一种起重机主起升减速器制造技术

一种起重机主起升减速器，涉及起重机的起升机构。解决现有单纯平行轴传动减速器外形尺寸大和质量重的技术问题。本实用新型专利技术由平行级定轴轮系的输出轴，将扭矩传递到由1号太阳轮、1号行星轮、1号内齿圈、1号行星架、2号内齿圈、2号行星轮、2号太阳轮和2号行星架组成的行星周转轮系的输入轴，通过两级行星齿轮传动，再由二号行星架输出到卷筒。本实用新型专利技术用于起重机的起升机构，通过平行级定轴轮系和多级行星周转轮系传动相结合，可以减小减速器外形尺寸及重量，有效降低了成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机的起升机构，特别涉及一种由平行级定轴轮系与多级行星周转轮系相结合传动的起重机主起升减速器。
技术介绍
起重机在钢厂、水电站、焦化等行业都有广泛运用，作为一种空中设备，其尺寸和重量限制非常严格，尤其是安装在厂房内部的起重机设备。目前，起重机的主起升减速器一般为平行级定轴轮系传动结构(如图I所示)。对 于一些起重吨位大、运行速度低的起重机来说，减速器额定载荷、速比都较大，导致其外形尺寸和重量超出标准要求。为了使减速机满足承载安全性及速比要求，往往增大减速器的外形尺寸和重量，使整车高度和重量增加，从而导致厂房高度、承载强度加大，同时增加了工程成本。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服现有技术的缺点，提供了一种起重机主起升减速器，解决现有单纯平行轴传动减速器外形尺寸大和质量重的技术问题。本技术是通过以下技术方案来实现的一种起重机主起升减速器，包括电机，由电机驱动的平行级定轴轮系，其特征在于所述平行级定轴轮系的输出轴，将扭矩传递到由I号太阳轮、I号行星轮、I号内齿圈、I号行星架、2号内齿圈、2号行星轮、2号太阳轮和2号行星架组成的行星周转轮系的输入轴，通过两级行星齿轮传动，再由二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机主起升减速器，包括：电机(1)，由电机(1)驱动的平行级定轴轮系(2)，其特征在于：所述平行级定轴轮系(2)的输出轴将扭矩传递到由1号太阳轮(31)、1号行星轮(32)、1号内齿圈(33)、1号行星架(34)、2号内齿圈(35)、2号行星轮(36)、2号太阳轮(37)和2号行星架(38)组成的行星周转轮系(3)的输入轴，通过两级行星齿轮传动，再由二号行星架(38)输出到卷筒(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王壮荣，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：