【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车检测设备，尤其涉及一种出租车计价器检定装置。
技术介绍
目前，现有技术的出租车计价器检定装置，包括机架、设置在机架上的车轮驱动装置和测距装置，车轮驱动装置包括电动机和滚筒，测距装置包括旋转编码器和传动机构，传动机构分别与旋转编码器和车轮驱动装置传动连接。汽车车轮由滚筒的摩擦力驱动，总摩擦力由若干分力组成，如附着力取决于轮胎材料、结构和温度。附着系数随速度增加而下降的原因较为复杂，一方面是由于滚筒圆周速度提高，橡胶块与滚筒之间的嵌合程度越来越差，在未达到平衡状态之前便产生了滑动和振动；另一方面随着速度的提高，接触面的温升 加快，很快在滚筒表面形成了一层橡胶膜，降低了附着系数，轮胎就会在滚筒上产生滑移。从而使现有技术的出租车计价器检定装置的检测结果与实际存在差异。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种准确度高、误差小的平面移动式出租车计价器检定装置。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是平面移动式出租车计价器检定装置，包括机架、设置在机架上的车轮驱动装置和测距装置，测距装置包括旋转编码器和传动机构，传动机构分别与...
【技术保护点】
平面移动式出租车计价器检定装置，包括机架、设置在机架上的车轮驱动装置和测距装置，测距装置包括旋转编码器和传动机构，传动机构分别与旋转编码器和车轮驱动装置传动连接，旋转编码器通过采集脉冲信号上传给单片机，经处理后计算出模拟车轮在路面上行驶的实际距离与计价器显示的距离相比较并得出误差值，其特征在于：所述的车轮驱动装置包括电动机以及间隔一定距离平行设置的左同步带驱动装置和右同步带驱动装置，左同步带驱动装置和右同步带驱动装置传动连接，电动机带动左同步带驱动装置和右同步带驱动装置运转，左车轮和右车轮分别置于左同步带驱动装置和右同步带驱动装置上，由左同步带驱动装置和右同步带驱动装置同步带动。
【技术特征摘要】
1.平面移动式出租车计价器检定装置，包括机架、设置在机架上的车轮驱动装置和测距装置，测距装置包括旋转编码器和传动机构，传动机构分别与旋转编码器和车轮驱动装置传动连接，旋转编码器通过采集脉冲信号上传给单片机，经处理后计算出模拟车轮在路面上行驶的实际距离与计价器显示的距离相比较并得出误差值，其特征在于所述的车轮驱动装置包括电动机以及间隔一定距离平行设置的左同步带驱动装置和右同步带驱动装置，左同步带驱动装置和右同步带驱动装置传动连接，电动机带动左同步带驱动装置和右同步带驱动装置运转，左车轮和右车轮分别置于左同步带驱动装置和右同步带驱动装置上，由左同步带驱动装置和右同步带驱动装置同步带动。2.根据权利要求I所述的平面移动式出租车计价器检定装置，其特征在于所述的左 同步带驱动装置包括左主动滚筒、左被动滚筒、左支撑滚筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：周申生，闫军，
申请(专利权)人：浙江江兴汽车检测设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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