钢坯热送车制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢坯热送车，其结构是由车架底盘、热钢坯支撑底座、前、后保温罩及保温罩闭合驱动装置，其特征在于车架底盘上设置有保温底板，热钢坯支撑底座固定在保温底板上，前、后保温罩通过保温罩闭合驱动装置设置在车架底盘的两侧。本实用新型专利技术的钢坯热送车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于改装、保温效果好、操作使用方便、节约能源和减少环境污染等特点，因而，具有很好的推广使用价值。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种交通工具，具体地说是一种为钢铁厂运送热钢坯的钢坯热送车。二、技术背景目前我国各钢厂炼钢后实现钢坯连铸连轧的钢厂很少，多数小轧钢厂多是采用冷坯加热加热后再轧制，冷钢坯的加热需要较大的加热炉，需要消耗大量的燃料或电能。也有少量大型的炼钢厂虽然实现了炼钢的钢坯连铸，但连铸后的钢坯仍要通过机车或车辆送至轧钢厂进行型材的轧制，热钢坯在运送过程中，钢坯的热量会大量的损失，热钢坯送到目的地后也会变成冷钢坯，还要经加热炉重新加热后才能送轧机轧制。这样生产，不仅生产效率降低而且还要浪费大量的宝贵能源，对环境也会造成严重的污染。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带保温装置的钢坯热送车。本技术的目的是按以下方式实现的，在车辆的底盘上设置隔热板在隔热板的上部设置可打开和关闭的活动保温隔热罩，热钢坯放置在保温隔热罩中，这样刚下线的热钢坯在向轧钢厂运送的过程中可防止钢坯热量的散失，热钢坯运送到轧钢厂后可直接上轧机轧制各种型材。钢坯热送车的总体结构如图1所示，采用K29汽车底盘车架总成，在K29汽车底盘车架总成上加设含隔热保温板、热钢坯支撑底座及可前后分开的保温罩和保温罩导轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢坯热送车，包括车架底盘、热钢坯支撑底座、前、后保温罩及保温罩闭合驱动装置，其特征在于车架底盘上设置有保温底板，热钢坯支撑底座固定在保温底板上，前、后保温罩通过保温罩闭合驱动装置设置在车架底盘的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭学武，江学飞，唐聚成，于铁勇，谭承峰，石建良，徐祖恩，
申请(专利权)人：济南钢铁集团总公司机械设备制造厂，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]