依次与各筒仓仓顶200上的环梁210连接以得到环梁210稳定的支撑，在此基础上，廊道300与位于其下方的支撑梁220还构成刚性连接。这样，由于廊道300和支撑梁220之间存在刚性连接，与廊道300连接的支撑梁220及其附近支撑梁220的重量的一部分转移到了廊道300上，并且进一步地通过廊道300的桁架结构传递到环梁210上。与以往必须通过增大支撑梁的半径或是增加支撑梁的个数等方式来保证支撑梁具有足够的强度来支撑设置在支撑梁上面的仓顶板材，本技术通过与支撑架刚性连接的廊道将仓顶板材施加到支撑架的压力转移到仓顶的环梁上，通过这种方式，本技术可以根据情况适当的减小支撑梁的半径或是减少支撑梁的个数，从而降低钢材的使用量。如图2所示,所述廊道300包括两个相对设置的侧面桁架310和连接在侧面桁架310上的顶面桁架320。其中，两个侧面桁架310分别与顶面桁架320垂直，从而形成了狭长的倒置U型空间，这样运输货物的小车就可以在该U型空间内自由穿行并往返于各个筒仓之间。其中，根据强度的需要，通过调整支撑杆的位置可以将廊道300的顶面桁架320和侧面桁架310设置为“十”字形、“米”字形或其他形状，其中一般情况下，“米”字形的桁架 结构要明显优于“十”字形的桁架结构。如图I和图3所示，考虑到实际强度的需要，本技术优选将廊道300的顶面桁架320设置为“十”字形，侧面桁架310设置为“米”字形。并且，在实际的使用中，还可以根据廊道300各位置的不同强度需要，通过选取长度不同的支撑杆来调整桁架中钢材布置的疏密程度。例如，如图3所示，廊道300的钢结构中的位于筒仓100之间的部分由于直接得到来自于环梁210支撑，钢梁间距的排列可以相对较小，相应地，位于仓顶200的正上方位置的钢梁间距则相对较大。如图2所示，在廊道300桁架结构内设置有用来连接顶面桁架320和侧面桁架310的多个斜杆330。其中连杆330的连接方式和数量不受限制，优选地，斜杆5沿廊道的中心线对称排列，斜杆330的一端连接到顶面桁架320上，另一端连接到侧面桁架310上，以加强整个廊道300的连接强度。另外，为了使筒仓100获得良好的防腐泄爆性能，在本技术中，仓顶200和廊道300的上铺设的板材优选选择镀锌泄爆板材(未示出)。在仓顶200和廊道300建设完毕之后，镀锌泄爆板材匀整地铺设到仓顶200和廊道300的以覆盖整个筒仓100。此外，虽然本技术中的钢结构使用的钢板不受限制，但根据以往的经验，通常使用的扎制钢由于侧翼和腹板较厚，会增大钢材的使用量，因此本技术中的钢结构所使用的钢板优选使用焊接H型钢。综上所述，与原有的筒仓仓顶结构相比，本技术中的筒仓仓顶使用桁架结构来建造廊道并且使廊道与仓顶的环梁和支撑梁进行连接，通过这种方式，廊道承担了仓顶的支撑梁的一部分重量并将该重量进一步传递到了仓顶的环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有廊道的筒仓仓顶，其特征在于，该筒仓仓顶（200）为钢结构，所述筒仓仓顶（200）包括环梁（210）和支撑梁（220），所述环梁（210）设置在筒仓仓顶（200）的周缘以支撑在筒仓（100）的仓壁位置，所述支撑梁（220）设置在所述环梁（210）的内部，所述廊道（300）为桁架结构，该廊道（300）支撑在所述环梁（210）上，一部分所述支撑梁（220）与所述廊道（300）刚性连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢友泉，于建海，王春新，陈祖武，李国信，车玉梅，高杨，胡仁平，崔毅敏，李金华，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华黄骅港务有限责任公司，神华天津煤炭码头有限责任公司，中交第一航务工程勘察设计院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：