多点接触无级变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种多点接触无级变速器，包括：变速器壳体（1），外动力输入部件（2），输出端部件（9），外动力输入部件（2）与主动件（3）连接，输出端部件（9）和从动件（8）连接，所述主动件（3）和从动件（8）外周均匀设置多个变速调节执行机构，所述主动件（3）为主动圆弧锥盘，所述从动件（8）为从动圆弧锥盘。本发明专利技术的多点接触无级变速器可以根据发动机的功率在圆弧锥盘的圆周方向均布10个、8个、6个、4个杠铃式摆渡轮，由于多点分别独立工作，当某点瞬间失效也不会影响整体变速功能，相互成为对方的热备份，也是冗余设计理念在本发明专利技术的变速器中的应用。

【技术实现步骤摘要】
多点接触无级变速器
本专利技术涉及一种无级变速器，具体地是一种多点接触无级变速器。
技术介绍
变速装置能解决动能和势能的有效匹配，也是输入和输出的桥梁。使外部输入能量效率最大化，在汽车领域应用变速器的目的是使发动机在最省油区进行工作，并使车辆适应各种路况。摩擦传动无级变速器工作过程平稳，无冲击，减少机械系统的铜损铁损，延长机械寿命，有良好的节能效果。现有三种类型的无级变速器技术都存在许多缺点；（1）钢带式无级变速器属液压控制，压力控制精度要求极高，制造成本很大，零件加工难度大，零件合格率低，故障率高，修理困难。（2）两直锥盘夹钢环式无级变速器，单点摩擦传递动力，钢环加工变形造成合格率低，工作中容易打滑，影向传递效率，低可靠性。（3）两锥盘加蝶盘无级变速器，由于蝶盘占据空间大，最多只能布置两只，容易打滑，加工精度极高，体量很大，成本巨大，产品没有市场。上述三种无级变速器均属摩擦传动，单点传力，传动效率低，制造成本大，机械效率低，结构和控制复杂，制造加工成本高，故障率高，维修困难。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，通过仿生物学的原理，设计了一种多点接触无级变速器，采用如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多点接触无级变速器，包括：变速器壳体（1），外动力输入部件（2），输出端部件（9），外动力输入部件（2）与主动件（3）连接，输出端部件（9）和从动件（8）连接，其特征在于：所述主动件（3）和从动件（8）外周均匀设置多个变速调节执行机构。

【技术特征摘要】
1.一种多点接触无级变速器，包括：变速器壳体（1），外动力输入部件（2），输出端部件（9），外动力输入部件（2）与主动件连接，输出端部件（9）和从动件连接，所述主动件为主动圆弧锥盘（3），所述从动件为从动圆弧锥盘（8）；其特征在于：所述主动件和从动件外周均匀设置多个变速调节执行机构；所述变速调节执行机构包括杠铃式摆渡轮（14），所述杠铃式摆渡轮（14）的一端与主动圆弧锥盘（3）摩擦连接，杠铃式摆渡轮（14）的另一端与从动圆弧锥盘（8）摩擦连接；所述杠铃式摆渡轮（14）通过压紧弹簧（7）与所述变速调节执行机构的蜗轮（4）连接；所述蜗轮（4）与蜗轮固定杆（15）连接，所述杠铃式摆渡轮（14）、压紧弹簧（7）与蜗轮（4）组成的结构以蜗轮（4）的中心为轴心摇动；所述变速调节执行机构还包括调速伺服电机（13）和蜗杆（5），所述蜗杆（5）两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔博琳，
申请(专利权)人：崔博琳，
类型：发明
国别省市：