一种吊具及用于吊装轨道车辆的主变流柜的吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吊具及用于吊装轨道车辆的主变流柜的吊具。所述吊具包括吊带和吊钩，还包括横梁、多根纵梁、以及多个调节板；其中，纵梁与横梁交叉连接，纵梁上沿纵向平行设置有多个第一调节槽，调节板分别与第一调节槽和吊带连接。根据本实用新型专利技术的技术方案，通过选择横梁上处于不同横向位置的纵梁和纵梁上处于不同纵向位置的第一调节槽，可以即时调整调节板及吊带的横向和纵向位置，满足了不同规格尺寸的物体的吊装要求，通用性强，使用方便，大大提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吊具和一种用于吊装轨道车辆的主变流柜的吊具。
技术介绍
目前，电力机车、动车组、铁路列车特别是高速或准高速旅客列车、货运列车、轻轨、地铁等轨道车辆上通常设置有主变流柜，所述主变流柜的形式多样，当对其进行吊装时，吊装形式一般为四点吊装、六点吊装、八点吊装。吊装流程通常为确定主变流柜的吊装位置及数量一选用合适的吊具一将吊具与主变流柜连接、起吊。例如，当主变流柜的吊装点位为八个，使用普通吊带吊装时，需要八套根长度不等的吊带，调节时非常繁琐，且不能保证主变流柜吊起后的平衡性。并且，不同车型的主变流柜吊装位置的数量及距离不等，如果为每种车型的主变流柜配置一种专用吊 具，将需要大量的形式各异的专用吊具，增加了设计和制造成本，增加了管理难度，影响生产质量和效率。针对现有技术中存在的吊具使用不方便、通用性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种吊具及用于吊装轨道车辆的主变流柜的吊具，其使用方便，有很好的通用性，可以适用于各种起吊场合，尤其适用于吊装轨道车辆的主变流柜。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种吊具，包括吊带和吊钩，还包括横梁、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊具，包括吊带（5）和吊钩（6），其特征在于，所述吊具还包括横梁（2）、多根纵梁（3）、以及多个调节板（4）；其中，所述纵梁（3）与所述横梁（2）交叉连接，所述纵梁（3）上沿纵向平行设置有多个第一调节槽（31），所述调节板（4）分别与所述第一调节槽（31）和所述吊带（5）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康士栋，张福利，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：