用于充电电动车辆的充电装置和向电动车辆供电的方法制造方法及图纸

本申请涉及用于充电电动车辆的充电装置和向电动车辆供电的方法。其中，本文描述了一种用于从电源(14)向电动车辆(12)输送电力的充电装置(18)。该充电装置包括电力输送组件(28)，其联接到电源以从该电源选择性地向电动车辆输送电力。传感器(42)被配置成感测易燃气体且生成指示所感测的易燃气体的第一监视信号。控制器(30)联接到传感器且连接到电力输送组件。该控制器被配置成至少部分地基于所接收的第一监视信号来向电动车辆输送电力。

【技术实现步骤摘要】
用于充电电动车辆的充电装置和向电动车辆供电的方法
本申请大体而言涉及充电装置，且更特定而言涉及用于向至少一个负载供电的充电装置、系统和方法。
技术介绍
随着电动车辆和/或混合电动车辆得到普及，增加了对于管理电能到这样的车辆的相关联的需要。此外，由于这样的车辆的增加的使用而造成了对于提供安全且高效的充电装置或充电站的需要。至少一些已知的充电站包括可移除地联接到电动车辆的电力电缆或其它导体。这些充电站从电业配电网或另外的电源来接收电力且通过电力电缆将电力输送到电动车辆。已知的充电站可位于邻近常规汽车的区域中，常规汽车包括可排放到充电站周围的环境空气内的易燃气体源。易燃气体与充电站的邻近性可增加在使用充电站期间易燃气体不当点燃的可能性，这可能会导致损坏充电站。
技术实现思路
在一实施例中，提供一种从电源向电动车辆输送电力的方法。该方法包括：接收从电源向电动车辆输送电力的请求。指示易燃气体的第一监视信号从传感器传输到控制器。该控制器至少部分地基于所接收的第一监视信号来确定是否从充电装置向电动车辆输送电力。在另一实施例中，提供一种用于向电动车辆输送电力的充电装置。该充电装置包括电力输送组件，其联接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从电源(14)向电动车辆(12)输送电力的充电装置(18)，所述充电装置包括：电力输送组件(28)，其联接到所述电源以从所述电源选择性地输送电力到所述电动车辆；传感器(42)，其被配置成感测易燃气体且生成指示所感测的易燃气体的第一监视信号；以及控制器(30)，其联接到所述传感器和所述电力输送组件，所述控制器被配置成至少部分地基于所接收的第一监视信号来输送电力到所述电动车辆。

【技术特征摘要】
2011.07.26 US 13/1911871.一种用于从电源(14)向电动车辆(12)输送电力的充电装置(18)，所述充电装置位于所述电动车辆外部，所述充电装置位于充电站，所述充电站位于邻近常规汽车的区域中，所述充电装置包括：电力输送组件(28)，其联接到所述电源以从所述电源选择性地输送电力到所述电动车辆；传感器(42)，其被配置成感测易燃气体且生成指示所感测的易燃气体的第一监视信号，所述易燃气体在所述电动车辆周围的环境空气内，所述易燃气体是所述常规汽车排放的易燃气体源；以及控制器(30)，其联接到所述传感器和所述电力输送组件，所述控制器被配置成至少部分地基于所接收的第一监视信号来输送电力到所述电动车辆。2.根据权利要求1所述的充电装置(18)，其特征在于，所述控制器(30)还被配置成：至少部分地基于所接收的第一监视信号来判断是否存在易燃气体；以及在判断出不存在易燃气体之后输送电力给所述电动车辆(12)。3.根据权利要求1所述的充电装置(18)，其特征在于，所述控制器(30)还被配置成：至少部分地基于所接收的第一监视信号来计算易燃气体的浓度；以及如果所计算的易燃气体的浓度小于预先限定的易燃气体浓度，则输送电力给所述电动车辆(12)。4.根据权利要求1所述的充电装置(18)，其特征在于，所述传感器(42)还被配置成在从所述电源(14)向所述电动车辆(12)输送电力期间传输指示易燃气体的第二监视信号，所述控制器(30)被配置成至少部分地基于所接收的第二监视信号来使得所述电源与所述电动车辆断开。5.根据权利要求4所述的充电装置(18)，其特征在于，所述控制器(30)还被配置成：基于所述第二监视信号来判断是否存在易燃气体；以及在判断出存在易燃气体之后使得所述电源(14)与所述电动车辆(12)断开。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：DR麦克米伦，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：