隧道双卷扬平板小车变频控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种隧道双卷扬平板小车变频控制系统；该系统含有PLC可编程控制器、上卷扬变频器、下卷扬变频器、上卷扬驱动电机和下卷扬驱动电机，上卷扬驱动电机的功率大于下卷扬驱动电机的功率，上卷扬变频器和下卷扬变频器分别驱动上卷扬驱动电机和下卷扬驱动电机，PLC可编程控制器的模拟量输出端与上卷扬变频器和下卷扬变频器的模拟量输入端连接，PLC可编程控制器的模拟量输入端与上卷扬变频器和下卷扬变频器的模拟量输出端连接，PLC可编程控制器的开关量输出端与上卷扬变频器和下卷扬变频器的开关量输入端连接；本实用新型专利技术提供了一种运行可靠、安全、操作方便的隧道双卷扬平板小车变频控制系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变频控制系统，特别涉及一种隧道双卷扬平板小车变频控制系统。
技术介绍
目前，在城市隧道工程(如地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程)建设中，开凿隧道施工所用隧道平板小车常采用单卷扬机牵引，使用过程中发生的故障率较高，影响隧道施工工程进度，主要存在的问题有I.由于隧道斜坡的坡度较平缓(一般在6度左右)，当隧道上有异物时会增大隧道的摩擦系数，这时，平板小车下行时容易出现停顿，甚至停止，这时就需要人工排除故障；2.卷扬机牵引钢丝绳出现松绳情况时，会引起平板小车失控俯冲，严重时会造成设备的损坏和发生安全事故；3.由于卷扬机频繁启停,拖动电动机的功率又较大，电动机起动时,不仅大电流会 对电网造成冲击，而且电能浪费严重；4.平板小车上行、下行时间周期不可控，很容易出现故障，同时，现有小车牵引装置的自动化水平偏低，没有自诊断功能。(三)、
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术不足，提供一种运行可靠、安全、操作方便的隧道双卷扬平板小车变频控制系统。本技术的技术方案一种隧道双卷扬平板小车变频控制系统，含有PLC可编程控制器、变频器和卷扬驱动电机，变频器含有上卷扬变频器和下卷扬变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道双卷扬平板小车变频控制系统，含有PLC可编程控制器、变频器和卷扬驱动电机，其特征是：变频器含有上卷扬变频器和下卷扬变频器，卷扬驱动电机含有上卷扬驱动电机和下卷扬驱动电机，上卷扬驱动电机的功率大于下卷扬驱动电机的功率，上卷扬驱动电机安装在平板小车运行轨道的上端，下卷扬驱动电机安装在平板小车运行轨道的下端，上卷扬变频器和下卷扬变频器的驱动输出端分别与上卷扬驱动电机和下卷扬驱动电机连接，PLC可编程控制器的模拟量输出端与上卷扬变频器的模拟量输入端和下卷扬变频器的模拟量输入端连接，PLC可编程控制器的模拟量输入端与上卷扬变频器的模拟量输出端和下卷扬变频器的模拟量输出端连接，PLC可编程控制器的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜少雄，罗全军，
申请(专利权)人：河南华东工控技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：